Bil TagAz "Shark": tekniske spesifikasjoner, bilder, anmeldelser av eierne

Denne bilen, som mange kaller "TagAz Shark" er en ganske bemerkelsesverdig fenomen i det innenlandske bilmarkedet. Russiske produsenter ikke ødelegge sine landsmenn en overflod av sportsbiler. Og Mighty bil produsert ikke i veggene i den russiske kjempen "AvtoVAZ" - og til en unik begivenhet! Denne artikkelen vil bli gitt fakta om historien til bilen "TagAz Shark", de tekniske egenskapene til maskinen, reelle eierne av denne sportsbil.

prosjekt historie

Prosjektet med en moderne sports konseptbil "TagAz Shark", så å si, født i smerte. Utviklere og ingeniører til Taganrog bilfabrikk i to år brukt debugging konsepter og innovative teknologier. Som et resultat av den første kopien av det innenlandske sportsbil så dagens lys i 2013.

I lang tid parametrene og kjennetegn ved "TagAz Aquila» holdt hemmelig. Utseende av et nytt prosjekt ser ambisiøs. Men, som det viste seg, skjuler aggressiv utvendig helt ufarlig og vennlig karakter.

Hva skjedde i slutten

Du må gjøre en reservasjon umiddelbart. Denne maskinen kan kalles en "sportsbil" med en veldig stor strekk. Sport kan kalles bare utseendet av biler "TagAz Shark", et bilde som kostnaden dekker all innenlands og noen utenlandske spesialiserte blader. Ifølge sine spesifikasjoner, kan denne bilen trolig tilskrives kategorien "low-cost sedan". Som for øvrig bekreftet av offisielle internasjonale klassifikator.

Tvister om navn

Strengt tatt, det offisielle navnet på bilen høres ut som "TagAz Aquila", som oversatt fra italiensk betyr "ørn." Men forankret mer kjent for vår øret navnet "TagAz Shark" blant russiske bilister. Og så inngrodd at produsentene passe å tenke på å endre navnet på merkevaren! Men seriøst, for hvert kjøretøy rektor verdi har ikke noe navn, og utseendet og spesifikasjoner. På dem vil bli diskutert nedenfor.

Utseende "TagAz Aquila» Bilutleie

Utvendig bilen virkelig kom ut veldig merkbar. Det ble nedfelt meste av funksjoner og design beslutninger som ligger i det en luksus sportsbil. Ikke uten en viss lån. For eksempel, den generelle formen på karosseriet helt klart ligne linjene karakteristisk for noen modeller av Lamborghini 10-15 år gamle. En typisk "skuldre" på forsiden vingene føre direkte hentydning til den berømte kreasjoner av designerne Porsche eller Bugatti.

Likevel, til tross for noen "kopi" av kjente merkevarer, bilen "TagAz Shark" i eksteriøret er en helt selvstendig maskin. Unike designløsninger som er nedfelt i utformingen av kroppen, kan du telle mye. Bør fokusere på de viktigste:

• opprinnelige støtfanger "sport" stil, med mange elementer, forbedre aerodynamiske ytelsen til maskinen betraktelig;
• bred og høy gitteret, noe som gir kjøretøyet framspring karakteristisk gjenkjennelig form;
• den innovative utformingen av belysning enheter, som starter og slutter hode flomlys tåkelys;
• glatt og logisk "overløp" av sideveggene av legemet inn i de bakre vinger, noe som også reduserer betydelig luftmotstand ved kjøring;
• lettelse terskler, som er designet, igjen, for å gi ikke bare komfort, men også høy aerodynamisk ytelse.

Designere jobber Resultatet var en veldig fin kropp med sporty konturer og uttales "urolige" karakter. Kanskje ikke så gale russiske bilister som kaller ham bare som "hai".

Car "TagAz" - bil interiør

Interiøret i bilen, etterbehandling materialer og den generelle utformingen av interiøret også opprettholdes i de allment aksepterte kanonene av sportslig stil. Selvfølgelig, gitt budsjett natur av kjøretøyet, er det ingen vits i å se etter en overflod av naturlig skinn, trepanel og en overflod av kromdeler. Likevel, ergonomi og den generelle atmosfæren av hytta gir assosiasjoner med medlemskap bare til sportsmodeller.
Men likhetene med sportsbiler på "L'Aquila TagAz" og slutter. Bildet over viser at ingeniørene har forsøkt å gjøre salongen som en moderne sportsbil (som "Nissan GT-R"), men i den resultatbaserte budsjettering har seiret. Cheapness av materialet, en billig komfyr og merkelig form på forsiden av torpedo - alt dette kan kalles "TagAz" ekte sportsbil. Formen på hytta var mye bedre enn den tiende familie VAZ, som allerede kan betraktes som et pluss.

Hva er under panseret?

Selvfølgelig, er enhver potensiell kjøper først og fremst interessert i de tekniske spesifikasjonene til en bestemt bilmodell. Og det viktigste utvalgskriterium er selvsagt parametere av kraftverket. Til dags dato, er Aquila utstyrt med bare én motor - en 1,6-liters bensinmotor, produsert i Kina, det japanske selskapet Mitsubishi Motor License.

Parametrene for denne motor er utstyrt med et elektronisk system av den fordelte injeksjons tilstrekkelig langt fra standarder og krav til "full" sportsbil. Totalt 1584 "kube" av arbeidsvolumet, i stand til å gi 107 hestekrefter, er åpenbart ikke i tråd med forventningene som oppstår når du først se på den generelle formen på bilen. Intriger, som i lang tid klart å holde utviklere og produsenter om de viktigste tekniske egenskapene til de "TagAz Shark" bileiere anmeldelser dispelled svært raskt.

Følgelig ingen spesielle teknologiske frills bør ikke forventes fra girkasse og - ganske vanlig 5-trinns "mekanikk", men med noen ganske avanserte teknologier og selv deres egen utvikling, designet for å forbedre bilens kjøreegenskaper.

I alt dette kravene til drivstoff som brukes, hvis du mener hva de sier om bilen "TagAz Shark" vurderinger av eierne, er nesten på nivå med dyre og prestisjetunge modeller av sporten klassen. Dette, i særdeleshet, er forbundet med en ufravikelig betingelse for bruken av bensin, oktantall som ikke er mindre enn nivået av "95", og alle andre krav til miljøstandarder "Euro 4".

Andre tekniske egenskaper "TagAZ Aquila».

Hvis vi snakker om andre kjennetegn, "TagAz Shark" har en ganske beskjeden data. Fire-dørs sedan, beregnet for fem personer, er 468 cm lang, 182 - i bredde og 139 - i høyde. På grunn av lengden av akselavstanden, noe som er rikelig 275 cm, geometriske parametre for maskinen er godt egnet for klassifiserings standarder for sportsmodeller.

dynamiske egenskaper

Ikke helt "sporty" utseende og funksjoner i dynamikken i hjemlige "Eagle". Og det er ikke engang i beskjedne når det gjelder maksimal fartsgrense som er et tegn på 185 km / t, og i en tilstrekkelig lang akselerasjon. Til "hundre" bil som veier "bare noen" 1400 kg, akselererer så mye som 12 sekunder. Man kan bare håpe at når for 125 nye motorer, utestående eller 150 "hester", vil bli installert som planlagt, på produksjonsmodeller TagAz Shark "(bilder av disse endringene har allerede dukket opp i media) indikatorer på dynamikken i maskinen vil øke markert.

prospekter

Forresten, om fremtiden for den innenlandske sportsbil. Planene for utviklere og ingeniører til å utvide antall verker er ikke bare en teknisk stuffing, men kroppen av alternativer. Med alle skjønt taganrogtsy, som vanlig, omgitt av alt som er forbundet med deres produkter, en viss aura av mystikk, er det kjent om planer om å løslate en to-dørs TagAz anlegg modifisering "Aquila". At hun vil være utstyrt med to-liters motor, i stand til å utvikle kraft på 150 hk.

Selvfølgelig avhenger mye på den kommersielle suksessen til denne modellen. Selv om, gitt svært rimelig pris, må det antas at bilen vil være i stand til å finne sin nisje i markedet. Med mindre, selvfølgelig, betyr det ikke dukker opp kritiske feil eller kroniske problemer. I denne forbindelse, ganske spent på å se vurderinger og rangeringer av de menneskene som ikke er redd for å kjøpe virkelig den første nasjonale sportsbil eller noe for deg selv, hva kalles som sådan.

Anmeldelser av eierne av "TagAZe Aquila»

Hvis du oppsummere all informasjonen samlet til nå, er det klart at bilen "TagAz Shark" eiere vurderinger er vanligvis positive eller i det minste, velvillig karakter. Mange har konstatert en ganske høy stabilitet av kjøretøyet, en høy motstand mot sluring og vannplaning effekt. Selvfølgelig avhenger mye på gummien som "skodd" maskin, men det faktum at håndteringen av innenlandske biler ikke kritisere alt, er avslørende i seg selv.

Den vanligste pluss, som ble isolert eierne av "Shark" er en veldig sterk ytelse parametere som pris og kvalitet. Om prisen vil det være en litt lavere, men de relative kvaliteter av bilen (eller snarere dens montasje) visse klager der. Det er snakk om er ikke tilstrekkelig tett anlegg på kroppens bakre dører og koffertlokket, samt knirk av plast i det indre. Imidlertid har sistnevnte aspektet - er spesielt individ. Som med klager, for eksempel, at stedet for front lisens plate er for høy.

Prisen på bilen "TagAz Aquila»

I dag, kostnaden av "TagAz Aquila» i basen og i alle fire kroppen fargealternativer (svart, hvit, rød og gul) er litt over 400 tusen rubler, avhengig av regionen og forhandler. Det er mulig at, som i tilfellet med produksjon av "AvtoVAZ", disse prisene i de nåværende omstendigheter i nær fremtid være gjenstand for visse justeringer. Men prisen for en slik bil - la kalt "TagAz Shark" sportsbil og kan ikke - det er helt akseptabelt. Det kan monteres på bilnøkkelen til en høy nok etterspørsel.

i stedet for å gjenoppta

Dermed langsiktig innsats av utviklere, designere og ingeniører i Taganrog bilfabrikk var ikke forgjeves. Som et resultat, har bilen "TagAz Shark" viste seg ganske vakker form og ganske tungt inne i bilen. Selv om det ikke nå nivået av luksus sportsbiler, "Eagle" likevel besitter alle nødvendige kit, som er ganske nok for bymiljøet, og for landeveier.

Denne maskinen er ikke ment for å sette fartsrekorder eller kreve en av hovedrollene i James Bond-filmer. Men gitt den svært presentabel og opprinnelige utseende, rimelig pris, og det er helt akseptabelt spesifikasjoner, kan vi si: bilen "TagAz Aquila» er verdig til å ta sin rettmessige nisje i det innenlandske markedet. Spesielt når du tenker på de sjokk, som opplever hele den globale bilindustrien på det nåværende stadium.

Så vi fant ut som er den hjemlige "Shark" (bil "TagAz") spesifikasjoner, pris, design og interiør.