Crawler traktor USSR. History of Traktorer i Sovjetunionen

I Sovjetunionen traktoren betalt oppmerksomhet. Landbruk er i akutt behov for mekanisering og egne anlegg var ikke i landet. Klar over behovet for å øke produktiviteten på landsbygda, signert V. I. Lenin et dekret i 1920 "På den ene gården traktoren." Allerede i 1922, begynte småskala produksjon av innenlandske modeller "Kolomenets" og "Zaporozhets." Den første sovjetiske traktoren var teknisk mangelfull og tynn, men etter to femårs gjennombrudd kom i bygging av spesialiserte foretak.

"Russian" førstefødte

Russland har alltid vært kjent for sine oppfinnere, men ikke alle ideer er i stand til å sette ut i praksis. I XVIII århundre agronom I. M. Komov reist spørsmålet om mekanisering av jordbruket. I midten av det nittende århundre V. P. Gurev, så DA Zagryazhsky utviklet steam traktorer for pløying. I 1888 F. A. Blinov laget og testet i den første damptraktor crawler. Men kom enheten for tungvint. Men offisielt fødselsår anses å være russisk traktor 1896 th, når verdens første damp spor-type traktor ble offentlig demonstrert ved Nizjnij Novgorod Fair.

På terskelen av XX århundre designer Ya. V. Mamin (student Blinov) beskompressorny oppfant høy kompresjon motor som går på tungolje. Det er som ingen andre er egnet for bruk i hjulbeltevogner. I 1911 ble det også satt sammen den første nasjonale traktor med en 18-kilowatt motor av forbrennings som får patriotiske navnet "russiske". Etter moderniseringen dukket det en kraftigere motor - 33 kW. Deres småskalaproduksjon er etablert på Balakovo anlegget - opp til 1914, produsert omtrent hundre enheter.

Bortsett fra Balakovo, skreddersydde traktor produsert i Bryansk, Kolomna, Rostov, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse og en rekke andre bosetninger. Men den totale produksjonen av alle traktorer i det innenlandske bedrifter var så liten at nesten ingen effekt på situasjonen i landbruket. I 1913, er den totale mengde av denne teknikken anslått til å være 165 kopier. Men aktivt å kjøpe utenlandsk utstyr: i 1917 i det russiske imperiet i 1500 ble importert traktorer.

History of Traktorer i Sovjetunionen

På initiativ fra Lenins utvikling og produksjon av mekanisert landbruksmaskiner har fått spesiell oppmerksomhet. Prinsippet om en enkelt traktor oppdrett innebærer ikke bare utgivelsen av "jern hester", som de kalte traktoren, men også et sett av tiltak for organisering av forskning og testing av kjemikalier, organisere levering av reservedeler og reparasjoner, åpningen av kurs mestere, instruktører og traktor.

Den første traktoren i USSR utstedt Kolomna fabrikken i 1922. prosjektdirektør var grunnleggeren av den nasjonale skole traktoren E. D. Lvov. Hjuls kjøretøy kalt "Kolomenets-1" og symboliserte starten på en ny æra på landsbygda. Lenin, til tross for alvorlig sykdom, personlig gratulerte designerne vellykket.

I samme år i Kichkasse enterprise "Red fremgang" laget traktor "Zaporozhets." Modellen var mangelfull. Bly var bare ett bakhjul. Den lave strømforbruk totaktsmotor med 8,8 kW klokket "jernhesten" til 3,4 km / t. Overføringen var bare en front. Strøm på kroken - 4,4 kW. Men denne bilen er sterkt lettet arbeidet til landsbyboerne.

Jeg sitter ikke rundt den legendariske oppfinner Mamin. Han perfeksjonert sin pre-revolusjonære struktur. I 1924, supplert Sovjetunionen traktormodeller av familien "Dwarf":

• Trehjulssykkel "dverg-1" med en girkasse og en hastighet på 3-4 km / t.
• Firehjuls "Little 2" med revers.

Vedta utenlandske erfaringer

Mens traktoren USSR "bygge muskler", og sovjetiske designere mestret den nye trenden, har regjeringen besluttet å sette opp produksjonen av utenlandsk teknologi lisenser. I 1923 ved Kharkov anlegget startet opp i en serie av sporet "Kommunar", er etterfølgeren til den tyske modellen "Z-50 Ganomag". De er mest brukt i hæren for transport av artilleriskyts til 1945 (og senere).

I 1924 har Leningrad plante "Red Putilovets" (senere Kirov) mestret produksjon av billige og strukturelt enkle "amerikansk" selskap "Fordson". Gamle sovjetiske traktor av dette merket viste seg å være ganske bra. De leder til de overlegne egenskaper og "Zaporozhets", og "Kolomenets". Parafin motor forgasser (14,7 kW) utviklet en hastighet på 10,8 km / t, kraften på kroken - 6,6 kW. girkasse - tre-trinns. Det produseres modell til 1932. Faktisk, det var den første storskala produksjon av utstyret.

Konstruksjon traktorfabrikk

Det viste seg at for kollektivbrukene produktive traktorer trenger for å bygge spesialiserte fabrikker, kombinerer vitenskap, ingeniørkontorer og produksjonsfasiliteter. Initiatoren for prosjektet var F. E. Dzerzhinsky. Ifølge konseptet, de nye bedriftene planlagt å utstyre med moderne utstyr og å produsere massivt billige og pålitelige modeller av hjul og spores trekkraft.

Den første storskala produksjon av traktorer i Sovjetunionen ble etablert i Stalin. I fremtiden har kraften i Kharkov og Leningrad planter blitt betydelig utvidet. Store bedrifter har dukket opp i Chelyabinsk, Minsk, Barnaul og andre byer i Sovjetunionen.

Stalingrad traktorfabrikken

Stalingrad ble en by der fra scratch bygde den første store traktorfabrikken. På grunn av sin strategiske posisjon (i skjæringspunktet mellom tilførsel av Baku olje, Ural metall og Donbass kull) og tilstedeværelsen av hæren av faglært arbeidskraft, vant han konkurransen i Kharkov, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. I 1925 vedtok en oppløsning på bygging av moderne bedrift, og i 1930 samlebåndet gikk ned den legendariske sovjetiske splitter hjultraktorer STZ-en. I fremtiden, her produserer et bredt spekter av hjul og spores modeller.

Ved Sovjet-perioden er:

• STZ-1 (hjul, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (larve, 1937).
• SKHTZ Nati (Track, 1937).
• DT-54 (larve, 1949).
• DT-75 (larve, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

I 2005 Volgograd Tractor (tidligere FCZ) erklært konkurs. Dens etterfølger ble VgTZ.

DT-54

Crawler traktor Sovjetunionen i midten av XX århundre, ble utbredt, antall modeller de var overlegne i forhold til hjulet. Et fantastisk eksempel på landbruksmaskiner , er generelle formål å leie ut i årene 1949-1979 traktor DT-54. Vi produserer det ved Stalingrad, Kharkov og Altay fabrikker totalt 957,900 enheter. Han "spilte" i mange filmer ( "Ivan Brovkin på jomfruelig land", "Det skjedde i Penkovo", "Kalina Krasnaya" og andre), etablert som et minnesmerke til de mange bosetningene.

Motor grade D-54 in-line, firesylindret, firetakts, væskekjølte, fast montert på rammen. Hastighet (kraft) motor 1300 o / min (54 l. C). En fem-trinns tre-veis overføring med hoved clutchen tilkoblet drivverk. Arbeidshastighet: 3,59-7,9 km / t, trekkraft: 1000-2850 kg.

Kharkov Tractor Plant

Bygging HTZ dem. Sergo Ordzhonikidze begynte i 1930 på 15 kilometer øst for Kharkov. Totalt for bygging av det gigantiske tok 15 måneder. Den første traktoren forlot transport 1 oktober 1931 - det ble lånt fra modell anlegg SKHTZ Stalingrad 15/30. Men hovedmålet var å skape en nasjonal traktortype "Caterpillar" 50 hestekrefter. Det er også et team av designer PI Andrusenko utviklet lovende dieselmotor, noe som kan bli satt på alle crawler traktor USSR. I 1937 lanserte anlegget en rekke modernisert caterpillar modell basert på SKHTZ Nati. Den viktigste oppfinnelse var mer økonomisk og således mer effektiv dieselmotor.

Siden begynnelsen av krigen fabrikken ble evakuert til Barnaul, hvor han skapte grunnlaget for Altai traktorfabrikken. Etter frigjøringen av Kharkov i 1944 ble produksjonen gjenopptatt på samme sted - de legendariske sovjetiske traktormodeller SKHTZ Nati igjen gikk inn i serien. Grunnleggende modeller HZT Sovjet-perioden:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (hjul, 1949).
• HTZ-DT-54 (larve, 1949).
• DT-14 (larve, 1955).
• T-75 (caterpillar, 1960).
• T-74 (larve, 1962).
• T-125 (larve, 1962).

Den radikale rekonstruksjon ble utført 70 år i HTZ, er produksjonen ikke stoppet. Det ble lagt vekt på release "trehtonnikov" T-150 K (hjul) og T-150 (larve). Høyeffekts T-150K for retten i USA (1979) viste den beste ytelsen blant globale jevnaldrende, som beviser at traktoren siden Sovjetunionen var ikke dårligere enn utenlandske. På slutten av 80-tallet ble det utviklet modeller HTZ-HTZ-180 og 200: de er 20% mer effektiv enn 150-serien, og 50% mer produktiv.

T-150

Traktorer USSR var kjent for sin pålitelighet. Det er en universell høyhastighets traktor T-150 (T-150K) har opparbeidet seg et godt rykte. Han har et omfattende utvalg av programmer: transport, veibygging, landbruks sfære. Det er fortsatt brukes til å transportere last i vanskelig off-road, i feltene (pløying, peeling, kultivering, og D. osv.), På utgravning. Stand til å transportere trailere lasteevne på 10-20 tonn. T-150 (C) er spesielt utviklet turbonaduvnoy 6-sylindret dieselmotor med V-formet konfigurasjon med væskekjøling.

Spesifikasjoner T-150K:

• Bredde / lengde / høyde, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Gauge, m. - 1.7 / 1.8.
• Masse, m. - 7.5 / 8.1.
• Power, hp - 150.
• Maksimal hastighet, km / t - 31.

Minsk Traktor Works

Basert MTZ 29 mai 1946, og regnes for å være kanskje den mest vellykkede på dette punktet nå, beholdt makten siden sovjettiden. Ved utgangen av 2013 var det mer enn 21.000 mennesker. Anlegget holder 8-10% av verdensmarkedet for traktorer og er av strategisk betydning for Hviterussland. Den produserer et bredt spekter av kjøretøy under "Hviterussland" varemerke. Innen den sovjetiske sammenbruddet ble produsert nesten 3 millioner enheter kunst.

• KD-35 (larve, 1950).
• CT-12 (caterpillar, 1951).
• MTZ-1 og MTZ-2 (hjul, 1954).
• TDT-40 (larve, 1956).
• MTZ-5 (hjul, 1956).
• MTZ-7 (hjul, 1957).

Storskala rekonstruksjon av Minsk anlegget begynte i 1960. Parallelt med installasjon av nytt utstyr designere jobber med innføring av avanserte modeller av traktorer MTZ-50 og kraftigere MTZ-52 med firehjulsdrift. I serien gikk de, henholdsvis i 1961 og 1964. Siden 1967, produserte det spores modifisering av T-54B i forskjellige versjoner. Hvis vi snakker om den uvanlige traktoren Sovjetunionen, og så kan betraktes som en modifikasjon av bomull MTZ-50X med to hjul foran og høy bakkeklaring, som ble produsert i 1969, samt den bratte MTZ-82K.

Neste skritt var hersker over MTZ-80 (1974) - den mest massive i verden, og spesielt modifisering av MTZ-82R, MTZ-82H. Siden midten av 80-tallet MTZ mestret teknikk hundre hestekrefter: MTP-102 (100 HK), MTP-142 (150 hk.), Og strøm mini-traktoren. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Crawler traktor jordfreser er kompakt, lett å betjene og reparasjon. Mye brukt i landbruket i Sovjetunionen og Warszawapakten land. Formål - arbeid med en plog og andre redskaper. Siden 1950 produserer anlegget en modifikasjon av KDP 35, karakterisert ved at den mindre bredde skoen, bredere spor og økt bakkeklaring.

Nok kraftig motor D-35, henholdsvis, fikk man 37 liter. s., girkassen hadde 5 trinn (en back-fem fremover). Motor er økonomisk: det gjennomsnittlige forbruk av dieseldrivstoff per 1 hektar var 13 liter. Drivstofftank nok for 10 timers arbeid - det var nok til å pløye de 6 hektar land. C er utstyrt med 1959 modellåret oppgradert drivverk D-40 (45 l. C) og økt hastighet (1600 omdr / min). Også forbedre påliteligheten av chassiset.

Chelyabinsk traktor Plant før krigen

Snakker om traktoren USSR kan ikke ignorere historien om Chelyabinsk anlegget, har gitt et betydelig bidrag til spørsmålet om fred kunst, og under andre verdenskrig ble smia av tanker og "selvgående". Famous CTZ bygget i et åpent felt unna motorveier ved hjelp plukker, spader og spett. Beslutningen om å bygge ble tatt mai 1929 på 14 sovjetkongress av Sovjetunionen. I juni 1929 Leningrad GIPROMEZ begynte arbeidet på anlegget prosjektet. CTZ utforming ble utført med hensyn til opplevelsen av den amerikanske bil og traktor selskaper, hovedsakelig Caterpillar.

Fra februar til november 1930 og ble bygget pilotanlegg ble satt i drift. Det var den syvende november 1930. CTZ grunnleggelsen dato anses å være den 10 august 1930, da det var en legging av de første grunnlaget for støperiet. 1 juni 1933 den første crawler traktor Chelyabinsk arbeiderne gikk til beredskap line - "Stalinets-60" mer enn 61.000 traktorer ble produsert i 1936. Nå er det retro traktor Sovjetunionen, og i 30-årene modell C-60 var overlegen i egenskaper analoger Stalingrad og Kharkov planter nesten doblet.

I 1937, samtidig beherske produksjon av dieselmotorer C-60, pereshѐl anlegg for å produsere mer drivstoffbesparende traktorer C-65. Et år senere ble denne traktoren tildelt den høyeste prisen av "Grand Prix" på en utstilling i Paris, og ble brukt til filmingen av kulten sovjetiske filmen "Traktor". I 1940 ble Chelyabinsk traktor Plant beordret til å gå til krig produksjon - tanker, selvgående enheter, motorer, reservedeler.

Etterkrigshistorie

Til tross for vanskelighetene med krigstid, gjorde traktoren ikke glemme din favoritt virksomhet. Hadde en idé: hvorfor ikke bruke erfaringene til amerikanerne? Faktisk, i USA under andre verdenskrig gjorde ikke stoppe produksjonen av traktorer. Analysen viste at den beste av de amerikanske traktormodeller er D-7. I 1944 begynte han å utvikle dokumentasjon og design.

Etter 2 år, sammen med gjenoppbyggingen av anlegget, 5 januar 1946 den første traktoren S-80 ble utgitt. Ved 1948 har selskapet gjennomført restruktureringen i dag sluppet 20-25 enheter av beltevogner. I 1955 designkontorene har startet arbeidet med en ny, kraftigere traktorer med 100 og fortsetter å øke levetiden til en traktor S-80.

modeller:

• C-60 (larve, 1933).
• C-65 (larve, 1937).
• C-80 (larve, 1946).
• C-100 (larve, 1956).
• DET-250 (larve, 1957).
• T-100M (larve, 1963).
• T-130 (larve, 1969).
• T-800 (caterpillar, 1983).
• T-170 (larve, 1988).
• DET-250m2 (Track, 1989);.
• T-10 (larve, 1990).

DET-250

På slutten av 50-tallet ble det oppgave å utforme og produsere for testprøver opplevde traktorens kraft på 250 hestekrefter. Fra de første trinnene av forfatterne av den nye modellen forlatt den tradisjonelle og kjente måter. For første gang i Sovjet traktoren praksis skapte de en hermetisk og komfortabel hytte med air condition. Tung maskin sjåfør kan betjenes med én hånd. Resultatet er en stor traktor DET-250. Rådet for Sovjetunionen National Economy Komiteen fikk fabrikken for denne modellen gullmedalje og diplom av første grad.

andre produsenter

Selvfølgelig gjør listen inkluderer ikke alle traktorfabrikk. Traktorer av Sovjetunionen og Russland også produsert og er tilgjengelig på Altai (Barnaul), Kirov (St. Petersburg), Onega (Petrozavodsk), usbekiske (Tashkent) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moskva, Cheboksary, Dnipropetrovsk (Ukraina), Tokmak ( Ukraina), Pavlodar (Kasakhstan) og andre byer.