Blødning bremsene

Hvis bremsepedalen reise har blitt "mykere" (høst), og dens slag økt, så det er luft i systemet. Dette påvirker bremseegenskaper. Blødning bremser er et must. Ellers opprettelsen av en nødsituasjon, er du garantert.

Lufting av bremsesystemet er nødvendig etter noen, selv små, reparasjon (om det var intervensjonen i det). Hver spesialist sine "nøkler" og "chips". Vi dekker det grunnleggende. Blødning bremsene krever involvering av en assistent.

Følgende handlinger kan ikke utføres på biler som er utstyrt med ABS (Autointerlocking system) som for å pumpe bremsesystemet av disse kjøretøyene trenger andre spesialverktøy. I dette tilfellet jobben best overlatt til fagfolk.

Det finnes flere typer bremsesystemer. Det er diagonal, det er parallelle. Blødning bremsene starter fra den fjerneste linjen til noe luft igjen i systemet.

Parallell pumpesystem: bak til høyre og bakre venstre, front høyre og deretter, etter - foran til venstre. På samme diagonal bremse blødning oppstår noe annerledes: bakre høyre og venstre front bak til venstre, fremre høyre (som de er i separate kretser av bremsehovedsylinderen). Hvis du har skjedd væske lekkasje i en av kretsene, vil den andre kretsen bidra til å stoppe bilen. bremseegenskaper samtidig betydelig falle, men når alarmene er aktivert vil du være i stand til å komme til nærmeste bensinstasjon, feilsøke og blø bremsene.

First. I det tilfelle hvor luften kommer inn i systemet, fordi væskenivået falle i nærings tanken eller røret når bremsen adskilt fra hovedsylinderen bremseenhetene må pumpe (alle fire).

Sekund. Når bremsen røret kun atskilt ved hjulene, og det er bare nødvendig å pumpe bremsekalippernes eller slavesylinder.

Tredjedel. I tilfellet med separering av bremserøret et sted mellom hovedsylinderen og en bremse pumpe for å være en del av systemet tjeneste avkuttede rør.

Og nå - selve løpet av arbeidet, som har som mål - for å gjenopprette den gjenværende luft (blokk brems booster) ved å trykke på bremsepedalen. Motoren, selvfølgelig, må stoppes.

Fjerne lokket fra tanken til hovedsylinderen og en brems fylle det med væske. Sett lokket på plass. Ikke skimp på væske! Kjøpe bare høy kvalitet!

Kokekaret (gjennomsiktig, ren), et rørstykke (plast eller gummi), egnet for montering av diameteren av den pumpe (det skal spennes tett), bremsevæske, skiftenøkkel.

Vi begynner med den bakre høyre hjul. Svekkes noe avledningsventil og klemme den i en stilling som vil tillate ham å raskt svekkes.

Ene ende er forbundet til dysen pumpe (spyd), den andre - dyppe den fremstilte, gjennomsiktig beholder med bremsevæske.

Nå går arbeidet på assistendommeren. Han må trykke på bremsepedalen sakte flere ganger for å sette systemet under trykk og hold pedalen i nedre posisjon.

Nå åpner lufteventilen og frem til fluidutløpet. Det er nødvendig å overvåke luftboblene som kommer ut av røret neddykket i beholderen. Når bremsende væskestrøm i dette rør og kopling kneledd skrive assistent pedalen slippes.

Manipulering gjentas inntil bremsevæsken ikke vil flyte ren, uten luft. Deretter trykker vi montering og flytte vekselvis til venstre hjul foran, venstre bak og høyre foran. hver gang prosedyren gjentas. Sjekk alltid væskenivået i tanken til hovedsylinderen.

Ved enden av hovedsylinderen tanken er fylt med væske. Kontroller driften av bremsene. Dersom det er hull, pumping bremsene gjentas. Pedalen bør være elastisk.

Viktig: re bremsevæske ikke er brukt!