Volgograd veien. Kingdom Yam

I Russland er det noen evige problemer. Først - det Fools og den andre er også kjent. Volgograd veiene har lenge vært et symbol for korrupsjon, fordi i mange folks karakterer, de leser mest "død" i landet. Men er alt så enkelt? Det er ingenting, hva kan bli dømt tydelig. Problemet med ødelagte veier, men det er, det gradvis blir løst.

Kingdom Yam

I Russland, mange byer med ekle kvalitet veier. Groper, jettegryter, støt, og til og med effekter av gjentatte patching - alt dette definitivt ikke gjør dem bedre. Volgograd veien - en av de verste i landet, som er ganske overraskende for et viktig regionalt senter.

Selvfølgelig, ikke alle veiene er så ille. Faktum er at for de millionte slik tilstand kjørebane er rett og slett uakseptabelt. Det er ikke noe overraskende i det faktum at de sinte innbyggerne i Volgograd kaller seg "borgere av Kongeriket Yam".

Hvis du ser på kartet over "død" veien, over det røde merket, du kan ikke se byen. Anmeldelser av Volgograd veier tvetydig. Noen mener at linjen i en forferdelig tilstand, og noen er enig med slikt, men ville ikke bli verre. Individuelle og drivere tror på perfekt stand av kjørebanen. Som de sier, hvor mange mennesker - så mange meninger.

For å forstå den virkelige situasjonen, er det mulig å ty til triks. En indikator for volds veiene er den mengde av utløps som en drosje bil i det sekundære markedet, så vel som deres tilstand. Ikke ta hensyn til de tørre tallene, må vi huske at det er en by med en million mennesker. Hvis dette er tatt i betraktning, er det ikke så mye i salget av disse maskinene.

Patching - for alltid

Volgograd veien sjelden stengt for reparasjoner. Som regel livet av kjørebanen øker patching. Dette er en relativt billig og sparer på en stund. I Volgograd, patching nesten evig. Det er gjennomført i all slags vær og til enhver tid av året, noe som i seg selv er et brudd på veibygging teknologi.

Veiene er dårlige, ikke bare på grunn av gropene, men også fra slike reparasjoner. Kjøretøy som reagerer på eventuelle ujevnheter og delvis asfaltering ofte fremmer tuberosity nettet. Konstant hauger på veien skade bilen i samme grad som den hule ubemerket av føreren. Slike veier kan ikke engang gi en tilfredsstillende vurdering.

Ikke mal Street

Volgograd later vanligvis et godt inntrykk på turistene. Men det er ikke alt som godt. I hver by er det en felles tradisjon - å reparere bare de gater og veier, som er nærmere til sentrum og offentlige myndigheter. Det er en klar logikk - turister ikke se dårlige veier og gamle gater. Varamedlemmer og tjenestemenn flyttet bare "seremoniell" street, som kalles "å skape et positivt bilde av byen." Dette er feil tilnærming: det samme som ruiner å feste plakater med bilder av hele bygninger. Dette er ikke en løsning på problemet, og ikke dens utsettelse, og vanlig spray budsjett og løgner.

Gatene i Volgograd, som ligger borte fra sentrum, ikke bare ikke har blitt reparert, er det ofte bare en primer. I Volgograd, dekker et stort område privat sektor, der det er ingen veier. Grusveier med groper kan ikke betraktes som sådan. Dette er på samme side av Volgograd, som ser langt ikke alle.

anmeldelser

For å være ærlig og veldig objektivt - i Russland vurderinger av alle veier i enhver by er overveiende negative. Russiske borgere bor i dette landet, og se hva som vil aldri legge merke til utenlandske turister. Anmeldelser av Volgograd veier nesten alle negative. Sjeldne positive sitater skje i den perioden av valgkampen, når varamedlemmer massivt reparere veiene i byen. Blandede anmeldelser har i løpet av offentlige programmer. Det verste ting å si om veiene selv innbyggerne i Volgograd.

spor

Hvis du ønsker å sjekke kvaliteten på veiene i byen, før den engang trenger å bli nådd av den føderale motorveien. Sporet - dette er ingen vanlig gate. Hold den i en motbydelig som ulønnsom. Overraskende, i Volgograd motorveien har den et svært gode karakterer bilister.

Spesielt kvalitet nettsteder er veien til Saratov. Negative vurderinger er først og fremst til den tiden da den føderale motorveien reparert.