Begrunnet om forbudet av retten ror?

Fortsatt spent debatt på høyeste nivå på import og bruk av kjøretøy, der rattkontroll er på høyre side.

Forbudet mot høyre ror, i samsvar med de tekniske forskrifter, på grunn av tre i kraft 1. januar 2015. Denne bestemmelsen gjelder bare til kategori M2 og M3 - passasjer busser. Denne regelen vil være gyldig på territoriet til den felles tollunion, som inkluderer Russland, Hviterussland og Kasakhstan. I Hviterussland og Kasakhstan opererer allerede gjennom et fullstendig forbud mot høyreratt biler.

I begrunner forbudet mot høyre ror, den russiske regjeringen medlemmene generelt henvise til trafikksikkerheten. Imidlertid viser andelen av ulykker med RHD og LHD biler som biler som er laget for høyrekjøring, i som hjulet ligger på venstre side, komme i en ulykke oftere enn de høyre kjøretøyer. Konklusjonen antyder selv her er enkel. Lovforslaget pålegger et forbud mot høyre ror, i hovedsak rettet mot å bekjempe import av billige brukte japanske biler. Biler fra Japan hatt fortjent popularitet på grunn av sin høye kvalitet og pålitelighet. En liten drivstofforbruk sammenlignet med for eksempel med amerikanske biler, også talte i favør av oppkjøpet av japanske biler.

Nesten alle bilister som kjørte en "japansk", som sier at ingen ubehag i forvaltningen av maskinen de er ikke opplevd med høyre hjul.

Mange eksperter mener at mye av et forbud ilagt på grunn av etableringen av høy konkurranse i markedet for brukte biler fra Japan. Nesten hele Østen nyter brukte japanske biler som er der ute utgjør mer enn halvparten av bilmarkedet. I tillegg har mange familier har to eller tre av disse bilene. Innføringen av høye avgifter på import av japanske biler har undergravd bruktbil markedet. Som et resultat av statskassen fikk mindre betydelig del av overskuddet til budsjettet. Ikke for støtte innenlandske bransjen kostnader dyrt? Forbudet mot høyre ror starter import av russisk interesse for lave kostnader utenlandske biler og innenlandske biler. Som følge av økt etterspørsel alltid føre til høyere priser på biler.

Selvfølgelig, vil ingenting vondt skje, særlig fordi allerede importerte japanske biler kan fortsette å operere, så lenge deres ressursen er uttømt. Et slikt løfte ble gitt, minst.

Teknisk forskrift, som forbyr import og drift av biler med høyreratt, refererer til de upopulære lover. Slike tiltak skade beat, spesielt for vanlige folk. Dersom innbyggerne i de europeiske regioner der høyre-stasjonen bil er ikke så mye regningen er ikke mye berørt, for det fjerne Østen, vil en slik løsning være et reelt problem.

Flere nylig, mye av befolkningen i de Far østlige deler av levende kjøp og salg av biler og deler fra Japan. I dag er denne type virksomhet er død.

Forbudet mot høyre ror vil ikke bringe noe godt for noen, spesielt siden ingen steder i verden slike restriksjoner ikke eksisterer.