Van Volkwagen Transporter

Prototypen er nå berømte Volkwagen Transporter (T4), utviklet i 1938. De første bilene hadde navn Bulli. Med bilen for å bedre hvert år. Fjerde revolusjonær generasjon dukket opp i 1990. Først av alt, er denne generasjonen betydelig en helt ny design. Volkwagen Transporter har polukapotnuyu ordning, kjøre til forakselen, in-line Motoren er plassert i lengderetningen i motorrommet.

Vi VW Transporter har sine egne særtrekk: kjøre på våre veier konverteres til fraktepersonbiler. Bare for å klare av en lastebil er billigere enn passasjeren versjonen og mange egner seg til muligheten for å spare. Om ønskelig kan bilen bli forvandlet til det ugjenkjennelige. Denne boken vil hjelpe deg i å reparere og service Volkwagen Transporter utgiver Avtoresurs.

På grunnlag av VW Transporter skapt mange modifikasjoner, selv lasting plattformer. I prinsippet er det tre varianter: passasjer, lasteskip , og last. Disse versjonene er alle metall varebiler, som kan bære belastninger på opp til ett tonn. Utility versjon av lastebilen har et stort vinduer på omkretsen av kroppen, så vel som mangelen på skillevegger som deler kabinen, og tilstedeværelsen i kabinen av en eller to rekker med seter.

Alle setene er avtagbart, om nødvendig, demonteres eller velte bakover vendt. VW Transporter salon kvalitet på materialer og ergonomi nær bilene. Passasjer modell kalt VW Transporter Caravelle - T4 dyrere design. Det er preget av et komplett sett av interiør og kvalitet ferdig.
I 1996 Volkwagen Transporter litt modernisert. Eksterne endringer har skjedd bare på passasjerversjonen av: fremre støtfanger endret frontlysene har blitt litt skjevt og har en hvit optikk blinklys. Konvertering frontparti ble laget av praktiske hensyn. Etter å endre motorrommet har økt, og det er mulig å plassere en hvilken som helst av de Volkwagen motorer.
Ved VW VW Caravelle og T4 etter oppgraderingen, en ny dashbord og ratt, tachometer også ble installert. Det ble utgitt som luksus variasjonen VW VW Caravelle Multivan som vant tittelen, etterfulgt av isolering i en egen familie.
All Transporter og Caravelle tilgjengelig som en standard (1940 mm) og med høyt tak (2430 mm). Ett stykke bakluke løft, løft døren dempere holdbar. På Caravelle, hovedsakelig hengslet dør type. I forhold til kroppen av T4, den spesielle noen kommentar. Problemområder er skyvedøren og stativet.
For mange år på spørsmålet om Volkwagen Transporter angi forskjellige motorer. Til å begynne med satt to bensin volum på 2,0 liter og 2,5 liter og 84 hk og 115 hk henholdsvis. Det var også dieselmotorer, av en turbo volum på 1,9 liter og 68 hk diesel andre atmosfærisk 2,4 liter, hvis strøm 75 HP

Etter moderniseringen ble tilgjengelig for nye motorer. Hovedmotoren var 2,5 liter kapasitet på flere mulige: 88, 102 og 150 hk Den maksimale hastigheten av de siste 180 km / t og akselererer den til 100 km / t på 12,8 sekunder. Seg, og den bensinmotor med et volum på 2,8 liter og 170 hk Men han er etablert utelukkende på topp-end versjoner. En slik motor veier vedlikehold, og drivstofforbruket er 15-16 liter pr 100 km.
Vanligvis kommer VW T4 med et lavt strømforbruk motor og manuell girkasse, men passasjer versjonene er utstyrt med kraftigere motorer. Overføring firehjulsdrift kan vurderes bare betinget. Viskøs kobling forbinder den bakre aksel bare når forhjulene gli.
Som VW T4 vanligvis utstyrt med en femtrinns manuell girkasse. Fire-trinns "maskiner" er sjeldne.
Volkwagen Transporter kan møte behovene til et stort antall forbrukere, siden forskjellige modifikasjoner og har et stort utvalg av applikasjoner.