Datsun mi-DO: anmeldelser, bilder og spesifikasjoner

"Datsun mi-do" - en japansk-russiske kombi, som er produsert som standard fra 2014. For første gang denne bilen ble presentert for publikum på den internasjonale bilutstillingen i Moskva. Bilen gjorde i Russland. Produsenten kan ikke skjule det faktum at plattformen av andre generasjon av "Kalina" har blitt tatt som en basis. I dagens artikkel vil vi se på alle de funksjonene Datsun mi-DO kjøretøy. Anmeldelser, bilder, spesifikasjoner og annen nyttig informasjon - senere i denne artikkelen.

utforming

Eksternt, sterkt ligner bilen vazovskaya "Kalina". Her er de samme "onde" lykter, aggressivt utseende og en hevet hette. Det eneste som har endret seg - det er støtfanger. Han har fått bred grill med uttalt kromlister. I midten av grillen - en stor logo "Datsun". Og svært form av støtfangeren har endret seg litt. Med hensyn til den laterale linje, her den samme form og proporsjoner. Selv arkitektur speil forble den samme. Til tross for plagiat, utsiden av maskinen er verdig. Vurderinger si at bilen egner seg ikke bare kvinnelige men også mannlige halvdelen. Det er ingen deler som er klart snakker om tilhørighet til alle gulv. Denne bilen er universell. Spesielt effektivt ser "Datsun" i en lys oransje farge. Kombi stand til å skille seg ut fra bekken uten tuning. Og dette er et stort pluss for Datsun mi-DO. Anmeldelser oppmerksom på den spesielle form og design av baklyktene. De strekkes opp og ikke har de gule blinklys. De fleste av lamper laget i hvitt. Koffertlokket har en fin linje. På bakruten, en ytterligere bremselys og kompakt vindusvisker. Den øvre del av taket har en liten utbuling på slutten. Det ser ut som en liten spoiler. det finnes to hakk på undersiden av støtfangeren. En - under eksosrøret, og den andre - i henhold til slepekroken. Jeg ønsker flere landskamper i Datsun mi-DO. Anmeldelser av eierne sier at kroken kan være godt skjult under et plastlokk. Men akk, dette er ikke engang i maksimal konfigurasjon. Det samme gjelder for lyddemperen Hatchback Datsun mi-DO. Anmeldelser av eierne om det negative. Chrome tips må kjøpe separat. En enkel tube, som i tillegg er raskt dekket med rust, ser ikke veldig presentabel. Versjon med Parktronic heller ikke uten ulemper. Dermed gjør produsenten ikke male sensorene i kroppen farge. Støtfangeren og disse er obsessive svarte prikker.

Dimensjoner, klaring

Som for Datsun mi-DO størrelser, anmeldelser Merk at maskinen er ganske kompakt. Lengden av den fem-dørs er 3,95 meter, bredde - 1,7 m, idet høyden - nøyaktig 1,5 meter. Maskinen er ikke uten klaring. Standardutstyret bakkeklaring er allerede 17,5 centimeter. Dette tallet kan sammenlignes med "Lada Largus Cross." Bilen noe problem å overvinne groper og trygg følelse i alle uregelmessigheter. Meget gode ritt og primer Datsun mi-DO. Anmeldelser av mange eiere si at på denne maskinen kan du enkelt gå inn i skogen for å hvile, og scoret stammen til å mislykkes. Aksjen klaring stor nok.

salon

Interiøret er ikke forskjellig fra sedan "på-to". Også her er det også elementer "Kalina" (f.eks sirkulære kanaler på hver side). Wheel - tre snakket med sølv aksenter og logo. Midtkonsollen - klimaanlegg enhet og kassett. Forresten, er det siste innen high-end trim en touch multimediasenter. I underetasjen er det to koppholdere. På passasjersiden - en romslig hanskerommet. Top har en åpning for kollisjonsputene. Speilene er elektrisk drevet (så vel som glass). Kvalitativt er det montert inne i Datsun mi-DO 1,6 AT? Vurderinger si at huden materialer og plast er veldig billig. Pakken kan ikke velge fargevalget interiør. En sort interiør ser veldig dårlig og deprimerende. Førersetet har en flat sidestøtte. Inside, lite ledig plass. Som de sier vurderinger om Datsun mi-DO 1,6 AT, er dette et rent urban maskin. Lange reiser er svært vanskelig. Sjåføren blir sliten på turen. Den andre seteraden har en sammenleggbar ryggstøtte. Voksen passasjer er skikket til å være vanskelig. Baksetet sårt mangler. Som for støvelen volum, utgjør den til 260 liter. Vurderinger si at for transport av store ting, vil han ikke, selv om folding rygg. Det faktum at "Datsun mi-DO" har en høy linjelast. Også sterkt skjule sted utstående hjulkasse. Og faktisk ryggen kaster 60:40. Derfor vil glatte gulvet ikke være i stand til å motta. Det eneste som gleder - er tilstedeværelsen av et reservehjul i full størrelse under gulvet i stedet for "krykker" i form dokatki.

tekniske egenskaper

Vurderinger tyder på at bilister klager over mangel på valg av kraftverk. For japansk-russiske Kombi er bare en bensinmotor. Det vosmiklapanny motor, som tidligere var satt til "Kalina". Når mengden er 1,6 liter den produserer 87 hestekrefter. Dreiemoment er lik fire tusen 140 Nm. Til tross for bruk av den gamle ordningen Timing (to ventiler per sylinder i stedet for fire, som det er nå), motoren er i samsvar med Euro-4.

transmisjon

Avhengig av bæreren er utstyrt med en manuell girkasse 5 grader eller 4-modus. Den sistnevnte ble utviklet av Jatco.

Dynamics forbruk

Den raskeste - Datsun mi-DO 1,6 MT. Vurderinger si at mekanikerne av akselerasjon til hundrevis av tar 12,2 sekunder. I maskinen med den samme motor i to sekunder etter at akselerasjonen. Som for maksimal hastighet, er det nesten det samme. Ved pass data, er det 161 og 168 kilometer i timen for automatisk og manuell girkasse, henholdsvis. Når det gjelder drivstofforbruk, igjen, vinner mekanikken. Hundre urbane (dette er den viktigste virkemåte av bilen) maskinen bruker 8 liter bensin. På maskinen, er tallet 8,7 liter.

Konfigurasjon og pris

"Datsun mi-DO" i 2017 kan kjøpes for 508 tusen rubler. "Trust" Grunnleggende utstyr inkluderer følgende sett med alternativer:

• Elektrisk servostyring.
• Kjørecomputer.
• Oppvarmede forseter.
• To elektriske vinduet.
• ABS og EBD.
• Stemplet 14-tommers hjul.
• To kollisjonsputer.

Versjon med automatgir vil koste 50 tusen rubler dyrere. Toppen av serien "drøm" er tilgjengelig til en pris av 563 000 rubler. Prisen klimaanlegg, tåke lys, legering hjul av 15 inches, et fullstendig audiosystem, oppvarmet frontrute, parkering sensorer, navigasjons, stabiliseringssystem og høydejusterbar førersete skjerm media (i databasen bare dekker). Vurderinger si at når du kjøper det ikke er nødvendig å betale ekstra for et navigasjonssystem. Kvaliteten på arbeidet hennes er svært tvilsom. Men for at maskinen skal betale kostnadene. Siden dette er en bybil, i trafikkork vil være mye enklere.