Vanlige symptomer DMRV

MAF sensor (DMRV) - dette element, som bestemmer mengden av luftstrømmen som tilføres via et luftfilter. Denne mekanismen er plassert i nærheten av det samme filter. Til tross for sine små dimensjoner, spiller sensoren en svært viktig rolle i bilen. Brudd DMRV kan negativt vises på driften av hele motoren. Derfor, for å unngå ubehagelige konsekvenser, må du regelmessig diagnostisere denne delen, og gjøre sin reparasjon eller erstatning, hvis det er nødvendig.

symptomer DMRV

For å bestemme om at luftstrømmen er defekt, er det mulig for de følgende symptomer. Først ser det ut til å øke drivstofforbruket. For det andre kan det tegn DMRV feil være til tap av motorkraft. Også verdt å varsle når en "Check Engin" feil på instrumentpanelet. Et annet symptom er en dårlig start motor "på hot".

Men samtidig er det verdt å huske at alle de ovennevnte symptomene kan tyde på en feil DFID og andre skader. Spesielt er en dårlig start på motoren vist på en dårlig justert forgasser. Motorkraft tap kan være lurking i forurenset filter. Lamp "Check Engin" vises når en defekt sensor er en lambda sonde. En årsak til øket drivstoff blir ofte forurenset filter. Derfor, for å finne ut om bilen "skille ut" på grunn av luftstrømmen sensor, må du komme deg til det og diagnostisere.

Den beste diagnostisk utstyr for DFID vil motortester. Men hvis ditt hjem er ikke et slikt verktøy, kan du bruke en vanlig voltmeter med en skala fra to V. For å finne ut om de er ekte tegn på problemer DMRV VAZ eller ikke, skriv stopp pin i kontakten mellom den gule ledningen og sel. Deretter slår du på tenningen og se skalaen. Ideelt sett bør den spenning som varierer fra 0,98 til 0,99 volt. Tillatt en liten feil i mengden av 0,03 V. Hvis nålen på vekten viste mindre enn 0,95 eller større enn 1,03 V, står det at tegn på sviktende DMRV 2110 ble bekreftet. Men endringen er ikke umiddelbart nødvendig sensor. Vi har fortsatt en sjanse til å bringe den tilbake til livet.

Så, skru monteringsblokkelementer og fortsett å reparere. For dette er det nødvendig å fremstille en spray renere forgasser og bøye røret i rett vinkel, forvarming av det med en fyrstikk. Deretter skjærer røret for derved å slå på strålen til siden, og hun var et rett stykke. Sistnevnte føres til en dybde på 9-10 mm i den øvre kanal, og den rene DMRV motstand. Det er strengt forbudt å bruke i dette tilfellet bomullspinner. Noen få minutter senere gjentar vi det hele på nytt. Når elementet har tørket, sette den tilbake i saken, og vi måler samme spenning voltmeter. Hvis dataene tilsvarer verdiene ovenfor, DMRV vellykket reparert. Vel, hvis pilen har falt under 0,95 V, er det nødvendig å gjøre en fullstendig reservedeler. Den andre er ikke gitt.