Suzuki Vitara 2015 anmeldelser for eierne og bilder

Suzuki Vitara 2015 (evalueringer og bilder er listet opp senere i denne artikkelen) er mer kompakt enn forgjengeren, og er nærmere i størrelse til Nissan Juke og Renault Captur, enn en full-size SUV. I motsetning til sine nærmeste rivaler, men er modellen også tilgjengelig i all-wheel drive versjon, og støttes av en barsk eksteriør.

Forslaget er begrenset 1,6 liter bensin, og det samme volum av dieselmotorer, karakterisert ved at den første billigere - den kommer med en fem-trinns manuell girkasse, mens diesel implementert med seks hastigheter. Automatisk er tilgjengelig bare for den første utførelsesformen.

klaring

De som unngår panoramataket, "Suzuki Vitara 'gir nok plass til å huse baksetene et par høye voksne passasjerer, som ikke vil føle trang. Men, som de fleste biler av denne typen, står midt på gulvet en liten økning, som vil måtte sette opp med å sitte.

Stammen er litt større enn Nissan Juke. Selv lagringsplass er mindre enn den for den Renault Captur, er det fortsatt ingen problemer er i stand til å romme en pram. Nivå boot etasje er justerbar, slik at du kan plukke den opp og skape en helt flat overflate med baksetet foldet.

Mengden lagringsplass i kabinen Suzuki Vitara 2015 vurderinger av eierne heter tilstrekkelig - stort hanskerom supplert med et sett av praktiske koppholdere og skuffer.

kraftverk

Motor Suzuki Vitara 2015 anmeldelser heter heller ikke spesielt stille eller veldig bråkete, og lyden den gjør er ikke spesielt plagsom. På høy hastighet dieselmotor oppfører seg jevnere og roligere enn motorveien, selv om mye støy fra vind og veibanen tyder på at det er fortsatt arbeid å gjøre.

Ifølge eierne, ridestall, men svært kontrollert, som skal være den bilen som høyde, vil så merkbare støt i veien sjelden løsne bilen fra sporet.

Et stort antall justeringer av setet og rattet Suzuki Vitara 2015 brukere anmeldelser kalles veldig praktisk - problemer med installasjon av en komfortabel posisjon de ikke vil ha.

dashbord

I motsetning til større modeller Suzuki S-Cross, på bilen Vitara mangler noen fysiske knapper. I stedet er alle kontroller integrert i den sentrale berøringsskjerm, opp til volum. Når dette systemet er ganske responsive. Skrift å bruke, men litt for lite, noe som gjør det vanskelig å raskt lese etiketter, noe som gjør selv de mest grunnleggende oppgavene vanskeligere enn de burde være.

Oppvarmet hytte ledelse er mer tradisjonelle, som ifølge eierne, selv til det bedre, selv om dashbordet det er satt for lavt.

salon

Interiøret Suzuki Vitara 2015 anmeldelser kalles holdbar, men bruk av materialet, særlig plast, forferdelig harde og tøffe, og enheter som en analog klokke, ser veldig billig.

Sjåføren er ikke spesielt høyt på Formel 4x4 SUV-standarder, men det fortsatt gir en god utsikt fra forsiden. Og selv om det er noen blinde flekker bak, de er ikke så ille som mange andre maskiner av denne typen.

Suzuki Vitara 2015: anmeldelser og kjøreegenskaper

enkel styring og presise girskift lettere tur i byen, selv parkerer bilen virker for bred. Videre er den høye følsomheten av styremidler for å styre Suzuki Vitara på motorveier-driverne er altfor ofte justere retningen av dens bevegelse. Forbikjøring er mye lettere å gjøre i modifiseringen med en dieselmotor på bekostning av mer dreiemoment i. Men selv i bensinversjonen er tilstrekkelig kapasitet for ikke å hindre den generelle flyten når sjåføren er klar til å slå på ett eller to nivåer ned i et kupert terreng.

Firehjulstrekk er bare tilgjengelig på dyrere modeller Suzuki Vitara 2015.

Anmeldelser fra Europa tyder på at en tilstrekkelig stiv bil suspensjon ikke tillater ham for mye til å bøye eller svaie i svinger, og gir utmerket kontroll av kjøretøyet.

Styringen reagerer raskt til å begynne med, og deretter blir det litt uklar. Men trekkraft tilstrekkelig, selv i forhjuls versjon.

Selv om bensin modifikasjon mangler kraften i en dieselmotor, er denne versjonen mye bedre egnet "Vitara" enn tyngre S-Cross, og det er uvanlig for denne type bil, kommer modellen til liv når det dyktig styre. Den turboladet motor, som er montert på den modell S gir altså glede, som viser kraft og energi.

I 2014, selskapet "Suzuki" fikk middelmådig evaluering undersøkelse av kundetilfredshet, ranking 23. i listen over 26 produsenter, selv om det bør bemerkes at på den tiden inkluderte bare en endring, Swift.

I likhet med Nissan Juke, på Vitara strekker seg tre år 100.000 kilometer garanti, men det gjør ikke helt lever opp til fire år, Renault Capture.

drivstofføkonomi

Diesel "Vitara" viste et forbruk på 4 liter pr 100 kilometer i den europeiske testen, sammenlignet med 3,8 liter Renault Capture, men denne parameteren svarer til spesifikasjonene i de fleste av de andre modellene i denne klassen. Men i virkeligheten, bør vi forvente en mer realistisk 5,1 liter.

Bensin modifikasjon hevder 5,3 liter i EU test og en respektabel 6,6 liter brukeranmeldelser. Ved valg av en automatisk girkasse kan forventes å øke forbruket av 0,5-0,6 liter per 100 km.

I motsetning til konkurrentene Nissan Juke og Renault Capture, kan Suzuki Vitara ikke tilby den mengden CO ₂ -utslipp på under 100g / km, så avgiftene på bilen er ikke så lav, men forsikringskostnader er sammenlignbare.

Litt rart at i tillegg til grunnmodellen, "Vitara" er verdt nesten like mye som noen flere modifikasjoner S-Cross, til tross for at begge kjøretøyene er utstyrt med de samme motorene. Dette gjør andre endringen er klart mer lønnsomt oppkjøpet.

Og hvis du ønsker å investere i en firehjulstrekk dieselversjonen, kostnaden for å vente og se på "Skoda Yeti" eller "Nissan Qashqai".

sikkerhetssystemer

I standard "Vitara" kommer med syv kollisjonsputer, inkludert for beskyttelse av førerens knær, som gir den maksimale fem stjerner i strengere kollisjonstest Euro 2015 NCA.

2015 Suzuki Vitara bileiere vurderinger preferanse, sammenlignet med Renault Captur og Fiat 500X, fra synspunktet til beskyttelse av føreren, en voksen passasjer og passasjer-barn. Modellen viser gode resultater takket være avanserte sikkerhetssystemer. Disse inkluderer aktiv hastighetskontrollen radar og støtter topp-endemodifiseringer bremse SZ5, slik at bremsen aktiveres automatisk når systemet anser at en kollisjon er nært forestående.

Suzuki Vitara 2015: gjennomgang av anmeldelser og modifikasjoner

Linjal "Vitara" består av tre nivåer av spesifikasjoner, ettersom SZ4, som inkluderer 16-tommers lettmetallhjul, DAB, luftkondisjonering elektrifisert vinduer og hastighetskontrollen.

Ifølge sine brukere, oppgradere til versjon SZ-T er berettiget, hvis bare fordi det inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, satellittnavigasjon, smart telefon tilkobling og ryggekamera.

Biler SZ5 topovoy modifikasjon automatisk nødbremsing oppnås, en panorama tak, fremre og bakre parkeringsfølerne lyktene med lysdioder og vindusviskere til regnføler.

I mellomtiden racing modell S-utstyrt smart tilbehør bolig og Alcantara trimmet med røde sømmer. Men for det privilegium pålagt å betale betraktelig.

I tillegg er et utvalg av et par av styling pakker som vil oppdatere utseendet på "Vitara".

dommen

Dersom den fremtidige eieren vil være i stand til å eksistere sammen med billig plast, vil "Suzuki Vitara" være hans funksjonell bil, med et godt utstyrsnivå og økonomisk motor. Versjoner med høye spesifikasjoner som er nesten som "Skoda Yeti" og "Nissan Qashqai" som SZ5 og Suzuki Grand Vitara 2015 brukere anmeldelser bør unngås.