Utskifting trommelbremseskiven. Hva bedre bremser - plate eller tromme?

De fleste moderne biler er utstyrt med foran og bak skivebremser. På budsjettmodeller, er bakakselen fortsatt trommelen. Disse mekanismene har lenge vært ansett som foreldet. Men hvorfor produsentene utstyre biler som bremser? Mest sannsynlig, her er banal ønske om å spare penger på produksjonen. Trommelbremser fungerer, men deres effektivitet ikke er for høy. Utskifting trommel bremseskiven bør forbedre resultatet. La oss se om dette er slik, og om å gjennomføre denne endringen.

Trommelbrems enhet

Vurdere en design generelt. Dette systemet benytter to bremseklosser semi-sirkulær form.

De er installert inne bremsetrommelen. Den ene siden av puten som er festet stivt nok, men på den annen side de utvikler stempel. Siste verk når sjåføren presser pedalen. Og jo høyere innsats, jo større blir nominert av stempelet.

Mellom de to elektrodene er på plass fjær. Når føreren slipper pedalen er fjæren puten trukket tilbake til sin grunnstilling. De brukes til trommelen ikke sitter fast.

Som man kan se, trommelbremser er veldig enkelt å lage. Men fremgang og utvikling av moderne teknologi er i konstant bevegelse fremover, utvikle motorer. De priser, som i de tidlige dagene av bilen syntes å være noe uvirkelig, i dag har blitt usynlig. Ofte på gatebiler går i hastigheter opp til 200 km / t. Denne hastigheten selv for forkjempere for motorsport for 40 år siden virket fantastisk.

På disse hastighetene, er trommelbrems allerede ute av stand til å takle sin viktigste oppgave. Effektivitet er tapt. Det første og det eneste problemet bremsene av denne design - det overopphetet pads. Derfor forringelse av ytelsen.

Med den vanskelige oppgaven overfor økende fart og kraft til ingeniører og designere - for å forbedre bremsesystemet. Og det sto ikke noe mer enn å søke hjelp fra flyindustrien. Det er riktig, fordi de første skivebremser ble installert på flyet. Deretter har systemet bestått og biler.

Apparat skivemekanismer

Skiveelementene er vurdert i utviklingen av en ny runde av bremsesystemet. Tidligere er det bare installeres på fly, og store lastebiler. Ovenfor hastighet og mer vekt. La oss se hvordan å konstruere systemet og om det er mulig å endre trommelbremser på platen.

Således er den tynne skiven er festet til aksen til kjøretøyet. Dette kan være en fremre og bakre aksel. Den øvre del av side plate eller en såkalt fast caliper. dens mekanisme omfatter stempler og bremseklosser. Når føreren presser pedalen puten under påvirkning av stempelet komprimerer. Mellom disse to elementer er en plate. Så bremses.

Funksjoner skivebremser

Platen mekanismen er mer produktiv. Det faktum at kontaktarealet ikke er halvsirkelformet, slik som en trommel system, og parallelle. Som et resultat, er puter presset mot overflaten av platen er meget tett. Dette gjør det mulig å bremse mye mer effektiv ved høye hastigheter. Utskifting trommel bremseskiven tillater mange ganger for å øke effektiviteten av systemet.

Trommelbremser ble varmet opp, men også utsatt skive belastninger. Men platen under kjøring bedre avkjølt. Det kan også være i markedet for å oppfylle de ventilerte og perforerte elementer. Ulike inngrep kan redusere bremselengden betraktelig.

Med alle fordelene, er det negative siden. Siden disken kontaktflate med blokken over, de slites ut mye raskere. I tillegg har slettet stasjonen raskere. Han sliper blokker. Siste ressurs for skivebremser minst tre ganger lavere enn trommelen livet. Såvidt bremseklossene, er det vanskelig å si. Slitasjen er avhengig av kjørestil. I gjennomsnitt disk blokker på en avslappet kjørestil er nok for 25-30000. Km.

Fordeler og ulemper ved de trommelbremser

Du bør starte med tromme ordninger. De har visse fordeler. Trommer billig å produsere. Mange bilprodusenter bruke dem til å spare på budsjettet modeller. Trommelbrems har en betydelig ressurs. Endre pads med lange intervaller (mer enn 100 tusen), noe som betyr at eieren vil bruke mindre penger på vedlikehold.

Ulempene omfatter lavt kontaktområde, lav bremseeffektivitet. Også tromme system lengre varm. Og siden deres lukkede enhet, inhiberende effekt reduseres ytterligere. Til slutt, er trommel element vanskeligere å vedlikeholde.

Fordeler og ulemper med disk

Blant de fordeler som utskiller høye effektivitet av bremseprosessen. Dessuten er dette system ikke oppvarmes til så høye temperaturer som deres motstykker trommel. Den skivebrems er bedre å rengjøre. Element lett å endre hvis nødvendig. Endre dem når platen er tynnere enn en bestemt parameter. Den minste tykkelse av bremseskiven - 20 millimeter.

Ulempene inkluderer rask slitasje av putene. Selv dyre forbruksvarer har en liten andel - bare 30-40 tusen kilometer. Også slitasje og plater. Deres varer et gjennomsnitt på 100 tusen kilometer. Betjene disse bremsene mer enn trommelen. Om sommeren er mulige riper på grunn av falske deler. Det er også nødvendig å kontinuerlig overvåke graden av slitasje av platen. Det bør ikke være tynnere enn 20 mm.

Dette er nettopp den minimum tykkelse på bremseskiven er regulert av de fleste produsenter. Hun peker på slutten av artikkelen, og hver produsent er annerledes.

Hvordan bytte trommelbremser til skive

Hva bedre bremser - plate eller tromme? For strømforhold bedre enn den første typen av mekanismer. Fart, selv i grisgrendte byene økt. Motorkraft økt, og med hver dag blir flere og flere biler. For å gjennomføre utskifting må kjøpes to sett med bremser. Lagre og kjøpe de billigste komponentene er ikke nødvendig - med bremsene til å spøke med.

Fjerning og installasjon av nye elementer

Bytte trommelbremseskiven bør være i en garasje grop, på pass eller heis. Du kan også bruke en vanlig jack. Først av alt heve bilen og fikse det. Deretter ta av hjulet. Videre vridning pigger som holder trommelen. Det fungerer ikke alltid, som stud er ofte en sterk smak. Deretter fjerner trommelen. Det er lettere å gjøre ved å banke med en gummihammer. Deretter fjerner parkeringsbremsekabelen, demontere bremsesylinderen. Ta ut puter og andre detaljer fra navet.

Plasser installasjon av nye deler rengjøres grundig. Overflaten bør ikke være noen sprekker eller ujevnheter. Hvis alt er OK, kan du fortsette å arbeide.

Installer navet, tett trykke det til frontplaten. Deretter richt knuter på bjelken. Vel, så alt er veldig enkelt - å sette frontplaten brakett, og huben - plate. Sørg for å legge avstandsstykker. Videre er forbindelses stifter strammet. Slangen er forbundet til bøylen med elektrodene er installert. Kontrollerer integriteten for bremseledning.

I denne erstatning trommelbrems på platen over. Du kan nyte den bremseeffekt.

konklusjon

Budsjett biler er utstyrt med trommelbremser. Men de kan alltid erstattes på platen kolleger. Dette vil bedre bremseeffekt.