Antifriksjon legeringer og deres egenskaper

Metallurgi ikke står stille og er i stadig utvikling. En av de beste prestasjoner i øyeblikket er antifriksjonslegeringer. Hva er de? Hvor brukt? Hvilke krav skal anti-friksjons legeringer?

generell informasjon

Så, la oss først definere hvorfor så nødvendige anti-friksjon legeringer. De brukes for å forbedre holdbarheten av friksjonsoverflater maskiner og mekanismer. Antifriksjonslager legeringen kan bli gitt som eksempler. Gjennom bruk av dette materialet, denne delen av arbeidet lengre og langsommere slitasje. Dessuten kan takket være de kjemisk-fysikalske egenskaper snakke om det som skaper optimale betingelser for anvendelse av smøremidlet. Som et resultat - det ville være bedre å bo på bakken påført.

funksjoner

Vi fortsetter å vurdere rullelagre. Egenskapene til denne utviklingen er i stor grad avhengig av råvarer. For å oppnå de ønskede mål kan anvendes tinn, bly, kobber, aluminium og mange andre. Takket være den myke basis av det resulterende produkt vil være en god løpeperiode ved friksjon. Nærværet av faste metall (som kobber, sink, antimon) øker belastninger nivå, hvilket element kan motstå. Ved å kombinere element kan oppnå lav friksjon, høy varmeledningsevne og god innkjøring. Det bør bemerkes at i dette området er det ganske mye av utviklingen. Avhengig av de mål og formkrav for lagerlegeringer.

Babbitmetall

Såkalte antifriksjonsmaterialer som er basert på bly eller tinn. Deres største spredning - det Fill inserts glidelagre. Detaljer om produksjon av disse ble brukt Babbitt metall viste gode resultater ved høye periferihastigheter. De kan også gjøre det bra med variabler og sjokkbelastninger. til antifriksjonslegeringene være ulike, avhengig som tilhører en av tre grupper. I så fall kan det være nesten utelukkende av tinn, bly og med ulike prosenter av disse materialene. Det bør bemerkes her at vi må velge mellom ytelse og holdbarhet. Så, den beste anti-friksjonsegenskaper i tinn Babbitt. Tilsetningen av bly har en positiv innvirkning på levetiden av delen i seg selv, men en negativ virkning på kvaliteten av arbeidet og slette de andre elementene i mekanismen. Også verdt å merke seg er det faktum at Babbitt basert på dette materialet er billigere. For å finne en balanse, er bly deler brukes i lysforhold.

bronse

De er ganske mye:

1. Tinn-fosforbronse anvendes i tilfeller hvor det er nødvendig manifestasjon av de gode antifriksjonsegenskaper. De kan gi en lav friksjonskoeffisient, lav slitasje og høy varmeledningsevne. Dermed kan disse elementene med hell brukes når de forventes å arbeide med en stor belastning og høy periferihastighet.
2. Aluminium bronser er karakterisert ved høy slitestyrke. Men bruken kan føre til at levetiden av skaftet vil bli redusert.
3. Lead sjefer er tilpasset for å fungere i forhold til støtbelastninger.

Hvis du planlegger å bruke mekanismen til moderat belastning og lav hastighet, kan du bruke messing.

Bruken av aluminium

Det bør bemerkes en viss mangel av bly og tinn. Derfor blir det vanlig praksis antifriksjonsaluminiumbaserte legeringer. De har god korrosjonsmotstand, og mekanisk, teknologiske og antifriksjonsegenskaper. Valsealuminiumlegeringer blir tilført et tynt lag på et stålunderlag. Således tilveiebringer et nyttig teknologi bimetallisk materiale. Det skal bemerkes at det oppnådde resultat kan skille seg i sine kjemiske egenskaper. To grupper av legeringer:

1. Disse inkluderer aluminium, antimon, kobber og andre elementer som kan danne en fast fase på en mild måte. Blant denne gruppen er det en klar leder. Således er det mest brukte legering som foruten aluminium inneholder mer antimon og magnesium. Det resulterende materiale viste seg også i oljefilmen selv ved høy hastighet og høy belastning. Han ble kåret til ACM. Setter inn lagrene for veivaksel, laget derfra, kan bli funnet i bil motorer og traktorer.
2. I denne gruppe innbefatter legeringer av aluminium med kopper og tinn. De benyttes i en semi-flytende og tørr friksjon. Ifølge sine antifriksjonsegenskaper, de er svært nær den Babbitt. Detaljer, ved hjelp av disse legeringer kan bli funnet i biler, transport og forskjellige maskiner.

individuelle prestasjoner

Valse jern blir brukt til å opprettholde drift av lagersammenstillingene. Nå produsert tre typer komponenter:

• grå;
• Høy styrke sfæroidal grafitt;
• formbare.

Valse støpejern brukes til å produsere snekke tannhjul, guider for lysbildene og andre deler av utstyr som kan operere under friksjon.

Det skal bemerkes at bruken av Globoid form av grafitt positivt påvirker slitasjemotstanden av metallet. Det er også nødvendig å sjekke at i støpejern er så liten som mulig av fri ferritt. Det anbefales at antifriksjonsmateriale besatt det ikke mer enn 15 prosent av den totale vekt. Jern er en indikator på god og at det er ingen gratis sementitten. Men dårlig innkjørings evne, følsomhet for mangel på smøring og redusert motstand mot sjokkbelastninger hindre ham bli spredt. I tillegg bør det sørges og metall-legeringer som kan oppnås takket være den pressede og sintrede bronsepulver med grafitt. Alternativt kan jern brukes i stedet for metall. Andelen av grafitt endres ikke.

Bruken av jern som et grunnlag for rullelegeringene

Størst betydning er bruken av stål. Bruken er begrunnet i svært milde driftsforhold, hvor det er lite trykk og lav glidehastighet. Det bør minnes (eller rapport) som er av solid stål og har et høyt smeltepunkt. På grunn av dette er de ganske dårlig polert. Stål er også forholdsvis lett å feste til de tilpassede flate og danne grader. Det er noen av de mest populære programmene. Således innebærer den første bruk av kobber stål, som inneholder en liten mengde karbon. Materialet kan påføres og med inkludering av gratis grafitt.

konklusjon

Kvaliteten på konstruksjonsmaterialer for de ulike produktene, avhenger livet.

Derfor er sluttbrukeren interessert i er å få de beste produktene. Det bør bemerkes her at det er en negativ fenomen, som etablering av komponenter med en begrenset levetid. Produsenter bevisst for å skape gjøre alt slik at mekanismen er ute av drift etter en viss tid. Dermed kan det være utformet på detaljer servert bare to eller tre år. Og så må du gå ut og kjøpe en ny pakning eller et annet element. Akk, det finnes en slik negativ fenomen, og du må kjempe mot ham. Og dette bør gjøres, ikke bare i den samme staten, men generelt hele planeten. Spesielt mye av krav her til fabrikken av verden - Kina, som er verdens ledende leverandør av smidde deler, komponenter, produkter og teknologi i hele verden.