Trykkavlastningsventil for oljepumpe: driftsprinsippet. Innstilling av oljepumpetrykkreduksjonsventil

Arbeid smøresystem for forbrenningsmotoren er mulig bare hvis brukbarhet og felles handling av alle komponentene. Svikt i det minste en av komponentene vil uunngåelig føre til feil i kraftenheten.

I denne artikkelen vil vi snakke om det er en trykkreduksjonsventil for oljepumpe, og hva er dens funksjoner. Vi anser også prinsippet om drift av denne enheten smøresystem, beskrive hvordan å gjøre reparasjoner og justeringer.

Derfor trenger jeg en trykkreduksjonsventil for oljepumpe

Som kjent, blir olje tilført til de bevegelige deler av motoren under et visst trykk, laget av pumpen. Uten dette fett vil ganske enkelt vindu inn i veivhuset, utsette elementer og veiven av tidsmekanismer påvirke slip og overopphetes. Men for høyt trykk er farlig for motoren. Pakninger, tetninger, pakninger er ikke i stand til å motstå det overskytende av de normale verdier. På grunn av dette begynner oljen å sive ut fra under dem, og kan også gå inn i systemet kraften og kjøleapparatet.

Nemlig for å redusere trykket i smøresystemet og er en trykkreduksjonsventil for oljepumpe. Ordet "reduksjon" er ofte brukt i maskinbygging, betegner en reduksjon, reduksjon, svekkes noe. I vårt tilfelle gjelder dette oljetrykk.

Hvor er det?

Trykkavlastningsventil for oljepumpe er oftest anbragt på lokket av anordningen er plassert i en nedre frontparti av motorblokken for dynamoen drivskiven. Noen ganger kan det være montert på huset og oljefilteret.

Det finnes to typer ventiler: innebygd og sammenleggbare. I det første tilfellet, oljepumpen og trykkavlastningsventil - det er en enkel konstruksjon som ikke er utsatt for demontering. Den andre trykkreguleringsmekanisme ved hjelp av verktøyet er fjernet fra pumpen og kan repareres separat.

Utformingen av en trykkreduksjonsventil

Etter hvert som trykkreduksjonsventil anordnet oljepumpe? Designen er enkel nok. Det består av følgende elementer:

• et sentralt legeme med en innvendig kanal;
• en ventil i form av en liten stempel eller perle;
• fjær;
• stoppe skrue (bolt).

Driftsprinsippet til trykkreduksjonsventilen

Oljetrykket i systemet kan være avhengig av flere faktorer, men den viktigste er antall veivakselomdreininger. Med andre ord, jo mer vi trykker på gasspedalen, jo raskere girene rotere oljepumpen. En rotere hurtigere enn tannhjulene, desto større er volumet av olje fra veivhuset pumpe griper, og jo høyere trykk er oppnådd på utgangen.

Når trykket når en viss verdi defekt ventil er litt åpen, oljen som strømmer inn i den ledige kanalen som faller tilbake ned i sumpen smøremiddel.

Arbeide oljepumpens trykkreduksjonsventilen er som følger. Stempelet eller en metallkule presses mot innløpet av huset ved hjelp av en fjær som i sin tur er støttet stoppskruen. Olje under påvirkning av økende trykk begynner å legge press på ventilflaten, å skyve den inn i kroppen, og presser sammen fjæren. Dette åpner et hull gjennom hvilket smøremiddel og går til en ledig kanal.

Ved å redusere mengden av trykk det er ikke nok til å holde ventilen i åpen stilling og kule eller stemplet, under påvirkning av fjæren tilbake lapper innløpet. Som du kan se, er ordningen ganske enkel og pålitelig, imidlertid, og det noen ganger mislykkes.

Reduksjonsventil funksjonsfeil

Trykkreduksjonsventil, oljepumpe og oljefilter - de viktigste elementer i smøresystemet, men hvis det sistnevnte er på grunn av særegenheter ved sin utforming er nesten aldri brytes, men bare blir tilstoppet, kan de to første delene svikter ganske ofte. Grunnen til dette er som regel bruk av lav kvalitet oljer, samsvarer ikke med den type motor og arbeidsmiljø, samt utidige hans erstatter. I dette tilfelle blir de smuss, metallspon eller forbrenningsprodukter som befinner seg i oljen avsatt på arbeidsflatene på ventilen, som i virkeligheten fører til sin tilstopping og fastkiling.

Det er også årsaken til feilen fjæren kan tjene, hvis den er til slutt strukket eller omvendt, er krusede, vridde, klikket.

Umiddelbart nødvendige for å betegne at reparasjonen trykkreduksjonsventil for oljepumpe er mulig bare hvis den har en sammenleggbar struktur. For ikke-separerbare modeller krever erstatning av hele pumpedekselet.

Ventilen er ansett som defekt når det er ute av stand til å opprettholde det nødvendige trykk i systemet, og når mekanismen ikke fungerer når den maksimale trykkverdi. I det første tilfellet, vil skaden være lett å identifisere - dette vil varsle deg kontrollere lampe på kjøretøyet instrumentpanelet. Men på den trykkøkning, kan du lære bare ved oljesøl på motoren.

Hva trykkreduksjonsventil må operere

Men hvordan man skal forstå hva som høyt blodtrykk eller omvendt, redusert? Og hvordan det hele skal være? du kan finne den optimale oljetrykket i systemet ved å se i bruksanvisningen. For forskjellige merker og modeller av biler, vil det være annerledes. For eksempel, driver oljetrykkavlastningsventil "Rep" pumpe til 0,55 MPa. Omtrent de samme tallene er relevant for de fleste bil "Lada".

Måle oljetrykket kan tilknytning til systemet i en spesiell væske manometer trykksensor monteringshullet. Før det er nødvendig å varme opp motoren til driftstemperatur. Alle målinger er gjort på fikk motoren.

Reparasjon og justering av oljepumpens trykkavlastningsventilen

Forstå om en trykkreduksjonsventil er egnet for videre bruk, kan det bare bli demontert og demonteres den. Så det vil være i stand til å stille en diagnose av alle dens elementer. Dersom ventillegemet det er forekomster, de må rydde opp ved hjelp av bensin, parafin eller væske for å rense forgassere. Også verdt å se våren nøye. Hvis den viser tegn på strekk, kompresjon eller deformasjon, må den byttes ut.

Når man få fullstendig over ventilen, kontrollere driften enkle press på kulen (stempel). Dersom den presses med en kraft og kommer tilbake, låsing husboringen er sannsynlig arbeider mekanisme.

Innstilling av trykkreduksjonsventilen for oljepumpe utføres etter reduksjonsventilen er installert i huset. Fremgangsmåten utføres ved kompresjon eller ved å slippe en fjær løsner (stramming) en skrue-trykk. oljetrykk målinger er gjort i parallell til systemet med væske-manometer. Justere naturligvis utføres med motoren stoppet og trykkmåling - når du kjører.

nyttige tips

Til slutt presenterer vi noen nyttige tips som kan bidra til å unngå problemer med trykkoljepumpe eller ventil vil tillate tid til å identifisere sin skyld:

1. Hell motoren bare kvalitativ motorolje egnet type og grad av viskositet. smørebehov kan bli funnet i anbefalingene fra bilprodusenten.
2. Bland aldri forskjellige merker av olje, selv om de er i samme klasse.
3. Tid er oljeskift og oljefilter. Regulering av prosedyren som er angitt i bruksanvisningen bil.
4. La ikke fett i skitt, vann, prosessvæsker.
5. Hold øye med oljetrykket. Når man slår på enheten av den tilsvarende indikatorlampe uten forsinkelse, gå for diagnose.
6. Vær oppmerksom på at motoren driftstemperatur. Overoppheting kan føre til kontakt mellom kjølevæsken i smøresystemet.
7. Bestemme for å erstatte eller å justere trykkreduksjonsventil for oljepumpe, som har de nødvendige kunnskaper og verktøy for bedre å bruke tjenestene til spesialister.