Mono-injeksjon - feil prinsipp og egenskaper

Monoinjection - er en kompleks teknisk innretning, som er en del av et injeksjonsdrivstoffsystemet. Denne delen er installert på nesten alle moderne biler med utenlandsk og innenlandsk produksjon, blant annet for VAZ "Prior". På "Audi-80" mono-injeksjon også. Det viktigste som skiller ham fra "medieval" forgasser, er evnen til injeksjon direkte inn i sylinderen ved hjelp av spesielle dyser. Og alle bilene som er gjennomført med dette stykket er utelukkende injektor type mat.

Således monoinjection - er elektronisk styrt ett-punkt-system, som leverer brennstoffet under meget lave trykksylindre. Som allerede nevnt ovenfor, kjennemerket på denne delen er tilstedeværelsen av dysen. Dette element styres av en særskilt magnetventil og er en integrert del av deler som for eksempel en mono-injeksjon.

funksjonsfeil

Som kjent husholdnings bensin fullstendig fremmedlegemer i form av svovel, skitt og lignende materialer. Så feil av mono-injeksjon kan oppstå på grunn av dårlig kvalitet drivstoff. En annen årsak til nedbrytning er sterkt forurenset dieselfilter, noe som fører til avbrudd i driften av forbrenningsmotoren.

Hvorfor bryte ned mono-injeksjon?

Det oppstår feil gitt komponent av en enkel grunn - injektoren inntaksmanifolden begynner å absorbere mye skitt og derved tilstopper alt mono-injeksjonssystem.

Hva bestemmer arbeidet for den del?

I utgangspunktet er den tekniske tilstand av denne del er avhengig av motorhastigheten, såvel som åpningsvinkelen av strupeventilen. I en slik del som et mono-injeksjon funksjonsfeil kan oppstå på grunn av uriktig motorhastighet og feilaktig ventildrift. En annen viktig egenskap, som i vesentlig grad påvirker tilstanden av reservedelen, er det optimale forholdet mellom den brennbare blandingen før dens frigjøring til forbrenningskammeret.

Hvordan du feilsøker et system som mono-injeksjon?

Feil som deler ikke kan forekomme bare på den vanlige sporing av strupeventilen. Dersom det siste element er alltid intakt og gir det optimale forhold mellom luft og bensin, vil mono-injeksjon ikke bare sikre enhetlig drift av motoren, men også bedre miljøvennlighet av dens utslipp. Selv innenlandske VAZ kan justeres slik at den tilsvarer den europeiske standarden Euro-5. Dessuten kan en slik del som en mono-injeksjonsproblemer løses med god tilstand av oksygensensoren, som også spiller en viktig rolle i innsprøytningssystemet.

reparasjoner

Hvis den angitte delen er ikke underlagt selv reparasjon, så håndtere det kan bare fagfolk. Stasjoner, selvfølgelig, sette opp en betydelig regning for sine tjenester, men hvor du skal dra da? Det viser seg at det er billigere å overholde reglene for drift på en riktig måte å endre filtrene, og fyll bare motoren bensin kvalitet, som dessverre er ikke noe unntak på våre veier.