IAC bil reise

IAC - en trinnvis motor ankertypen, som er utstyrt med en konisk fjærbelastet nål. Det er plassert på gassen rør med to viklinger. Nålen med en puls blir tilført til en av dem bærer et skritt fremover og bakover - hvis den anvendes til en annen. Er arbeidsprinsipp for kontroll av motoren går på tomgang, ved å endre tverrsnittet i strømningskanalen, er tilførsel av luft. Det er matet utenom strupeventilen lukket, motoren er således nødvendige luftmengde for stabil drift. I sin tur, blir volumet styres av strømningssensoren. Controller, avhengig av mengden av luft som strømmer til drivstoffblanding gjennom munnstykket. Gjennom et snekkedrev translatorisk bevegelse av stangen omdannes til en rotasjon av en trinnmotor. Den kjegledelen er i lufttilførselspassasjen for tomgangshastighetsregulering. Stilk regulatoren trekker seg sammen eller utvider avhengig av styreenheten signal som støtter en varm motorens tomgangsturtall konstant, uten hensyn til forandring i belastnings og motorforholdene.

Regulatoren og motoren

På grunn av veivaksel-sensor som bæres sporing motorhastighet i samsvar med den driftsmåte, om tilsetning eller reduksjon i mengden av innløpsluften. Motor varmet opp til driftstemperatur ved regulatoren opprettholder konstant tomgangshastighet. Dersom det ikke er tilstrekkelig varmet opp, er tomgangsturtallet kontroll i stand til å øke omsetnings og for å gi den nødvendige temperatur. Ved en slik drift av motoren kan starte kjøretøyets bevegelse uten forutgående oppvarming av motoren.

Hvordan identifisere problemet

IAC - dette aktuator er ikke i stand til i arbeidet med å diagnostisere feilen. På problemene i IAC show:

- spontan reduksjon eller økning av motorhastigheten;

- ustabil tomgangsturtall;

- motoren "boder" når du slår av overføringen;

- ved å legge til ekstra belastning i form av ovnen eller lys observert reduksjon i tomgang.

testing

Slå av tenningen og frakople koplingen fra kontrolleren selen. Ved bruk av en multimeter for å kontrollere vikle motstand. Systemet motstand mellom kontaktene må være 40-80 ohm. Hvis andre verdier, er det nødvendig å erstatte regulator av tomgangskjøring. Dersom alt er riktig, må man se på kontaktmotstanden av A og D, B og C. Instrumentet bør være markert en åpen krets (uendelig).

demontering

For reparasjon av en regulator behov for å skru de to festeskruene ved å slå av fire-polet kontakt med tenningen av. VAZ tomgangsregulator monteres i omvendt rekkefølge like før det må sørges for at avstanden er lik 23 mm mellom flensen og den koniske nålspissen. Det er også ønskelig å benytte motorolje for å smøre tetningene.