Oversikt over den italienske sportsbilen "Ferrari-Enzo"

"Ferrari-Enzo" - en to-seters sportsbil med italiensk produksjon, som ble produsert i tre år (i perioden 2002-2005). Hovedmaskinen til denne maskinen var den italienske designeren og entreprenøren Enzo Ferrari, i hvis ære nyheten ble kalt.

Hvis du ser på sportsbilen fra utsiden, kan du si at "Ferrari-Enzo" (bilbilen du kan se litt høyere) er en enkel racerbil designet for drift på bygater. Maskinens design, sannsynligvis, forlater ikke noen likegyldige - de muskulære linjene av buer, stilig optikk og aerodynamisk støtfanger vil nøyaktig hekte visningen til andre trafikanter. Generelt er selve kroppen ikke laget av metall og ikke av galvanisert stål. Hovedkomponenten er karbonfiber, som preges av sin høy styrke og overraskende lett vekt. På et øyeblikk kan du se at hele bilen er bokstavelig talt "riddled" med luftinntak. Dette er ikke gjort for å gjøre sportbilen mer imponerende. Slike åpninger er utformet for å øke klemmekraften, samt å effektivt kjøle motoren, som ved høy belastning varmes opp til ekstreme temperaturer.

Bilens høydepunkt er førerens dør. Deres løkker er utformet slik at hele strukturen stiger i en vinkel på 45 grader. Denne ikke-vanlige måten å åpne dørene gir Ferrari-Enzo større originalitet og øker interessen til kundene.

Når det gjelder de tekniske egenskapene, er det under en hette (det er mer korrekt å si "bak førerens bakside") en seksti-ventil 12-sylindret bensinmotor med en kapasitet på 6 liter og en kapasitet på 660 hestekrefter. Som grunnlag tok italienske ingeniører en 8-sylindret motor fra Maserati. For første gang ble bruken av en tolvcylindret motor på Ferrari-modeller registrert bare med Advent av Enzo-modellen, som er deltaker i et stort eksperiment på dette feltet. En viktig funksjon i de tekniske spesifikasjonene er 19-tommers lettmetallfelger med lavprofil Bridgestone-gummi. Takket være slike hjul spredes bilen "Ferrari-Enzo" trygt til 350 kilometer i timen, uten å miste manøvreringen. Et hundre maskin får seg i 3,3 sekunder. For effektiv bremsing leveres italiensk med femten-tommers karbon-keramiske bremseskiver fra Brembo. Det er bedre å ikke huske drivstofforbruket her, men vi vil merke det. Til denne lille jenta kjørte minst 100 kilometer uten problemer på motorveien, vil det kreve om lag 23 liter bensin.

Ferrari-Enzo: prisen

Kostnaden for en sportsbil forblir i mellomområdet for biler i denne klassen. For vanlige russere har elleve millioner rubler alltid vært og forblir en transcendent mengde, så bare eliten kan kjøpe Ferrari-Enzo. Og det er ikke et faktum, fordi produksjonen av sportsbiler ble kansellert i 2005, og hele selskapet produserte mindre enn 400 maskiner.