Økonomiske sone Silkeveien. Handlingsplan for bygging av den økonomiske sonen av Silkeveien

Kina presenterte land i Europa og Asia-regionen et nytt og spennende prosjekt som heter "økonomisk belte av Silkeveien." Det er ikke bare en av de store økonomiske prosjekter de siste årene, har ideen vært svært ambisiøs. De viktigste essensen med forslaget er å søke en gjensidig fordelaktig forhold på lang sikt. Økonomiske sone av Silkeveien er helt i tråd med den generelle globale trender mot globalisering og skal stimulere konvergens av landene i den eurasiske regionen. Forventet offentliggjøring av det økonomiske potensialet i hver enkelt stat å ta del i prosjektet.

Hvordan det hele begynte?

EPSHP kjernen er organiseringen av SCO, som opprinnelig ble laget for gjennomføringen av dette prosjektet. Kombinere voldsomt og raskt utviklet. Innen den SCO har lagt seg litt, tok en ny bane for utvikling, har det blitt presserende nytt nivå av interaksjon mellom de to landene. En viktig rolle i denne saken tilhører Kina, som han gjorde skaperen av SCO i 2001 og foreslått et utkast bane seg i 2013. Offisiell presentasjon av prosjektet fant sted i Kasakhstan, 7 september 2013, under en tale president Xi Jinping ga en forelesning på et universitet.

faktiske handlinger

Allerede 29. november for studier av prosjektet tok en aktiv SCO medlemmer. På territoriet til Tasjkent ble avholdt den 13. møtet på rad mellom medlemslandene, der de diskuterte spørsmål knyttet til transport partnerskap. Det er på dette møtet for første gang i historien, og ble fulgt av representanter fra Sentral- og Øst-Europa. Samtalene førte til en plan for samarbeid i 5 år. Ifølge spesialister, vil det bli dannet EPSHP 24 byer fra 8 forskjellige land. 26 september 2014 på et økonomisk forum i Xi'an diskuterte saker av investeringer partnerskap, har det fått i oppdrag av reorientering av investeringsstrømmer. Med mangel på utenlandsk kapital i Vesten, er det en overdreven bruk av dem i Asia.

Silk globalisering: tilfredsstillelse av interessene til mange land samtidig

Prospektet som lover økonomiske belte av Silkeveien, er definert av verden trender. Aktivt fremme rollen som utviklingsland i "motoren" i den globale økonomien på bakgrunn av post-krisesituasjon. I dette spesielle tilfellet, problemet påvirker BRICS landene. Russland spiller rollen som leder i den eurasiske området. Kina har design på tittelen leder i den asiatiske verden. Land uttrykker spesiell interesse for utvikling og stabilitet i Eurasia, er klar til å bidra aktivt til velstand i regionen. Parallelt andre utviklede land (USA og EU) gradvis velte seg i krise og engasjert i omfordeling av virkningen sonen. Russland og Kina ikke bevisst engasjert i å bygge opp sin innflytelse i regionen. Økonomiske sone Silkeveien, ifølge foreløpige anslag, bør tilfredsstille interessene til hver av statene som ligger langs den.

Fremveksten av nye ledere og intensivering av samarbeidet

Prosjektet er tilpasset fremveksten av nye verdens ledere, som fører til fremveksten av innovative aktive sentre for økonomisk utvikling. Global innflytelse gradvis skifter fra vest, som går gjennom vanskelige tider, å aktivt velstående øst. Verdens senter for økonomisk utvikling gradvis opptar plassen mellom Eurasia og Asia-Pacific-regionen, noe som fører til behovet for et nytt partnerskap strategier. Endre soner av innflytelse, og har også verdens økonomiske velstand, tvinger mange stater å integrere sine utenlandske aktiviteter. Låne gjelder ikke bare dannelsen av nye økonomiske kontakter dreier det seg om nye valuta fagforeninger. I fremtiden, må de bidra til å løse globale problemer: sterk innflytelse av dollar på økonomien i nesten alle land i verden.

Byggingen av "Silk Road"

Handlingsplan for bygging av den økonomiske sonen av Silk Road omfatter i hovedsak bygging av nye motorveier og forbedre eksisterende. Prosedyren for registrering av transportnettet vil bli gjennomført med bruk av innovative teknologier. I fremtiden, som en del av banen vil være et globalt nettverk av høyhastighets motorveier. Faktisk Kina har de siste årene gjort betydelige fremskritt på dette området, har blitt en verdensleder innen veibygging. I dag er den kinesiske teknologi planlagt produksjon for eksport. Selve prosjektet ble lagt frem av Kina, og gjennomføringen vil bli utført under streng veiledning av Beijing. Veibygging vil stimulere til utvikling av infrastruktur. Langs veien vil vises regionale sentre. Det er forventet å utvide kapasiteten logistikk og reiseliv, fremveksten av mange nye arbeidsplasser. Alt dette vil føre til spredning og til denationalization av økonomien, vil være en forutsetning for utvikling av regionene.

Ingen siste trender eller multilaterale linjer

Gjenopprette økonomisk belte av Silkeveien vil ikke binde landene i regionen bare til Kina og Russland. Det er planlagt å kombinere de ulike landene i Eurasia, vil det bare styrke samarbeidet på regionalt nivå. For eksempel har SCO lenge vært en korridor ble opprettet, og bringer sammen land som Usbekistan, Kirgisistan og Tadsjikistan. En lignende politikk drives i Sør-Kaukasus. Det er det som har fullført byggingen av jernbanelinjen Baku-Akhalkalaki-Kars jernbane, som har strategisk betydning. Økonomisk sone Silk Road vil gi transport og utvikling av infrastruktur, som vil utvide omfanget av samarbeidet i handelen aspektet. Situasjonen gir visse fordeler for Kina, som er kjent som en av verdens største produsenter. Evnen til å bevege seg i ulike retninger vil gi et løft til velstand i den østlige regionen.

Finansielle systemet og ikke bare

Ifølge utkastet, som ble presentert til Kina, vil alle oppgjør mellom statene i regionen utføres ikke i dollar, og den nasjonale valuta. Dette begrepet bør være å sikre politisk stabilitet og offentlig sikkerhet. Det er avgjørende for regionen, som nå sliter med destabilisering. Prosjektet har gode utsikter også av den grunn at landet endelig har muligheten til å igjen samarbeide med Sovjetunionen kollapset i Sovjetunionen. Samtidige kan se translatorisk bevegelse mellom stater. Det spiller i hendene på historiske, kulturelle og sivilisatoriske likheten mellom landene.

Dokumentaren aspekt av problemet

28 mars 2013 ble offisielt presentert dokumenter som allerede er strukturert prinsipper og prioriteringer, partnerskap innenfor rammen av prosjektet EPSHP sikte på å konsolidere relasjoner på regionalt nivå, med sikte på utfordrende arbeid for velstand i fremtiden. De viktigste målene for prosjektet - er å stimulere strømmen av økonomiske faktorer, tildeling av ressurser, og dype markedsintegrasjon ved å styrke båndene mellom Asia, Afrika og Europa. Hver stat kan gjøre sitt bidrag til den økonomiske belte av Silkeveien. Juridiske dokumenter har kalt for samordning av politisk handling, til utvikling av infrastruktur linker, til frihandel og økonomisk integrasjon. Kina planlegger å bruke fordelene ved hver region individuelt, systematisk øke gjennomsiktigheten nivået for dypere samhandling både innad i landet og på det internasjonale tegnet nivå. Kina er klar til aktivt å forbedre innhold og form av initiativ, for å utvikle gjennomføringsplaner og planla å lage et nytt kort partnerskap med deltakerlandene. på felles bygging av en handlingsplan ble utgitt bare tre dager før datoen for innlevering av søknader til å bli den asiatiske finansinstitusjonen infrastrukturinvesteringer. Det er denne kreditten organisasjonen vil bli engasjert i finansieringen av regionale infrastrukturprosjekter.

Hva er spesielt med prosjektet?

"Økonomisk belte av Silkeveien" - i ordene til sine skapere - ikke basert på geopolitisk strategi. EPSHP bærer ingen likhet med EU og tollunionen. De viktigste essensen av ideen - en strategisk samordning av partnere, forholdet mellom som er dannet over århundrer. Papir enighet innen unionen er ikke så viktig. Økonomiske sonen på den nye Silk Road forplikter ikke noen og ikke håndheve integrering. Prosjektet skal være grunnlaget for fruktbart samarbeid, men ikke årsaken til fremveksten av nye konflikter. Hvis du ser globalt, er Kina klar til å implementere infrastruktur bygging og skape ny økonomisk virkelighet. Kinas interesse for realisering av ideen er basert på et ønske om å utvikle de vestlige delene av landet og maksimere balansere vår økonomi.

EPSHP som et stadium av global integrasjon

Økonomiske sone Silkeveien og Maritime Silk Road er ikke et resultat av rent politiske ambisjoner. Det er en slags naturlig fortsettelse av Kinas reform. Prosjektet ble lansert lenge før øyeblikk av det, Xi sa tjenestemannen. Kinesisk klarte å fange øyeblikket for å starte en vellykket regionalt partnerskap, uten noe som den moderne verden, er ineffektiv globalisering. Takket være betimelig styrking av økonomiske og energisamarbeid med sentralasiatiske stater, har Kina blitt sentrum EPSHP parallelt å styrke statusen til den største importør av russisk.

Økonomiske sone og Russland

Det opphører ikke å bli sett på som et potensielt område for økonomiske belte av Silkeveien Russland. Samarbeid, men heller, fremtidsutsikter og trender vil bli diskutert mai 2015. Muligheten for interaksjon mellom de to landene vil trolig bli forhandlet mellom statsledere i nær fremtid. Uttalelse på et mulig møte kom fra visestatsminister Igor Shuvalov. Russland, til tross for at datoen for møtet ennå ikke er utnevnt, har annonsert sin deltakelse i prosjektet. Økonomiske sone Silkeveien, og Russland er ikke så langt, i tillegg er staten interessert i de nye muligheter og nye retninger for utvikling og investeringer.

Hvilke oppgaver skal løses?

Hva er visninger av eksperter? På den økonomiske belte av Silkeveien, sier de at på terskelen til gjennomføringen av prosjektet må løse flere viktige utfordringer. Denne utvekslingen av synspunkter på deler av økonomisk utvikling, som skal bidra til å fastslå den sannsynlige konfliktpunkter. Planlagt utvikling av programmer for å eliminere dem og begynnelsen av samlingen av landene tar hensyn til politiske, juridiske og økonomiske praksis. Transit transportsystemet i fremtiden vil koble statene i Sentral-Asia og Kina, vil koble regionen til Afrika og Europa. Det er planlagt å gradvis og konsekvent redusere og deretter helt eliminere handel og investeringer barrierer mellom alle deltakerne EPSHP. Det vil spille en nøkkelrolle i avdekking av investeringer og handel potensialet i hvert enkelt land.