Clutch justering: tips til bilistene fra fagfolk

Hva er clutchen? Den mekanisme som ligger til jevn kjøring av bilen, og soft utvekslings girkasse, for utvendig inspeksjon av maskinen i ansiktet praktisk talt kastet. Hans nærvær husker sjåføren gjennom pedalen, som ligger i nærheten av hans venstre fot. Denne mekanismen er kalt trekkraft. Når clutchpedalen blir slått av, blir foten fjernes fra det - clutchen. Ved den enkle mekanisme, kan føreren til enhver tid avbryte forbindelsen av motoren til transmisjonen. Når den foretrukne utførelse, er vel etablert, kan det bil til å trekke bort jevnt, uten rykk slå et slag tempo, rolig svitsjehastighet, reduserer eller minsker maskinen er i gang.

På de russiske bilene har tradisjonelt satt den såkalte "tørr clutch," single plate. Men enkelte stempler, for eksempel "Niwa" er brukt i clutch hydraulisk drift. Stasjonen clutch er kanskje den mest sårbare punkt i mekanismen, og krever ingen justeringer.

Vi sjekker den tekniske tilstanden

Denne mekanismen er behov for en diagnose er mye sjeldnere enn styre- eller brems del. Men tid til å sjekke tilstanden hans er nødvendig fra tid til annen. Eventuelle brudd og svikt i clutchen er nervøs med alvorlige konsekvenser, spesielt hvis maskinen er plassert borte fra servicesenteret eller noe annet sted hvor føreren vil bistå og lede biler i "live" tilstand. Maskinen kan bare stoppe og kursen er ikke å gå, eller om det er bare en delvis mobilitet. feilårsak kan være ett og slitasje av friksjons foring i slavedriften, eller flere, og brudd av clutchskiven - fra en lang levetid, etc.

Hvordan vet du om behovet er allerede justere clutchen?

• når føreren ønsker å starte jevnt, og bilen begynner å nappe, tydelig følte slagene, rykk;
• clutchpedalen under foten synker;
• gearutveksling er ledsaget av en tydelig karakteristisk lyd.

Test status kan være, og så: å starte motoren, og så, sakte, ta foten av clutchpedalen og flytte. Umiddelbar oppstart av bevegelsen viser at det ikke er noen gratis spill. Og hvis bilen sto igjen selv når pedalen ble fullstendig frigjort, derav selvfølgelig mer enn normen. Vi må nå ta en vanlig linjal og måle plass fra gulv til bilen til gummi pedal pads. Ideelt sett bør det være 160 millimeter. Hvis avstanden er større, det vil si, pedalen er over denne grense, er nødvendig å justere clutchpedalen og kjøring.

leksjoner dIY

Clutch fører til normal drift er mulig, ved å justere dens driv, mer presist, reguleringsskruen. Den er plassert under hetten, ved enden av tauet. Det er vanskelig å gjøre en feil: denne bolten er faste låsemuttere.

Kopling justering oppnås ved å feste clutchpedalen. Det må være innenfor 120-ti-ti-130 millimeter. For å øke hastigheten, må du stramme mutteren på spissen, og for å redusere pedal - mutteren skrus.

Når feilsøking er fullført, må pedalen trykkes tre ganger, og deretter måle den plass fra gulvet til pedalplaten. Hvis det fremdeles ikke oppfyller de nødvendige parametere, å justere clutch må fortsette.

Hvis den hydrauliske koplingen, er dens feilretting teknologi noe annerledes. Man må huske på at utløser gaffel skyvestang bør være adskilt med en avstand på omtrent 5 mm. For å etablere en slik lengde, med fjærarmen i arbeidssylinderen med pluggen fjernet og justeringsmutteren med sylinderstangen er vridd eller vridd av, slik at pluggen frittløpende var ikke mindre og ikke mer enn 5 mm.

bemerkning

Får å justere clutchmekanismen, må du nøye undersøke registreringsbevis av bilen. Avhengig av modell for maskinen kan være forskjellige modifikasjoner av mekanismen.