DFM H30 Cross: spesifikasjoner, vurderinger eiere

Ikke så lenge siden dukket opp på markedet stylet crossover kjøretøy kalt DFM H30 Kors. Dongfeng Selskapet har nylig engasjert i produksjon av biler, fordi denne modellen har forårsaket enda større interesse.

utforming

Mange folk kjent med bilen, som produserer selskapet, sa at DFM H30 Cross ligner på sedan S30. Denne modellen dukket opp i Russland i 2014, har en modernisert versjon. En først så sitt lys i 2009.

Hvis du ser nøye, likheten i konturene egentlig er. Her er bare en pseudo-crossover fikk en ny falsk grillen, støtfangere og andre fôr kroppen, takreling og en spoiler og dørterskel. Dette resulterer i en ganske fin by SUV. Høydepunktet i denne modellen - den sporty bak og LED-lys akutt "falk" form.

I lengde når den 4351 mm i bredde - 1760 mm og en høyde - 1,528 mm. Han har en god akselavstand, det er lik 2610 mm. Og kjørehøyde er ganske høy - 17,5 centimeter. På grunn av dette, forresten, bilen har fått gode tilbakemeldinger fra russiske kunder. Fordi vi alle vet at noen steder de russiske veiene ser ganske trist. Og det må være svært nyttig betydelig klaring.

salon

Pseudo-crossover er designet for fem personer. Og i prinsippet alle passer godt. Det er bare interiøret er nesten helt kopiert fra den beryktede S30. Og de samme materialer som ble brukt i DFM H30 Cross. Anmeldelser av eierne sa at utgangspunktet i kabinen følte en særegen lukt av stoff for polstring av stoler og plast.

Men det flaunts foran er veldig ergonomisk og svært attraktiv bar. Present innskudd fra karbonfibre belagt med lakk. Alle vet at dette materialet er mye brukt i utsmykningen av premium klasse biler. Så beslutningen om å bruke den - en åpenbar "pluss" produsenter.

Glad og om bord datamaskin, som vist avstanden til en hindring, når en person er i revers, så vel som annen nyttig informasjon, som gjør bruken av bilen prosessen enklere og mer behagelig.

Forresten, selv i innlandet kan du se girspaken. Det er ikke overraskende, fordi den 4-trinns "automatisk" er utstyrt med en funksjon av en manuell girskift, som også er populært blant mange. Spesielt fans å holde kontroll under "personlig" kontroll.

Hva er under panseret?

DFM H30 Cross har en 117-hestekrefter 1,5-liters motor med VVT-teknologi. Enheten er utformet i henhold til europeiske standarder. Den har et lavt støynivå, det er pålitelig og mer økonomisk skilte drivstofforbruk og en minimal mengde av utslipp til atmosfæren. Den maksimale hastighet, noe som kan oppnå en maskin med en slik motor er 180 km / t.

Forresten, forteller i detalj om bekostning DFM H30 Cross anmeldelser av eierne. Folk sier at i blandet modus modell bruker litt mindre enn seks liter bensin 92nd. Noen enda sitere eksempel på en detaljert rapport. For eksempel, hvis en gratis tur på veien med en hastighet på 100-120 km / t, strømningshastigheten være ca. 5,5 liter per 100 kilometer. Virkelig en god indikator.

Og hvis du går gjennom byens trafikkorker, og selv med klimaanlegget, vil de 100 kilometer vei går 13 liter.

Sikkerhet og komfort

Som du kan se, DFM H30 Cross spesifikasjonene er ganske bra. Men utviklerne har tatt vare på nivået av sikkerhet og komfort. Det ble besluttet å sette pseudo-crossover elektrisk servostyring med gode tilbakemeldinger, 4-kanals bremsesystem EBD + ABS, «Climate" (tilgjengelig som ekstrautstyr), full kraft, 4 kollisjonsputer og multi-funksjonelle multimediasystem med MP3, AUX, USB og Bluetooth . Generelt har den inne alt du trenger til din daglige pendle.

Forresten, er setebelter utstyrt med. Og likevel inne er det såkalte barne slottet. Denne enheten er i de bakre dørene, for således å unngå muligheten for å åpne dem innenfra. Og feste for barneseter er også tilgjengelig.

Følgende alternativer, som bør bemerkes oppmerksomhet - det Parktronic med 4 sensorer og startsperre. Og til og med innenfor et system av Tai-Chi, som sikrer konstruksjonens sikkerhet av bærelegemet.

kjøreegenskaper

Car DFM H30 Cross klart å skaffe mange mennesker. Og, selvfølgelig, noen av dem delte sine inntrykk forlate en gjennomgang.

For mange er det viktigste i bilen - det er kontroll. Det er logisk, fordi maskinen er satt opp for en tur. Så, er det første eierne si - en tung og treg akselerasjon. Maskinen veier ca 1240 kilo, og motoren kapasitet på 117 "hester" det er ikke nok.

La modellen og "low-speed". Men det er ideelt for avslappende reiser og turer rundt i byen. Og i trafikken "maskin" som reagerer litt vemodig, sparer bare.

Et annet pluss - god fjæring. Vel halvparten av de uregelmessigheter som oppstår på de russiske veier, modell DFM H30 Cross stille jevner. Så mye at du ikke kan se. Kanskje det er derfor tittelen er til stede «Cross» prefiks. Et sett bil bakre semi-uavhengig torsjonsfjæring med følgende armene. Fronten er "McPherson".

For tunge off-road, er imidlertid ikke egnet DFM H30 Kors. Anmeldelser bevise det. Firehjulsdrift ikke er til stede, så vel som låse differensialer. Og 17,5 centimeter er ikke nok, og Carter enheter er ikke beskyttet pads. Recall, for sammenligning, den mektige russiske jeeper med lumen av nesten en halv meter. Men bilen er egnet for lys off-road.

"Comfort"

Er navnet på det mest billig utstyr. Forresten, kostnaden for denne modellen - den viktigste fordelen med det merket eiere. Prisen på maskinen i konfigurasjons "Comfort" begynner med 580.000 rubler.

Så, DFM H30 Cross, bilder som er gitt ovenfor kan vise til et folde tilbake (øke mengden av bagasje til 1137 liter med en 417 minutter), et system av støtsensorer for å låse opp dørene, lettmetallhjul, krom listverk, støtsikkert bjelker signale inkludert lyskastere, CZ med fjernkontroll, varsler systemet en sikkerhetsbeltet, og et DVD-multimediasenter med en farge 6,5-tommers skjerm. Rich utstyr! Men dette er ikke engang en fjerdedel av tilgjengelig inne i utstyret. Det skal vise noe annet.

I tillegg har den modell fundament tint glass, elektrisk drevne speil korrektor skiver, luftkondisjonering, salonnoe antirefleks speil, en bakre bremse lys, og et reservehjul. Generelt, selv i lave kostnader bunting maskin har alt som kan være nyttig, og enda mer. Strengt tatt er dette en av de viktigste fordelene.

Luxury

Dette er den andre utstyret dyrere. Prisen på denne modellen starter på 640.000 rubler. Dette kombi DFM H30 Kors vil være i stand til å ta den avanserte liste over alternativer og utstyr. Det er verdt å merke seg at det store flertallet av mennesker får denne modellen. Betale for mye små, men utstyret mer, og det gleder.

Først rattet i en slik modell, ikke den vanlige, og avsluttet med en hud, dessuten kunne sees innlegg under et tre. Flere lys er installert er ikke enkelt, og med høy lysstyrke. Også i denne versjonen er ikke bare fremover, men også sidekollisjonsputer. Det er imidlertid ikke gitt for baksetepassasjerene.

Det er også en sentral armlene med hanskerommet, koppholdere, automatisk baklys trunk, "cruise", ryggekamera. Mer justerbar rattstamme i denne konfigurasjon har en deformasjonssone. Men det viktigste høydepunkt kombi - en motorisert luke.

Kommentarer eiere

Mange som kjøper denne modellen, la på DFM H30 Cross anmeldelser. Spesielt interessante kommentarer av folk som har "kjøre" bilen og kan dele erfaringer om service.

Som de sier, bilister, er det bedre å kjøpe den versjonen med "mekanikk", hvis det er mulig. Likevel, i fem-trinns manuell girkasse, i stedet for fire, som en "maskin", er utvalget større. Mer bil akselererer høyt, fortsatt svært støyende hjulbuene. Det er bedre å sette vingeklaffene.

Hva er bra - mye plass under panseret. En åpenbar pluss for folk som betjene sine egne maskiner. Tilgang til batteriet, tennplugger, olje og luftfilter er veldig enkelt. Og drivstoffilteret ligger rett ved siden av tanken, under bunnen.

Folk hevder at interiøret, men enkle, men godt montert. Ingenting knirker. Og vinteren er nok installert vifte og oppvarming. Freeze er ikke nødvendig. Forresten, er motoren i gang i kulden uten problemer, noe som er gode nyheter, gitt den russiske klima.

mangler

Noen eiere i detalj fortalte om svakhetene ved denne pseudo-crossover. Deres lille, men likevel de er til stede.

Den sentrale tunnel, for eksempel, upraktisk. Ingen detaljer er ikke tillatt. Det samme som er sagt om og hanskerommet. Ubeleilig plassert og lysere skjerm multimedia system. For lavt, praktisk talt ved siden av girspaken. Hvis du setter laderen til sigarettenneruttaket, fungerer det ikke gjør ikke vondt i bytte hastigheter.

Men den viktigste ulempen, som er preget av mange - det er noe som er veldig merkelig tilbudte bil konfigurasjon. Nesten ikke noe valg. Fordi "Suite" tilbys bare med "automatisk". En "komfort" - med manuell girkasse. Og folk som er vant til å gå til "mekanikk", er det nødvendig å kjøre en bil uten soltak, "klima", "cruise" og andre nyttige alternativer. Og bilister som ønsker å kjøpe den versjonen med automatgir, må du betale ekstra, selv om de ikke trenger en toppmodell. Dette her er en ulempe.

i denne bilen Interessert?

Kombi av Dongfeng selskap er det ideelle valget for dem som ønsker å bli eiere av nye, men billig maskiner med et bredt utstyrsliste. På DFM H30 trenger ikke å endre de som eide dyrere bil. Fordi det ikke fungerer å unngå konstant sammenligning av tekniske egenskaper, spenningen av turen og kvalitet.

Vanligvis er dette et utmerket valg for nybegynnere eller for folk som ønsker å kjøpe en bil for turer rundt i byen eller en avslappende tur.