Svinghjul hjelpefunksjoner, den anordning, fordeler og ulemper

En av de viktigste elementene i motoren - et svinghjul. At det overføres dreiemoment fra moment akselen. Elementet er forbundet med girkassen via clutchskiven. Det er en av de mest kostbare deler i veivmekanismen. Det er et gitt element og som gir en lett svinghjul? La oss finne ut.

funksjon

Som vi tidligere har sagt, svinghjulet - er en del av en veivmekanisme. Elementet er beregnet for:

• For å redusere ikke-uniformitet av veivakselens rotasjon.
• overføre dreiemoment fra den interne forbrenningsmotoren til overføringen (svinghjulet er clutchen plate).

Glatting dreiemoment krusning oppnås ved hjelp av den periodiske støt og akkumulering av kinetisk energi av et svinghjul. Den er lagret på arbeidsslaget til stempelet. Energiforbruket under tilbaketrekningen slag av stempelet i dødpunktet. Slaglengden av stemplene øker med antall sylindre i blokken. Og for å sikre ensartethet av dreiemomentoverføring, er svinghjulet gitt i strukturen. Lett element er forskjellig fra fabrikken i den første vekten (om det - senere). Men, uavhengig av type, er denne mekanisme er festet til endedelen av veivakselen ved den bakre hovedlageret. Siste er meget motstandsdyktig mot korrosjon. Det ligger på hovedlager i svinghjulet vekt og alle belastninger fra ham.

om masse

Hvis vi ser på de elementene i vanlige personbiler, vil vekten være fra 7 til 9 kg. Lett svinghjul veier ca 5. Men det er en modell som har masse - 4 og mindre enn en kilo. Typisk er dette tynne medlemmer laget av aluminiumslegering.

Selve tunge fabrikken svinghjul?

Dette element gir stabilitet for drift ved lave motorhastigheter. Dette bidrar sterkt til å starte en ny karakter - bilen beveger seg smidig som mulig. Hvis vi ser en lett svinghjul, vil bilen komme i gang veldig raskt med ham.

Serie element gjør det også mulig å få i gang med et høyere gear. Byen ofte det er tider når du må begynne allerede i gang. Bilen scoret 5-10 kilometer i timen "freewheeling" og du må fortsette å gå videre. Inkludert den første hastigheten vil være vanskelig - du enten bryte synchronizers, eller gjør det ikke votknetsya (alt dette i følge med en karakteristisk knase). Så det beste alternativet - å bruke andre gear. På grunn av den tunge vekten av fabrikken svinghjulet kan gi god dreiemoment baseman. Dette er et stort pluss.

Hvorfor er lyset?

Det ville virke, hvorfor klatre til motoren og endre noe hvis og ansatte svinghjul normalt klarer med sin oppgave. Men det er verdt å merke seg den største ulempen med prefabrikkerte elementer. På grunn av sin enorme massen det bremser ned akselerasjon av bilen. Motor trenger å gjøre større innsats for å rulle ut et element til de nødvendige parameterne. Et lignende mønster ble observert med installasjonen av stor diameter plater. Som det kan synes merkelig, men tallene på dynamikken i hjulene er dårligere enn de som er målt ved normal støpe (diameter mindre - mindre vekt). Dermed vil lette svinghjul tillate å avdekke det fulle potensialet av motoren. Veivakselen vil være lettere å dreie det. Følgelig vil den økte dynamikken i spredning. For dette formål, og lett svinghjul montert på VAZ-2101, og andre kjøretøyer. Men hvorfor ikke sette et element direkte fra fabrikken? Det er dette svinghjulet flere ulemper. Om dem vil vi forklare nedenfor.

Cons lett svinghjul

Hvorfor gjorde produsentene selv ikke bruker et svinghjul ved montering av motorer? Ja, det er veldig lett å få fart på karrieren med det. Men like enkelt, og det er tapt på grunn av liten masse. Markert øket og forbruket av kjøretøyet. Før du slår på oppgiring turtallsfall oppstår. Hvis du ikke inkluderer rask hastighet, måtte gå til lav. På grunn av denne konstante er lastet boksen. For å redde livet hennes er anbefalt å ta en pause mellom girskift (minst to sekunder). Med svinghjulet hastighet i løpet av denne tiden vil falle nesten på tomgang. Boksen vil alltid måtte "voldtekt" for å riktig flytte rundt i byen.

Hva har lettet svinghjul fordeler og ulemper? Dette elementet lar deg ikke å jevnt starte fra et sted. Uansett hvordan du prøvde å sakte slipper clutchen, vil det være en karakteristikk av en push. I lang avstand driveren er tvunget til å stadig produsere gass. Testresultater har vist at dette gjør at svinghjulet for å få trekkraft raskt. Men på samme tid han faller dreiemoment, hvis størrelse er så viktig at en rente. På grunn av denne sjåføren blir nødt til å holde motoren på høye turtall. Dette kan føre til økt slitasje sveiv, og ikke minst oljestrømmen. Sam motor har å jobbe innenfor den grønne skalaen. Hvis du setter den lette svinghjulet, vil pilen være nærmer seg cutoff. Og det vil skje så fort at du ikke legger merke til.

kostnaden for

Som oftest er installering av disse elementene er engasjert eiere av innenlandske biler. Nå mange butikker som selger ferdige, lette svinghjul. Vekten er ca 3,9 kilo for polutoralitrovye motor. Hva er på den lette svinghjulet VAZ pris? Kostnaden for idrett elementer starter fra 2,2 tusen rubler (for VAZ "tiende" familie). Det er også et ferdig sett for "Lada" klassiske modeller. For eksempel, den sovjetiske "penny" lette svinghjul verdt 2,65 tusen rubler. Den dyreste svinghjul - for wire-box VAZ-2181. Prisen er 2,9 tusen rubler. Også på salg er lette svinghjul på "Niva" (inkludert "Chevrolet"). Men erfarne bilister si at denne delen helt ubrukelig i SUV. Disse bilene, tvert imot, må ha en god dreiemoment. Spesielt hvis bilen blir fremstilt ved Terreng.

Er det mulig å legge til rette fabrikken?

Også det er et alternativ å legge til rette fabrikken svinghjulet (selv om kostnaden kommer ut nesten like mye som den nye sports element). Dette gjøres ved å fjerne overskudd av metall-laget fra plateoverflaten. Når SY vazovskaya svingmasse er redusert fra 7,5 til 4 kg eller mindre. Men om ikke å iverksette slike tiltak, er det fortsatt et stort spørsmål. Hvis du ikke deltar i motorsport, mest sannsynlig at du ikke trenger det. Installer lett svinghjul for sivil bil ikke fornuftig. Du umiddelbart øke drivstofforbruket. Du er nødt til å holde gassen i gulvet. Dette vil kraftig skifte. Bruk en bil for pendling vil være ubehagelig.

konklusjon

Lett svinghjul - en veldig god utvikling i motorsport. Men for å sette det på en sivil bil gir ikke mening. Et slikt svinghjul har en rekke ulemper, som er svært vanskelig å forene.