Støtdempere "Gazelle": beskrivelse, produsenter, kommentarer og synspunkter

Spjeld "Gazelle" er en av de viktigste enhetene i bil suspensjon. Guidet ridning maskin, faktisk, uten disse delene er praktisk talt umulig. Hovedfunksjonen av støtdemperne - eliminering av vibrasjoner under bevegelse av maskinen.

Hva er støtdemperne på "Gazelle" er bedre: gass eller olje?

Repareres støtdempere sørger for sikkerhet og håndtering.
Alle elementer av denne typen er delt inn i to hovedgrupper: den gassfylte, eller gass, og hydrauliske eller olje.

Hver type har sine egne særtrekk, fordeler og ulemper, og striden om hvem av dem som er bedre vedlikeholdt i flere tiår.

oleo

Vibrasjoner av et kjøretøy, er dempet ved sirkulasjon av olje fra et kammer til et annet, og den lave kompressibilitet. Som et resultat, er de energiomforming svingninger smørende væske varmes opp.

Olje støtdempere "Gazelle" har visse ulemper:
• et kompensasjonskammer inneholder en viss mengde luft. Med avtagende mengder av dens olje passerer gjennom kammeret uten anstrengelse. Som et resultat - sjokk slutter nesten å slukke svingninger.
• Smørefluidet kan omfatte luftbobler. Fordi luften komprimeres lettere enn olje suspensjonen strømmer under drift er ikke et smøremiddel og trykkluft blanding. På grunn av dette, er effektiviteten av hydraulisk dempning plummets.
• Viskositet av olje i løpet av driftsenhetene kan variere på grunn av oppvarming, noe som fører til akselerasjon av dens sirkulasjon. På grunn av denne effekten forsvinner demping. I kaldt vær, er situasjonen helt motsatt. "Gazelle" Suspension er hardt arbeid så lenge smøremiddel ikke er helt varmet opp.
• Hyppig kjøring på veier som gjør støtdempere "Gazelle" for å arbeide effektivt, kan føre til en reduksjon i olje lufting og nedskrivninger.

gass støtdempere

En kompensasjonskammeret er fylt med en gass slik detalj som pumpes under høyt trykk inne. For slike støtdempere følgende funksjoner.

I sammenligning med gassolje har større stivhet, for derved å drive en bil i høy hastighet litt enklere. I tillegg unngår den vannplaning effekt.

Den endring i temperatur har ingen effekt på den gassfylte støtdempere. Under turen er ikke fastsatt noen endringer effektiviteten av deres arbeid.

I tillegg gass støtdempere avvike lang levetid.

Men, og de har sine ulemper:
• Gass støtdempere "Gazelle" dyrere enn sine olje kolleger med 20-30%.
• Høy stivhet deler reduserer komforten av bevegelse med bil.
• Suspensjon av bilen kan slites fort på grunn av økt stivhet gass støtdempere.

Gass eller olje?

Gitt egenskapene til hver type dempere, er det mulig å gjøre følgende konklusjoner.

Tight gass er vanligvis installert på biler som drives i stedet for vanskelige forhold. Men de har en liten "men": du kan bruke dem bare med gode asfalterte veier. Endring av noen andre støtdempere er ofte ledsaget av utskifting av enkelte suspensjon komponenter.

Oljen er best brukt til å kjøre på veiene, ikke skille god stand, eller monteres på biler, som tapte ramme stivhet.

reparasjoner av støtdempere

Under operasjonen støtdempere kan mislykkes. I dette tilfellet, må de fullføre utskifting eller reparasjon. Hylse suspensjon "Gazelle" som toppen av stammen, beskyttet av en gummikappe som beskytter elementene mot smuss.

Hvis du har noen knirker og skrangler når du kjører på veien er nødvendig for å diagnostisere suspensjon. Først av alt ser det rundt stammen: Hvis det mislykkes, var det tegn på korrosjon eller skade, er det nødvendig å endre detaljene.

Shock "Gazelle" front

Utskifting gjøres i følgende rekkefølge:

• kjøretøy løftet av en jack, hvoretter skiven fjernes. Hvis arbeidet er utført på en visning hull, er det mulig å gjøre.
• Nøkkelen for å skru mutteren 19 på bolten som fester støtdemperen.
• Fjern den ytre skiven.
• den øvre støtdemper er redusert på en analog måte.
• Fjernet spjeldet seg og den indre skive.
• foringer er fjernet fra de spesielle eyelets.
• Installert nye støtdempere.

Bakre støtdemper "Gazelle"

Erstatning på det bakre opphenget gjøres mest hensiktsmessig ved observasjon hullet.

• Løsne mutter nedre og øvre gummidempere.
• Elementet fjernes fra de to pinner.
• På toppen av stud vaskemaskinen fjernet.
• Gummi pluggene er fjernet fra ørene.
• Gjennomføringer ønskelig endring, og deretter støtdemperne er satt på plass.

Støtdempere på "Gazelle": produsenter

Utenlandske selskaper tilbyr et bredt spekter enn innenlands, men kostnaden for sine produkter er mye høyere. Blant de russiske produsentene bør bemerkes "Plaza", er engasjert i utvikling og produksjon av reservedeler til våre bilindustrien bare. "Damp" Selskapet tilbyr et meget bredt utvalg av deler til tuning suspensjon. Det er noen selskaper som produserer deler for innenlandske biler av høy kvalitet.

selskapene nevnt ovenfor tilbyr et bredt spekter av produkter. Detaljer er vanligvis ideell for innenlandske biler. Du kan sette støtdempere "Gazelle" UAZ - de fullt ut i samsvar med utformingen av disse maskinene. Med produkter importert dette ikke vil fungere: offer er nødvendig for å bringe glatthet, administrasjon, eller flytte den mekanismen som helhet. Den største fordelen av det innenlandske sjokk fortsatt er det faktum at de er basert på russiske forhold - både klimatisk og vei, henholdsvis, og det livet de har betydelig lengre.

Til dags dato, kan markedet bildeler møte ulike modifikasjoner dempere - fra olje til hydraulisk. Russiske produsenter tilbyr car "Gazelle" hydrauliske oljekomponenter økt kapasitet, styrke oppbremsing ytelse og stabilitet av maskinen og reduserer effekten av planlegging og bedre administrasjon.

Produsert av russiske selskaper dempere tilpasset driften i tøffe miljøer. Alle spesifikasjoner er bekreftet detaljer om tester og sertifikater av kvalitet.

Dverg innenlandske biler "Gazelle", som brukes i svært tøffe forhold, og dette påvirker ikke bare tilstanden i hele maskinen, men også de enkelte delene - og spesielt hjuloppheng og støtdempere.

Ifølge statistikk, hydropneumatiske enheter i gjennomsnitt varer i en og en halv av året bruk, og denne perioden kan variere avhengig av kjørestil, kvaliteten på veibanen, belastning. Følgelig opphengselementer må skiftes hvert år. Valget av egnet dempere helt an på preferansene til føreren og hans kjørestil. Eksperter fortsatt holder den oppfatning at "Gazelle" ideal er en del av innenlandsk produksjon, designet tar hensyn til særegenheter klima og veier. Følgelig slike dempere tjene mye lenger enn utenlandske kolleger.