Tømming av kjølevæske: detaljerte instruksjoner

Fra artikkelen, vil du lære hvordan du kan tømme kjølevann fra motoren systemet riktig, betyr det ikke kaste den på bakken eller gulvet i garasjen. Årsakene til utslipp kan være flere. Dette og dens komplett utskifting og reparasjoner pumper, termostat. Når du installerer nye rør eller radiatorer gjøre uten å tømme systemet. Men du trenger å holde seg til en viss algoritme som fungerer ble utført raskt og effektivt. Først må du snakke om typiske feil i kjølesystemet, om enhver forbrenningsmotor.

Tegn på svikt i kjølesystemet

Svært ofte skadet pakning under sylinderhodet, reduserer volumet av kjølemiddel i systemet. I dette tilfellet kan væske trenge ut, selv i små mengder, inn i forbrenningskammeret. Dette påvirker både drift av motoren, og driften av kjølesystemet. Også verdt å merke seg, er at den kan repareres termostaten når motoren varm-kjerne radiatorkjølesystemet temperaturen ikke endres. Derfor, hvis etter to eller tre minutter etter lanseringen du berører den øvre og nedre dyser, som de er varmt, så er det et problem med termostaten. Snarere er klaffen i den stilling hvor fluidet sirkulerer i en stor sirkel. På den annen side, hvis, selv etter å ha nådd en temperatur på 90 grader rør forblir lavt kan bedømmes at fastkiling har funnet sted i den tilstand i hvilken væsken sirkuleres i en liten sirkel.

Hva du trenger å vite før du tømmer

Viktigst - alltid utføre arbeid bare på motoren er kald! Ellers obzavedetes alvorlige brannskader på kroppen hans. Sår leges i lang tid, og hvis vi tar i betraktning at frostvæske (frostvæske) er giftig, så du risikerer en alvorlig allergisk reaksjon. I tillegg varmt frostvæske er mye dårligere enn vanlig vann, som det er fet, fordi kjølesystemet spiller en sekundær rolle for smøring av lagerhylsen eller pumpe. Kan du forestille deg selv hva skåldet med kokende olje (for eksempel grønnsaker). Effekten er omtrent den samme. Å drenere væske, må du taste inn 13 kapasitet, og tang. Men de nyeste behov i unntakstilfeller, som vil bli diskutert litt senere. Ta hensyn til tank av en kjølevæske, har det en kork. På det vil bli diskutert litt senere.

Som drenering riktig?

Så først forberedt bilen til reparasjon. Inntil motoren kjøles ned, ta deg bort fra den beskyttelsen det vil stoppe. Det totale volumet av kjølemiddel i systemet - ca 9 liter. Frigjøre plass, kan du slappe av litt, venter for fullstendig kjøling frostvæske. Installering av et dreneringshull på radiatoren tank, later den omtrentlige retning av strålen. For eksempel forhjulet på innenlandske kjøretøyer ved tømming av væskestråle treffer den generatoren bakre deksel. Dette er ikke veldig bra, fordi du kan få en kortslutning og brenne generatoren. Derfor, før du tømmer kjølevæske, er det best å dekke vanntett materiale. Installere et lite trau på en slik måte at strålen falt på ham, og all væsken uten at resten strømmet inn i beholderen.

Legg merke til at uten å vri rør med ekspansjonstank vil ikke renne all væske, siden systemet er forseglet perfekt. Etter at væsken fra radiatoren vil slå sammen, lukke et hull i den. Med nøkkel 13 skrur den andre pluggen. Det ligger på motorblokken. Ved analogi installere en liten renne for å dirigere hele strømmen av væske inn i beholderen. Uten disse trinn er utskifting av kjølemiddel er 2114 ikke mulig. Det viktigste i løpet av drenering - det åpner kranen ovnen! Det er også ønskelig å sette kjøretøyet slik at dens fremre del er under ryggen. Dette vil tillate at all væsken til å strømme til dreneringshullet.

Som er bedre: frostvæske eller frostvæske?

Dette spørsmålet er svært vanlig blant bilister. Og svaret vil høres ut som et spørsmål: "Hvilken er bedre: Coca-Cola, eller" Baikal ""? Faktisk er de en og samme, bare "Baikal", samt frostvæske - er nasjonalprodukt. Og i utlandet er mer populære cola og frostvæske. Frostvæske - dette er frostvæske. Enhver væske som ikke fryser i kulda, - frostvæske. Men det er forskjeller. Og før du tømmer kjøle å gjøre substitusjon, bør vite om nyansene.

Frostvæske er utviklet av våre forskere om et halvt århundre siden, det var utbredt, og ikke dårligere enn utenlandske analoger (som kalles "frostvæske") i sin karakteristikk. Ulike frostvæske blå og helt forskjellig sammensetning. Dessverre, mange flere tilsetningsstoffer, noe som gir bedre ytelse, forlenge levetiden på utenlandske merkevarer av væsken. Og hva du skal velge - frostvæske eller frostvæske (prisen på disse væskene er nesten det samme), er det opp til deg.

Utskifting av termostaten

Du trenger bare å erstatte den mislykkede termostat. Det ligger direkte på forbrenningsmotoren. Slik det er koblet til flere dyser. Vanligvis går man til ekspansjonstanken, den andre - på radiatoren, den tredje - en vannpumpe, er en fjerde forbindelse gjøres med sylinderblokken kjølekappen. Vær oppmerksom på at alt arbeid skal utføres kun etter fullstendig kjølevæske i kjølesystemet. Og før du begynner å reparere, er det nødvendig å fullstendig tømme frostvæske fra systemet.

Vri klemmene, som er plassert på dysene, og deretter skyte dem. Merk at i dette tilfellet må tømmes fullstendig frostvæske. Sin pris, forresten, er ca 700 rubler for en beholder på 10 liter.

konklusjon

Hvis du merker at temperaturen har nådd et kritisk nivå, må du umiddelbart identifisere alle årsaker til feilen, og raskt iverksette tiltak for å eliminere dem umiddelbart.

På den annen side, den ekstremt lav motortemperatur fører også til økt slitasje av alle elementene i forbrenningsmotoren. Den luft-brennstoffblanding praktisk talt ikke fordamper, fjernes alle veggene i sylindrene til oljefilmen. Uansett hva feilsymptomer, hypotermi eller sterk varme i systemet det er et problem som bør rettes opp så snart som mulig.

Nå vet du hvordan du skal tømme kjølevann fra forbrenningsmotoren. Lykke til!