Tauing en fleksibel kobling: reglene. Tauing slynge. Bilberging

Det er tre typer av tauing. Denne informasjonen er gitt selv i en kjøreskole. Det er sleper en fleksibel kopling er koplet til den stive og partiell lasting metode. Den vanligste - den er fleksibel. Rigid brukes i ugunstige værforhold. Sleping partiell lasting anvendes, hvis maskinen ikke operere styresystemet. La oss se på hvordan å taue biler. Denne informasjonen vil være nyttig for hver driver.

Bilberging og SDA

Husk at sleper en fleksibel kobling i vanskelige værforhold forbudt av SDA. Hva ekspertene anbefaler? Hvis hjulet av trekkjøretøyet er en driver med mindre erfaring enn i den slepte bilen, er det bedre å byttes. Hvorfor det? Det faktum at slepebåten ledelsen vanskeligere enn å forvalte en vanlig personbil. Også kommende rute som skal nøyaktig justert. Ifølge SDA, og fra synspunkt av sunn fornuft på forhånd rådes til å diskutere signaler. Kanskje vil det blinke fjernt lys, diverse andre bevegelser (f.eks hånden). Dette er de grunnleggende reglene for tauing. De er også foreskrevet i regelverket.

Det antas at føreren av den andre bilen på slep - er ikke lenger fører og passasjer. Dette er en feil uttalelse. Av en mann som satt i bilen tauet, de samme begrensninger. De jobber de samme reglene som for den vanlige sjåføren. Derfor må du være i besittelse av alle nødvendige dokumenter for bilen og lisensen for den respektive kategori.

Hva du trenger å vite først?

Bilberging krever litt trening. De første bilene må ikke skille seg vesentlig på vektbasis av den andre bilen. Dessuten må den ha slepebåten adhesjon i normal tilstand og kan repareres kjølesystem. Under denne evakuering av motoren opplever store belastninger, noe som betyr at og mer oppvarmet. Videre, i den bakre støtfanger er nødvendig å finne en tråd eller knast. Hvis det er en tråd, er det nødvendig å skru ringen. For dette elementet vil klamre tauing slynge.

Kabel anbefales å installere slik at det var sidelengs til tauet bilen. Også reglene gir tauing inkludering rekkevidde og alarm ved det første og andre bil, respektivt. Hvis det ikke fungerer, tilsvarende skiltet er festet til baksiden av flyet.

Spesielt sleping med manuell girkasse

Kjøretøy som er utstyrt med en manuell girkasse, kan du alltid evakuere. På boksen vil det ikke påvirke. PPC er tilstrekkelig til å oversette til nøytral og holde foten på bremsen. Tauing en fleksibel kopling kan utføres hvor som helst. Bilen kan bli moderert, og kjørt i tandem.

En annen ting - automatgir.

Automatgir og slepe

Her er alt mye mer komplisert. Mange eiere av automatisk hørt at evakueringen på mekanikken og på maskinen er vesentlig forskjellig. Men det er ikke alle kjenner detaljene. Eiere ofte er usikker på om du kan ta noen i slep og hvordan du gjør det.

Ved manuell girkasse med girspaken i nøytral stilling vil rotere bare ett tannhjul. Når tauekjøretøyet blir utført med en pistol, i den nøytrale stilling av boksen kjører hele mekanismen helt.

Siden automatgir på den type arbeid ikke forvente mekanismen til raskt å varme opp og kan også mislykkes. Oljepumpe, som pumper smøremiddel for girkasse, fungerer bare når motoren startes. Hvis bilen er defekt, da overføringen vil ikke smøres elementer. Det kan også tjene som en grunn for svikt. Hvis bilen med automatgir vil spille rollen som et slep, er det automatisk kraftoverføring lagt betydelige ekstra stress. Automatisk krever visse innrømmelser.

Hvordan er slept på automatisk

Siden maskinene fra forskjellige produsenter kan vesentlig forskjellige fra hverandre, bør muligheten for tauing angis i veiledningen til kjøretøyet. Det er også ofte inneholder informasjon om hvor langt bilen kan slepes og som i dette tilfellet må være hastigheten. Forskjellige produsenter angi forskjellige innstillinger. Totalt forbudt sleper en fleksibel kopling for den automatiske overføring er meget sjelden.

Regelen av den gylne bety for automatgir

Problemet er at ikke alle situasjoner har tid til å lese instruksjonene. For slike tilfeller, spesialister på vedlikehold av kjøretøy og erfarne sjåfører gjelder regelen om "50 til 50". Ifølge denne regel kan en bil utstyrt med automatgir taues, og det kan fungere som en kraftkilde. Imidlertid bør hastigheten ikke overstige 50 km / t, avstand - ikke mer enn 50 km. Disse reglene er allerede sleping av mange reddet og reddet fra avkjørselen til automatisk kraftoverføring. 50 km - er ganske mye. Du kan kjøre over Moskva og å komme til stasjonene eller hjemme. Hvis lengre og raskere, allerede innebærer det økt slitasje.

Generelle regler for automatgir

I tillegg anbefales det at hver produsent av bokser for spesifikke modeller, er det et sett med generelle regler som gjelder for alle biler med automatgir. Så hvis maskinen på maskinen for å bli slept, deretter girspaken er satt til nøytral.

Hvis maskinen trekker andre for en stund å gå bedre på 2 eller 3. gir. Under tauing i den automatiske overføringsmekanismen vil påvirke den økte belastning. Det er viktig å sikre et tilstrekkelig oljenivået i en boks.

Automatisk - taubåt

Bilprodusentene anbefaler å unngå slike tilfeller. Men hvis de andre alternativene er rett og slett ikke er tilgjengelig, må du utføre noen regler. Bedre å velge en stiv kobling. Vekten av den slepede farkosts må ikke overstige vekten av slep. Speed må ikke være høyere enn 30-40 km / t. Det er uakseptabelt at den automatiske girkassen er i posisjon D. Sett velger strengt nødvendig til andre eller tredje gir. Sleper på en fleksibel kopling - er en stor belastning på motoren. Derfor vil D-modus være dødelig for boksen.

Bilberging tips fra erfaren sjåfør

Til tross for SDA regler, trenger erfarne bilistene ikke anbefaler å inkludere en alarm. Det hindrer mating av blinklys. ACC også gir klar informasjon om veien videre for andre trafikanter. Det er bedre å skru på tåkelysene. Også ikke glemme forbudet sleper en fleksibel kobling i is.

Hvis mulig, holde kommunikasjon med andre bileiere på noen enkel måte. For eksempel på en mobiltelefon. Så mye lettere å diskutere seg imellom de mulige manøvre.

Før du berører den, må du først trekke i tauet. For å gjøre dette, forsiktig rulle forover til baksiden av maskinen ikke fungerer som et anker og tauing stroppen er ikke strammet. Etter det kan du starte en bevegelse. Komme i gang trenger så jevnt.

Ønskelig å bytte overførings senere og drive motoren til en høyere hastighet. Bytte bør være rask. Vi må trekke mye større masse og dermed treghet i maskinen mister mye raskere. Motoren har ikke nok fart til å falle til å trekke bilen. Det må bli forstått.

Ved flytting skal kontinuerlig overvåke situasjonen på speil. Kritiske avstand og på baksiden av maskinhastigheten. Rope vil synke, og behovet for å akselerere jevnt, at det ikke er noen rykk. Det er også nødvendig å beregne svingradius. Hvis twist er bratt, så komme inn i det ved den ytre radius, og forlater den samme. Det må bli husket at motoren er slått av, vil strømmen ikke fungere. Dette betyr at den andre sjåføren ikke kan være i stand til å dreie rattet.

tauehastigheten ved den fleksible koblingen er mindre enn 50 km / t. Dette fremgår av reglene i SDA. Bør avta gradvis. Ikke glem om mer bremselengde, som tauet maskinen ikke kan redusere hastigheten så effektivt. Når blinkende grønt bedre å redusere hastigheten umiddelbart. Det er ikke anbefalt å stoppe på stigninger.

Anbefalinger for tilhenger

Det er viktig å kontinuerlig overvåke seilet - det skal ikke synke. For å unngå dette, når du løsner litt bremser ned. I dette tilfellet, på minimum hastighet er lett å skyve pedalen for å stramme seilet.

Hvis bilen ning stoppet, er det ikke nødvendig å kjøre opp nær ham. Force trykke på bremsepedalen må beregnes. Vi må trykke sterkere, siden det ikke vil operere vakuumet forsterker. Du må også beregne hastigheten på driften hjulet, fordi WTP ikke fungerer også. Eventuelle manøvrer må utføres på signalene rykk. Gjenoppbygge bedre forhånd.

På valg av kabel

Ved SDA taulengden under tauing på en fleksibel kopling kan være fra 4 til 6 meter. Det er viktig at kabelen ikke var forvirrende eller relatert til nodene. Det anbefales å unngå en gang revet stropper.

Som for materialer, er stålet sterk, men er egnet for sleping svært dårlig. Gir preferanse er et stoff slinger eller syntetiske slinger. Hekt kabelen er bedre å prøve på bilen.