"Russian Knights" (fly): historie, beskrivelse, spesifikasjoner,

Engineer II Sikorsky har utviklet et fly "Russian Vityaz", som ble den første bilen i verden har flere motorer. Det ble opprettet først og fremst for langtrekkende rekognosering.

Fremveksten av ideen

"Russian Vityaz" - plan, utvikling av som begynte i september 1912, og designer Igorem Sikorskim for konkurransen.

På denne tiden i St. Petersburg holdt en konkurranse i innenlandsk produksjon av fly montert russiske designere. I midten av september 1912 II Sikorsky har mottatt en invitasjon til å møtes på MV Shydlovsky, som var leder av den russisk-baltiske carload fabrikken. Forslag av denne typen er sjelden gjort. Dette ga designeren en grunn til å tro at dette møtet vil forandre livet hans. Dette er hva som skjedde. Under møtet Sikorski delte sine planer om å bygge en multiengine fly. Szydlowski foreslått å starte arbeidet med prosjektet.

tvil rundt

Ideen om å skape en multiengine fly for mange eksperter på det tidspunktet virket bare en drøm. De fleste av dem hevder at en slik modell ikke vil fly. Overalt ble hørt si at prosjektet er dømt til å mislykkes. Til tross for dette fortsatte Sikorsky sitt arbeid. Og mai 1913 i luftrommet over flyplassen dukket "Russian Vityaz". Flyet, som ble styrt seg selv en ingeniør, fløy noen runder og landet jevnt.

Petersburg publikasjoner gjentatte ganger beskriver dette faktum. Til tross for dette, andre land, eksperter nektet å tro på muligheten for å skape denne typen fly. Nyheten ble foretrukket å bli betraktet som en oppfinnelse av journalister.

Den første utbyggingen

"Russian Vityaz" (bilder som er presentert i artikkelen) var en multishelf Bilan med fire motorer. Han utviklet over 1912-1913 perioden. "Grand" I første omgang det ble kalt. I mai 1913 ble navnet endret til "Big russisk-baltiske" fra navnet på fabrikken, der den ble utviklet. Han ble kåret til "Russian Vityaz" en måned senere.

Den øvre vingen for å gi stor størrelse sammenlignet med bunnen. De hadde form av et rektangel med en bredde på to og en halv meter. Karakterisert ved at avstanden mellom vingene seg lik lengden av vingene og var også 2,5 m.

vinge boksen hadde fire racks. Hver vinge ble forsterket av to spars. Sistnevnte er en eske høyde av 9 cm og en bredde på 5 cm fem millimeter kryssfiner. Hyllene er laget av furu tykkelse opp til to centimeter. Som feste-elementene som benyttes messingskruer og snekker er lim.

For å forbedre stabilitet og styrbarhet av "C-21" Lengden av luftfartøyet har blitt økt til tjue meter. Dette gjorde bilen stabil under flyging. Selv med en passasjer bevegelse rundt kabinen under fluktstabilitet er ikke svekket.

Flykroppen ble laget i form av et rektangel av tre, foret med plater av kryssfiner. Den inneholder følgende elementer:

• to hytter for passasjerer;
• hytte for kapteinen;
• rom for verktøy og reservedeler.

"Russian Vityaz" - planet, som var den første, som har en stor lukket kabin for mannskapet og passasjerkabinen. I tillegg var det siden innganger der under flyturen kunne gå ned til bunnen av vingene og komme til motorene. De kan repareres selv i himmelen.

I den forreste del umiddelbart før kapteinen cabin, har en plattform blitt etterlatt i en balkong for å plassere et maskingevær og en lyskaster. Umiddelbart etter at det var lukket glass kabinen lengde på 5,75 m og høyde 1,85 m. Den har to seter for mannskapet stasjonert. Deretter fulgte en annen glassvegg som skiller passasjerområdet. I den var det kurvstoler og et lite bord.

Anordningen er den første modellen

"Russian Vityaz" - flyet med to motorer "Argus" effekt på 100 hestekrefter, plassert på den nedre ving. De er installert i par. Motoren roterer fire akseldiameter på 2,6 m. To aksler ble skyving, trekking to. De første testene har vist at kraften av to hundre hestekrefter for lite. Det var bare nok for en flytur rekkevidde på opp til hundre meter.

Komplekset var en fire chassis ski. Mellom dem ble plassert to boggier, som var åtte hjul er koblet i sin tur. Tilkobling av hjul boggier på grunn av metallfjærer og er forbundet med hverandre - i par.

Hjul besto av fire flater, som danner to par. Ledelsen ble utført av to ratt og pedaler. Bestemmelsen ble gjort fra kabelen.

Aircraft vekt uten last var tre og et halvt tonn.

videreutvikling av luftfartøy

Nesten umiddelbart etter den første testen Sikorsky besluttet å endre fire-motors fly. Det var endret sted og fremgangsmåte for installasjon av motorer. I den nye versjonen, ble de plassert i en rad under bunnen vinge langs forkanten. Således er den bakre presser motorene trekke stål.

Slike endringer har forbedret ytelsen av flyet "C-21". Dette ble dokumentert av tester utført på Hull flyplassen.

Den nye modellen først fløy den 23 juli 1913. Det ble bevist at selv når du kobler de to motorene på den ene siden av et fly helt styringsgruppe adlød.

På grunn av dette, i august 1913 flyet tilbrakt i luften 114 minutter. Det var en verdensrekord. På den tiden var han om bord syv passasjerer. Det var på dette tidspunktet flyet fikk navnet "Russian Vityaz".

tekniske egenskaper

Airplane "Russian Vityaz" (som det er et bilde i artikkelen) hadde følgende egenskaper:

• Kraften enhet av de fire motorene "Argus".
• Kapasiteten på hver motor - hundre hestekrefter.
• Antall passasjerer - opp til syv personer. Av disse tre mennesker - mannskapet.
• Vingespenn - 27 meter.
• Vinge areal på 120 ^m2.
• Maksimal hastighet - nitti kilometer i timen.
• Maksimal rekkevidde på fly - 170 kilometer.
• Aircraft lengde - tjue meter.
• Høyde - fire meter.
• Tomvekt flyet - 3,5 tonn.
• Maksimal avgangsvekt - 4, 2 tonn.
• Massen av en full last - 700 kg.

ulykke

Sikorski sin plan fornøyd hans designer for en kort periode. Den ble ødelagt under en uvanlig ulykke. Når konkurransen fant sted militære fly fløy over flyplassen "Meller №2». Motor "Gnome", montert på det, brøt og falt rett på "Russian Knights". Det skjedde på den 11 september 1913.

Sikorsky besluttet ikke å gjenopprette flyet. I løpet av denne tiden har han utviklet en ny og forbedret modell. Han har jobbet på en rekke fly "Ilya Muromets", som sluttet seg til Imperial militære flåte.

Russisk Designer II Sikorski var i stand til å skape et fly som er utstyrt med fire motorer, anordnet i en rekke. Og dette flyet "Russian Vityaz", eller, som det også ble kalt "Grand", som ble den første i verden av sitt slag.