Dag militære bilist. Litt historie

I henhold til bestillingen № 100 av Forsvarsdepartementet i Russland, 29. mai i Russland feirer den militære bilist. Denne datoen 104 år siden var preget av dannelsen av pedagogiske Automobile Company i vårt land. Hovedformålet med etableringen var opplæring av profesjonelle førere av militære kjøretøyer.

Derfor er dagen for den militære bilist i dette landet noe mer enn en manifestasjon av respekt for disse profesjonelle, samt full anerkjennelse av deres iboende kvaliteter. Hva er ansvar for å utføre militær bilist? Den største omfanget av aktiviteten er bred transport av varer, mennesker og eiendomsverdier. Men i dag, for disse troppene kom en vanskelig periode. Mass stengt opplæringsinstitusjoner, bortkastet automotive eiendeler, det innenlandske militære kjøretøy og går under skrive-off, men i stedet solgt importert, som er uegnet for bruk i det innenlandske feltet. Derfor er det mange historikere i dag mener at dagen i den militære bilist 2013 er også en hyllest til den en gang velstående enhet.

Bil krefter i pre-revolusjonære periode,

Det så skjedde i vårt land at de militære verdien av bilistene ikke er nevnt av historikere. Og den eneste dagen da deres ære er dagen for den militære bilist. Selv om det er selvfølgelig urettferdig. Uten dem ville det være umulig å forestille seg en rask bevegelse av ammunisjon, soldater og medisinsk utstyr.

Den første omtale av bruk av kjøretøy under militær manipulasjon refererer til 1897, på den tiden på feltet var bare en bil, men etter bare fem år, hadde fem biler igjen i løpet av kampen. Selvfølgelig, de hadde lite strøm og mye vekt på den tiden, men de hjalp til å vinne de vanskeligste kamper takket være profesjonalitet av drivere. Disse bilene var "De Dion" og "Lessner". I begynnelsen av 1924, flåtedata tropper inkludert nesten 8000 biler, hvorav var enda busser. De fleste av dem ble kjøpt på samme tid i utlandet.

Development AB før og under andre verdenskrig

På slutten av 1920 ble antall militære kjøretøy av den røde armé var 7500 kjøretøyer. Men, dessverre, nesten alle bilene var uegnet og var utslitt. På grunn avtoreforme i 1929 begynte en betydelig økning i både kvantitet og kvalitet av bilparken i Den røde armé. I 1940 ble Armored Direktoratet heter sjefen for Bolsjoi-teatret. Og etableringen av 6. divisjon lov til å slippe denne kontrolløsninger fra ikke-kjerneoppgaver og konsentrere seg om det viktigste.

Den store fedrelandskrigen ga en kraftig drivkraft til utvikling av bil enheter. Den spente situasjonen, behovet for rask og sikker levering av mennesker og varer har økt profilen til bildeler. Så, i 1942, har en måned etter oppstart av storskala kampene etablert en egen vegvesen. Helt i begynnelsen av krigen på hele hæren hadde nesten 273 000 biler, og i midten av 1945 sine tall har tredoblet, med nesten 10% av kjøretøyene var tysk, trakk ut våre tropper i form av trofeer.

Merit Automotive styrker under den afghanske krigen

Det er umulig å ikke sette pris på hjelp av motorkreftene under kamphandlinger i Afghanistan. Minelagt veier, militante angrep, konstant beskytning - dette er alt som soldatene måtte tåle. Men det er deres profesjonalitet, fart og ære å foreta rettidig levering av mat og ammunisjon, samt fort som mulig transport av skadde soldater. I en tid i Afghanistan, og gjorde jobben sin 50 motorcades.

Det er trygt å si at den militære bilist Day er en av de store militære begivenheter i landet. Og å vite soldatene tilhører hæren, er det mulig ved spesiell kobber spesialtegn.