ECU: hva er det og hvor?

I denne artikkelen vil du lære om enhet, for eksempel en datamaskin. Hva er det og til hvilket formål er det nødvendig til bilen? Nå og vi prøver å få det riktig. I de siste årene, vi gikk ut av produksjon biler, der innsprøytning utføres ved hjelp av en forgasser. I dag er alle maskiner er utstyrt med tvungen innsprøytning. Deres arbeid er mye enklere, men sannsynligheten for svikt større. Særlig hvis en sensor slippes, motoren begynner å fungere korrekt.

Hvordan styringen?

Denne enheten er også kalt "hjernen". Og det er sant, dette er den svarte boksen "tenkning" som motoren må jobbe i forskjellige moduser. Den utfører hvert sekund motorstyreparametre titalls velger den optimale prosentandelen av luft i en blanding med bensin. Åpner og lukker munnstykket på en riktig måte, noe som produserer drivstoff som tilføres til forbrenningskammeret. Det er usannsynlig at noen kunne tenke så raskt som kontrollenhet. Koblet til det, ikke bare sensorer, men også aktuatorer. For eksempel, de samme dyser, samt kontroll av tomgang og andre. For å undersøke nærmere prinsippet om drift, må du vurdere utformingen av enheten. Men i prinsippet ECU krets er vist i artikkelen.

Intern datamaskin enhet

Den er basert på en mikrokontroller. Det har inngangs- og utgangsporter til som forbindelsen er foretatt alle aktuatorer og sensorer. Blant de sistnevnte, bør vi nevne den som måler luftstrømmen. På sin eksempel vil bli diskutert er hvordan tilførselen av signaler til den elektroniske styreenheten. Alle sensorene er forbundet med inngangsportene eller ved hjelp av spesielle spenningsdelere, eller de samme forsterkere på OS. Dette forsterkertrinn på chips eller FET. Med deres hjelp av øker signalnivået signal fra følerne. Men O-porter er nødvendige for kontroll. Det bør bemerkes at ECU pinout i forskjellige biler annerledes. Derfor, for å bruke hjernen i "Chevrolet" i "Lada" er usannsynlig å lykkes uten vesentlig omarbeidet. For eksempel er munnstykkene koblet til dem. Men ikke alt er så enkelt, kan mikrokontrolleren utgang klarer bare en svak belastning. Med andre ord, kan injektoren spolen til det ikke kobles direkte. Derfor er en spesiell sammenstilling FET etablert mellom dem. De lar deg forbedre mange ganger signalet fra kontrolleren. De kalles forsamlinger Darlington.

algoritmen

Men ingen komponent kan ikke jobbe mikrokontroller - uten algoritmen. Visuelt det kan representeres som et tre med mange muligheter. Det innarbeidet alle "problemer" som må besvares elektronisk hjerne. For eksempel, dersom frekvensen av rotasjon av veivakselen viklet 2000 r / min, og oksygenkonsentrasjonen er for lav, luftstrømningshastigheten øker. Hva gjør motoren i et slikt tilfelle? Mikrokontroller umiddelbart reagerer på alle disse spørsmålene, oppsummerer algoritmen for å løse problemet. Og da strømningen frembringer pulser ved utgangsportene, noe som resulterer i at motoren tilbake til normaltilstand. Dette er ikke noe annet enn ECU firmware.

Hvor å installere ECU?

Det er installert på alle injeksjons kjøretøyer. Med det til en analyse og samle all informasjon som kommer fra sensorene plassert på den interne forbrenningsmotoren. Dessverre svikter noen ganger den elektroniske styringsenheten. Derfor må den skiftes. Før det utføres reparasjoner i forbindelse med fjerning av den elektroniske enheten, må du koble fra strømnettet hele bilen. For denne koble fra batteriet negative terminalen. Dette vil forhindre utilsiktede kortslutninger i den elektriske krets. Merk at selv kortvarig kortslutning lett provosere utgang fra status av visse komponenter, spesielt halvlederne i styreenheten, og sikringer. Merk at der ECU. På den første bilen "Lada Kalina", for eksempel, det ligger rett under radiatoren ovnen. Og når en lekkasje kontrollenhet umiddelbart forbrukes.

Fjerning av den elektroniske styreenheten

Hvis vi tar eksempel på en bil 2107, er ECU den (hva det er, du allerede vet) plassert under dashbordet, i passasjerens fotbrønnen området. For å gjøre det mer praktisk å demontere enheten, må du fjerne sokkelen, som er rett under hanskerommet. For å gjøre dette, må du skru ut skruene som fester den til parprizu. For å gi adgang til den elektroniske styreenheten, er det også nødvendig å demontere braketten, på hvilke sikringer, releer, og opererer på denne maskinvaren. Nå kan du slå av elektronisk blokken alle ledninger. Fast legeme ved hjelp av to skruer til kjøretøyets karosseri. Når en nøkkel hjelpemiddel til "10", skru av mutteren og fjerne styreenheten. Det er det, motorstyreenhet helt fjernet, er den klar for reparasjon eller erstatning. Installasjon av en ny innretning skjer i motsatt rekkefølge.

diagnose sensorer

Tenk for eksempel innenlandske VAZ, som er et viktig element DMRV står alle de egenskapene som må vurderes for riktig drivstoff injeksjon. Som du vet, alle data som er mottatt fra denne enheten påvirke driften av hele motoren. Crucial ECU firmware, eller rettere sagt, er det et drivstoffkort, hvor flere viktige parametere lagt. Spesielt er mengden av luft og brensel som leveres til rampen for forbrenning, motorhastighet og motorbelastning. Før gjennomføre utskifting av denne enheten, er det nødvendig å holde en liten diagnostikk. En første kontroll kan gjøres ved hjelp av en konvensjonell multimeter. Med det skal kontrollere spenningsverdi er til stede ved sensoren terminalene.

For å gjøre dette, koble den fra pluggen. Multimeter satt til en stilling ved hvilken den spenningsmåling utføres. Negativ ledning er koblet til den forbrenningsmotor masse. Med tennspenning målingen utføres på den femte tilbaketrekking av pluggen kommer til sensoren. Referansepunkter må holdes ved en verdi på ca 12 volt. Hvis det er en kraftig avvikelse, da det er en feilfunksjon i motoren ECU eller ødelagte ledninger til sensoren. I det fjerde utgangs bør være omtrent 5 volt. Hvis det er en betydelig avvik fra denne verdien, grunnen til dette er også et brudd på ledninger eller om den ligger i styreenheten.

Utskifting av luftstrømmen sensor - en stabil drift av motoren og maskinen

Nå vet du om datamaskiner. Hva er det, til hvilket formål du trenger å vite. Det er på tide å snakke litt om måleenhet, som påvirker korrekt drift. Bytt sensoren er ganske enkel. For å gjøre dette, ved hjelp av en stjerneskrutrekker, løsne klemmen, som er festet munnstykke. Videre skyting hylse, som er utført luftuttaket. Deretter skiftenøkkel "10" er nødvendig for å fjerne de to skruer som monteres på rad MAF sensoren direkte til luftfilteret. Deretter kan sensoren være helt fjernet. Installasjon av enheten i motsatt rekkefølge. Hvis du fjerner sensoren for rengjøring, ikke prøv å arbeide under vask spiral, ta på den med hendene eller andre gjenstander. Det tillates bare å sprøyte en spray på overflaten av platinatråd.

konklusjon

Du vet litt om datamaskiner. Hva er det, i hvert fall forstått. For hvilken hensikt han trenger bilen - også. Prøv å overvåke statusen til ikke bare den elektroniske enheten, men også for sensorer og aktuatorer. De må være å være i perfekt stand, at det var ingen problemer.