"Alfa Romeo Dzhuliya": Kjennetegn, beskrivelse, bilder

"Alfa Romeo Dzhuliya" - en prestisjefylt bil som er produsert av det italienske selskapet siden februar i 2016. I 2015 sommer, ble han introdusert til verden som etterfølgeren til en modell som Alfa Romeo 159. Produksjonsmodellen har blitt utsatt flere ganger. Det faktum at prosjektet ikke er en eller to ganger har endret seg. Spesielt langvarig arbeid på design. Men til slutt modellen gikk i produksjon.

utforming

"Alfa Romeo Dzhuliya" ser veldig elegant i proporsjoner og stil. Bilen er preget av korte overheng, lang hette og kraftige vinger. Likevel denne modellen kan skryte av de største i kategorien akselavstand, kombinert med en ganske kompakt kamerahus.

Takket være de avrundede hjørner og søyler omslutter bilen ser veldig dynamisk og raskt. Skall av denne modellen er den originale grillen og stemplet horisontal linje. Og, selvfølgelig, det må bemerkes oppmerksomhet til høy kvalitet overflate. En annen svært uvanlig ser optikk. Hun har fått et helt nytt utseende. Skarpe kanter på kantene gli harmonisk med en avrundet sentral del.

Hva kan sies om den tilbake? Stor støtfanger dekorert med sports prøve ut to par eksosrør. Også har designerne gjort koffertlokket så kompakt som mulig.

Generelt, "Alfa Romeo Dzhuliya", et bilde som er gitt nedenfor, for å få en virkelig flott bil, attraktivt utseende.

interiør

Den nye "Alfa Romeo Dzhuliya" inne ser virkelig luksuriøse. I prosessen med interiørdekorasjon ble anvendt lær, metall, tre og karbonfiber. Plast også, men i en minimal mengde.

Salongen er veldig ergonomisk. Spesielt fornøyd med sjåføren arbeidsplass. Konsollen klart vendt mot ham, med den samme beregningen er alle brytere og instrumenter, derved sikres enkel administrasjon.

Blir sett på dashbordet med ringer klassisk skala. Det er også en skjerm, men de fleste av parametrene vises på multimedia skjerm, integrert i midtkonsollen. Litt under kan man se de enheter for kontroll "klima". For øvrig blir de forsetene adskilt av en tunnel. Og det ble besluttet å sette automatgir velgeren.

arkitektur

Grunnlaget for denne sport sedan fra det italienske bilprodusenten falt modulbakhjulsdrift arkitektur, kjent som Giorgio. Den omfatter anvendelse av design for å lage materialer som for eksempel karbonfiber og aluminium.

Spesiell oppmerksomhet er betalt til utviklere av rattet. Ingeniører utstyrt den med flere innstillinger og integrert inn i mekanismen for en spesiell elektrisk kraft. Den øverste versjonen kan fortsatt skryte teknologi Torque Vectoring, som automatisk styrer trekkraft på hvert hjul individuelt. Den bakre differensial har en høy friksjon, og DNA-system har 4 forskjellige moduser som påvirker utformingen av hovedenhetene.

kjennetegn

Best motor, som kan aggregeres bil "Alfa Romeo Dzhuliya" - en V-formet 6-sylindret motor, som beløper seg til 3 liter. Motor utstyrt med en turbolading og direkte innsprøytning. utviklere ga også den motorteknologien til deaktivering av sylinderen med små belastninger. Dette resulterer i en enhet som produserer 510 hestekrefter.

Han kjører 6-band "mekanikk". Men flere alternativer er tilgjengelige med 8-trinns "automatisk". Dessuten kan potensielle kjøpere velge mellom en full og en bakhjulsdrift.

"Alfa Romeo Dzhuliya", egenskapene som er virkelig imponerende, har utmerkede dynamikk. Opp til 100 km / t på kjøretøyet akselererer i mindre enn 4 sekunder. Og det fartsgrensen er 321 km / t.

motor alternativer

Mer tilbyr andre modeller. Med 1,8-liters biturbirovannym enhet 300 "hester", for eksempel. Og hva en motor skryte standard "Alfa Romeo Dzhuliya"? Den grunnleggende versjon har 276-hestekrefter 2-liters innebygd motor utstyrt med en turbolader. Andre tilgjengelige motorer generere fra 180 til 330 liter. a.

Det er interessant at hver motor har blitt utviklet av eksperter bry seg. Alle av dem er tilgjengelige på Fiat-fabrikken. Bensin generator produserer 120, 170 og 200 "hester", henholdsvis. Diesel - 105 og 203 liter. a. I tillegg til disse kraftige versjoner, mer rimelig modell med en motor med en enkelt turbin. Den produserer 240 hk. a.

For øvrig, i henhold til de angitte data, er dette bil meget økonomisk. Versjonen med 105 hk 1,4 liter dieselmotoren bruker kun 4-5,4 liter per 100 kilometer.

Design funksjoner

Den "Alfa Romeo Dzhuliya" spesifikasjoner kraftig nok. Men motoren - dette er ikke det eneste som kan skryte av denne modellen.

Denne maskinen er også en ideell vektfordeling - 50 x 50. Suspensjonen ble besluttet å gjøre helt uavhengig. Bare de bakre multi-link designkostnader, og foran - doble wishbones. Svært effektive bremser, gode kjøreegenskaper, og likevel denne modellen kan skryte adaptive dempere. Takket være dette trekk ved maskinen er utmerket manøvrering og selv ved høy hastighet passerer bend.

Forresten, er føreren i stand til å konfigurere systemet. Interessant, den øverste versjonen (med de kraftigste motor) er en racing-modus. Sammen med det rabatt brems, laget av en legering av karbon og keramer.

Og, selvfølgelig, sikkerhet. Det er på riktig nivå. "Alfa Romeo Dzhuliya" har fått 5 stjerner i verifikasjons Euro NCAP. Og det gjorde det nye produktet enda mer attraktiv.

Utstyr og kostnader

Car "Alfa Romeo Dzhuliya" en velfylt selv i base case. Inne, installerte han et kompakt multifunksjonsratt, som passer perfekt i hånden. Den har også en innebygd knapp system "Start / Stopp". Mer nyhet kan skryte av et helt nytt underholdningssystem med 8,4 inches, som er supplert med et førsteklasses lydanlegg og diverse andre funksjoner.

I tillegg til det ovennevnte, i kjøretøyets utstyr kan to-sone automatisk hastighetskontroll, legering 16-tommers hjul, bakre parkeringsfølerne, vindusviskere, utstyrt med regnføler, lær kappe for styring, LED DRLs, elektrisk drevne vinduer, klimaanlegg, 6 kollisjonsputer og oppvarmede speil .

Car kostnader i base case er ca 35 tusen dollar. Det er ca 2.23 million rubler. En toppmodell med de kraftigste motoren på kostnadsøkningen til 70.000 dollar. Men vurderer hvilke egenskaper har gitt nyhet produsenter, er det en fair pris.