Hva er drivstofforbruket "Toyota Tundra", og som kan være årsaken til økt forbruk?

"Toyota Tundra" - dette er virkelig en amerikansk pick-up, som skiller seg ut for sin imponerende og aggressiv design, høy bæreevne, en kraftig motor og en ... "effektivitet" i form av drivstofforbruket. Ja, drivstofforbruk "Toyota Tundra" er anstendig, som et minimum, tilbringer han 18 per hundre liter bensin. Men for å fullt konstatert data, i dag er vi dedikere "Toyota Tundra" og dens økonomi en egen artikkel. Og til slutt se på årsakene fordi der pick-up kan kaste bort mer bensin.

I praksis viser, pickup med 5,7 liters motor forbruker på "hundre" av 18 til 25 liter. Dette tallet avhenger av veiforholdene og sjåførens kjørestil. Så, på et nivå og rett spor med en rolig tur denne pickup til å "spise" 18 liter, og hvis du prøver, deretter 17.

Drivstofforbruket "Toyota tundra 57 'kan øke til 30 liter (for sammenligning 20-tonns traktor" Reno Magnum "tilbringer ved full belastning på 30 til 35 liter diesel). Det er nok å hyppige "stop", lunger og luftkondisjonering. Generelt byen "Toyota Tundra" bruker ikke mer enn 25 liter.

Også verdt å merke seg er at drivstofforbruket "Toyota Tundra" fra 4,7-liters motor er ikke mye forskjellig fra sin eldre bror. Således, i den aktive rute kjøretøyet kan absorbere fra 17 til 22 liter brennstoff. Byen generelt er det ingen forskjell - 24-25 liter. Igjen, kan verdien av kostnadseffektivitet variere avhengig av kjørestil og veiforhold. Forresten, kan drivstofforbruket "Toyota Tundra" stige til 10 prosent, hvis du går for lang tid på tomgang. Dette er fordi når girstangen bensin ikke fullstendig forbrent i kammeret og ganske enkelt slippes ut i røret.

Hva om på pickup "Toyota Tundra" drivstofforbruk steg til 30 liter eller mer?

I dette tilfellet, bør du finne ut kilden til problemet. Typisk er den viktigste årsaken til det økte forbruket blir en feil i motorstyresystemet. I de fleste tilfeller, er brenselforbruket øker på grunn av feilbetjening av sensorene som er utformet for å beregne fremstilling av luft-brennstoffblandingen. Dette kan være:

• Temperaturføler innløp og innsugningsmanifolden, og motorens kjølemiddeltemperatur.
• Lambda sonde.
• Posisjonssensorer gass- og DfID - luftmassesensor.

Som en regel, kan levetiden til det sistnevnte element blir redusert på grunn av forsinket utskifting av luftfilteret. På grunn av mangel på oksygen DMRV avbrutt, hvorved det er en feil blanding formasjon og en større mengde av bensin går inn i kammeret.

Ukorrekt drift av disse delene er sterkt uttrykt i fremstilling fattig eller rik brensel-luft-blanding. Å diagnostisere tilstanden til sensoren er best i servicesenteret hvor du og vil erstatte dem. Men hvis du ikke ønsker å kjøre bilen til bilvask, kan du løse alle for seg selv. Bare for dette trenger du minst ett eller minst motortester multimeter. I et knipetak kan du bruke et voltmeter.