Snøscooter "Dingo 125": spesifikasjoner og anmeldelser

Problemer med valget av den optimale snøscooteren i moderne reisende og ekstreme elskere oppstår ikke. Markedet er fylt med modeller og spesielle versjoner av ulike formål, mens tekniske data økes kvalitativt fra år til år. Og likevel har segmenteringen av kjøretøy som erobret de snødekte ekspansjonene lenge blitt etablert og innovasjoner påvirker allerede dannede retninger for evolusjon. Det virker som om det bare er umulig å oppfinne noe fundamentalt nytt på denne bakgrunnen. Ikke desto mindre klarte det russiske selskapet Irbis å gjøre det - sin snøscooter "Dingo 125" tilbyr et bredt spekter av driftsmuligheter uten tap i kjørekvalitet, i hvert fall i sitt segment. Modellen er en snøscooter, som kan demonteres og monteres i henhold til designprinsippet. I tillegg er "Dingo" en svært lovende konkurrent av innenlandske og utenlandske ATV og andre egenskaper.

Generell informasjon om modellen

Dingo T 125 er den andre generasjonen av en beskjeden snøscooter, utviklet av russiske designere. Derfor er det blant de viktigste forskjellene i bilen verdt å merke seg at den er slipt for utnyttelse under forholdene til den russiske vinteren. Byggingen er basert på et modulært prinsipp, som gjør at eieren kan demontere og sette sammen bilen på bare 15 minutter. For disse operasjonene behøves det ikke noe spesielt verktøy - i prosessen er det kun deltakere av nøkler og sykler som er tilgjengelige for enhver hjemmehåndverk, som sikrer en pålitelig tilkobling av komponenter. Følgelig er transport av "Dingo 125" mulig i bagasjen til en vanlig familiebil. Også, skaperne gikk ikke forbi alle nyskapede teknologier som øker funksjonaliteten til snømaskiner. Spesielt er modellen utstyrt med et 12-volts uttak, som lar deg lade opp mobile enheter og supplere den elektroniske fyllingen med en navigator.

Tekniske spesifikasjoner

Parametrene til snøscooteren i samlet form gir ingen grunn til å snakke om innrømmelser til småskalige konkurrenter - dette er i sin helhet en familiemodell for de medfølgende formålene. De tekniske egenskapene til "Dingo 125" ser slik ut:

• Dimensjonsdata - lengde 251 cm, bredde 97 cm, høyde 101 cm.
• Vekt - 116 kg.
• Volumet av bensintanken er 5 liter.
• Sadelens høyde er 64 cm.
• Startfunksjonen er en elektrisk startbilde.
• Egenskaper av konstruksjon - stål ramme demonterbar.
• Bremser er en diskmekanisme.
• Bremsesystem - hydraulikk.
• Transmisjon - tre-trinns "halvautomatisk".
• Fronthjul - to spaker.
• Caterpillar materiale er en forsterket kombinasjon av gummi og stoff.
• Dimensjonene på skiene er 102 cm i lengde og 14,5 cm i bredde.

Power Packing Parameters

Og i testmodi, og når de drives av eiere, demonstrerer enheten en relativt god løpekapasitet - til tross for den lave vekten og den generelle beskjeden ytelsen til "Dingo 125". Motoren har en kapasitet på 7,1 hk. Og demonstrerer et høyhastighets maksimum på rundt 40 km / t. Selvfølgelig, i forhold til lederne av segmentet, er indikatorene for det lille kubanske aggregatet langt fra rekord. Likevel gir arbeidsvolumet til kraftenheten i 125 cm ³ fortsatt det samme potensialet, som snøscooteren kan kalles til et universal transportmiddel på snø av veier. Forgasser og oljekjøling bidrar også til posisjonering av enheten som et sterkt gjennomsnitt.

Fordeler med Irbis-motoren

Det er viktig å merke seg betydningen av luftoljekjøling, som i kombinasjon med et lite volum gir spesielle fordeler. For eksempel er overoppheting av motoren ikke farlig, selv når du kjører i forhold til pluss temperatur. På den annen side, og forgasseren gir mange fordeler allerede for utnyttelse i "minus". Det faktum at luften når den kommer inn i drivstofftanken, oppvarmer opprinnelig, noe som gir mulighet for selvsikker kjøring selv i alvorlig frost. Generelt sett er kraftpotensialet til "Dingo 125", som ofte refererer til en mindre kraftig 110-talls versjon, mer sannsynlig å brukes til små belastninger for økonomiske eller turistformål.

Innhold i pakken

Selv om snøscooteren kommer i en enkelt spesifikasjon, kompenserer rikdom av valgfrie tilleggsprogrammer for denne begrensningen. På listen over enheter finner du et helt arsenal av nyttig utstyr for ulike driftsforhold. Blant de universelle egenskapene, kan du notere tauet, elektronisk instrumentbrett og samme uttak for 12 volt. Hvis snøscooteren "Irbis Dingo 125" er kjøpt for bruk under tøffe forhold, vil tillegg som en elektrisk startbilde, en vindus og et håndtak med oppvarming ikke være overflødig. Det er trekkegenskapene til enheten som frister mange eiere til å bruke den som et kjøretøy - i slike tilfeller er det bare nødvendig med en kapasitet på bagasjerom og slepesko, som leveres i versjoner med eller uten støt. Hvis det er fare for nødsituasjoner, er det av sikkerhetsgrunner det verdt å skaffe en nødmotor lyddemper.

Demonteringsprosess

Først må du koble fra alle elektroniske systemer og baklampen under setet. Videre skrues skruene som fester rammen til stolen og plasten. Etter at feste lammet på plasten er løsnet, er det nødvendig å bøye og fjerne dette elementet i kraftenheten. Skru boltene som fester setestolen, kan du trekke den ut. Deretter løsnes kjederdekslet, som det er nødvendig å løsne strekkeren. På begge sider løsnes skruene, og sikrer tilkobling av motorblokken og rullebunnen "Dingo T 125" - så kan du fjerne bagasjerommet. Crawler-enheten bør trekkes ut jevnt, guidet langs styrene. På dette stadiet av demontering ble ATV delt inn i to deler. På en av dem er rattet uklart - det skal settes på en bensintank. Nå kan du begynne å fjerne frontfjæringen, som også skrues av bolter. Styreakselen må trekkes på seg selv, som helt vil fjerne fjæringen. På siste stadium fjernes ski. På samme måte, men i omvendt rekkefølge, blir samlingen utført.

Informasjon på instrumentpanelet

Moderne snøscooter er utstyrt med funksjonelle instrumentpaneler, som viser alle brukerens liste over driftsparametere. Innebygd snøscooter "Dingo 125" var ikke noe unntak og demonstrerer et bredt spekter av indikatorer på teknologiens tilstand, inkludert:

• Modus-knapp - endrer egenskapene til dataskjermen.
• Knappmodus-innstillingspanel - med det kan du endre skjermformatet.
• Klokker.
• Hastighetsmåler - viser hastigheten på snøscooterturen.
• Temperaturindikator.
• Turteller - viser antall omdreininger av vevaksel.
• Lamper av de medfølgende girene.
• Motorens overopphetingsindikator - Lampen aktiveres hvis temperaturen på kraften har nådd 2 300 ° C.
• Kilometertelleren.

Det er viktig å merke seg om det er enklere å bruke instrumentbrettet - mange innstillinger for informasjonsformater gjør modellen "Dingo 125" enkel å administrere og praktisk.

Hvordan kjører du riktig?

Som i tilfelle av tradisjonelle biler trenger snøscooteren en innkjøring, noe som gjør det mulig å trygt bruke sin tekniske ressurs allerede i forhold til fullverdig drift. En ny kopi krever passasjeringen av 500 km i mild modus. Under igangkjøringsprosessen utføres kalibrering av arbeidsprosesser og lapping av aggregater, som i fremtiden vil påvirke utstyrets levetid positivt.

Så må passasjen av de første 500 km utføres i samsvar med visse regler. For det første bør hastighetsgrensen ikke overstige 30 km / t, og intervaller i kontinuerlig kjøring kan ikke være mer enn 1 time. For det andre er det umulig å tolerere høye belastninger. Selv med liten hastighet for å flytte til "Dingo 125" i dyp snø eller prøve å overvinne berg-og dalbanen, spinner motoren til 7 tusen omdreininger, er det ikke verdt det. Vel, for det tredje, etter å ha passert de første 100 km, bør snøscootervevhuset skiftes olje og utføre vedlikehold.

Administrasjonsregler

Før du starter turen, må du sette føttene på snøscooterens spesielle trinn, og legg hendene på kontrollene. Deretter skal du starte motoren og la den varme opp. Deretter er det nødvendig å trykke bremsen og overføre overføringen til første posisjon. Bremsene frigjøres, gasspaken er trykket med en finger. Høyhastighetsmodusen i Irbis Dingo 125 er regulert ved å manipulere overføringsspaken - den må settes i riktig posisjon for ønsket kjøremodus. I løpet av første løp, bør du bevege deg sakte, helst på en plattform.

For å gjøre svinger eller svinger, er det nødvendig å rotere håndtaket av "Dingo 125" elementært i de riktige retningene, men det er også viktig å vippe kroppen dypt inn i svinget selv, og skifte massen av kroppen mot ATVs eksterne bord.

vedlikehold

Generelt vedlikeholdes snøscootervedlikeholdsaktiviteter for å kontrollere tre komponenter: oljebetingelser, sporspenning og forgasserinnstillinger. Selvfølgelig er det andre egenskaper som krever regelmessig inspeksjon, men til de beskrevne elementene er snøscooteren fra Irbis den mest følsomme.

Oljen må kontrolleres før hver tur. Om nødvendig, bør den oppdateres med en sammensetning som er merket 10W30SF. Caterpillars er regulert av spenninger - spesielt er det nødvendig å inspisere og korrigere festemutrene. Den tomgangshastigheten på "Dingo 125" er kun justerbar på en varm motor. Strømaggregatet må startes og la det gå i tomgang i ca. 10 minutter. På løpemotoren bør du dreie den spesielle justeringsskruen, redusere eller øke vevakselhastigheten.

Mulige feil og reparasjoner

De største problemene i snøscooterens drift, som ikke er knyttet til fysisk skade fra utsiden, kan reduseres til problemer i motor og bremsesystem. I første omgang er startfeil, drivstofffeil , elektrodeinfrastruktur og tennplugger sannsynlig. I tillegg er vanlige problemer med batteriet. Identifikasjon av et bestemt problem er bare mulig etter en grundig undersøkelse av "Dingo 125". Reservedeler til ICE-blokken er tilgjengelige i forhandlersentrene, så det bør ikke være noen problemer med utskiftningen. Utilfredsstillende arbeid i bremsesystemet krever som regel bytte av pads eller hele diskmekanismen, men bare med åpenbare feil i funksjonen. I andre tilfeller er det tilstrekkelig å blåse ut bremselistene for å fjerne luft.

anmeldelser

Den andre generasjonen av Irbis snøscootere er vanskelig å vurdere, da det ikke er en bred representasjon av konkurrenter. Det står alene og fra mini-ATVer i snøen, og fra massive biler som akselererer til høye hastigheter. Merkelig nok, for den gjennomsnittlige motoren og gjennomsnittsdynamikken under trafikken, er Dingo 125 minst kritisert - anmeldelsene markerer bare et svakt batteri og ustabilitet i å overvinne bratte lange lysbilder. Men her, i ekstreme tilfeller, kan du bruke muligheten til å slå på motoren fra "pusher". Mange kritiserer den lave plasseringen av enheten, på grunn av hvilken snøen tresko inn og slukker lysene. Bare systematisk rengjøring hjelper.

Men fordelene til enheten er ikke mindre. At det bare er en mulighet for demontering! Enkelheten og hastigheten til å bygge en fullverdig snøscooter fra kompakt pakket i bagasjerommet er bare beundringsverdig. Fornøyelser og rik utstyr. Oppvarming, vindusheis, sikkerhetssystemer, transporttilbehør og andre innovasjoner hevet modellen til et nytt nivå. Sammen med dette er enheten et pålitelig kjøretøy for kjøring i snøen, som gir praktisk kontroll og komfort i vedlikehold.