Den siste russiske fly, militære og sivile

Den russiske føderasjon, samt andre land som dukket opp i post-sovjetiske plass i begynnelsen og midten av nittitallet av forrige århundre har gått gjennom tøffe tider. Bransje blottet vanlige markeder, skrenset. Mange stoppet produksjonen, inkludert de mest avanserte.

Luftfarten har alltid vært stolt av landet vårt. Det sparte ingen bevilgning, og sine produkter (og sivile og militære) furer himmelen over hele verden. I nesten fullstendig kollaps av de samarbeidende bånd kan betraktes som et mirakel at flyet skolen ikke var tapt.

Ikke alle industrialiserte land har råd til å produsere fly. For eksempel Tyskland, som produserer mange modeller, regnes som den beste i verden, fly alene ikke bygge, men inntil ganske nylig (historisk sett), under andre verdenskrig, "Messerschmitt" og "Henkel" var helt på nivå. Mistet skolen ...

Likevel, til tross for den høye ytelsen sovjetiske fly, kapasiteten reduseres gradvis, det blir foreldet. Den siste russiske flyene snart vil det bli erstattet. Spesielt gjelder dette for militære kjøretøy, som parken i løpet av de neste to til tre årene vil bli fornyet til det halve.

Lokale konflikter med sin kraft oppløsning krever spesialverktøy. En av dem er front-line fly, utformet for å støtte bakkestyrker, og anvendelsen av høy presisjon streik på kommunikasjonsnoder, staber, infrastruktur og transportveier sannsynlig motstander. Nye russiske militære fly Su-34 og MiG-31, som er, faktisk, støtluftbaserte komplekser, og oppgraderte Su-24M, i stand til å operere døgnet rundt, er det i stand til å utføre kampoppdrag i lys av truslene fiendens jagerfly.

Den siste russiske fly av femte generasjon er forskjellig fra sine forgjengere, i tillegg til forbedret smidighet og dynamisk ytelse, mindre synlig for høyttalersystemer. Oppdage, og derfor er det vanskelig å slå dem. Denne kvaliteten er oppnådd ved hjelp av unike teknologier i stor grad elektronisk radar undertrykkelse. Også coating redusere reflektivitets overflater.

Ikke forbli uten oppmerksomhet og langtrekkende luftfart. Tradisjonelt anses lufthundreåringer, strategiske bombefly (for eksempel en amerikansk B-52 ble utviklet i 50-årene av XX århundre, barnebarn fly sine første piloter) i vårt land er også brukt lang sikt. Den siste russiske fly av denne klassen er et produkt av dyp modernisering av de påviste grunnleggende modellene av Tu-160, Tu-22MZ og Tu-95MS. De er i stand til å bære i tillegg til bomben belastning og høy presisjon rakettvåpen med spetszaryadami.

Nye russiske sivile fly, i motsetning til de fleste av prøver av den sovjetiske flyindustrien, designet fra starten som passasjerskip, tar hensyn til alle krav til komfort og økonomi. Selskapet "Sukhoi", tradisjonelt spesialisert i etableringen av kampkjøretøyer, utviklet Sukhoi Superjet-100 medium hale flyselskaper. og andre kjente selskaper arbeider i denne retningen, for eksempel Ilyushin Design Bureau, JSC "Tupolev", "Falcon" fabrikker "Aviacor".

Det er grunn til å håpe at den siste russiske flyene vil snart gjøre en anstendig konkurranse "Boeing" og "Airbus" i både nasjonale og internasjonale fly markedet.