Dzhim Klark - racer "Formel 1". Biografi, prestasjoner i idretten

Han - en legende av racing. En linjal som hastighet og kjør. Han - den yngste mesteren av "Formel 1", også flere vinner. Og bare en modig mann. Han - James (Jim) Clark!

barndom

Født fremtiden verdensmester i road racing mars 1936, i den lille landsbyen Kilmani (Skottland). Foreldre James - velstående bønder som har brukt mye tid på jobb og bekymring. Fra tidlig barndom, ble Jim satt ut til å bli en assistent og etterfølger av sin far. Blant de seks barna han Clarkes var en gutt som hadde rettighetene til en sønn til å fortsette arbeidet med den overordnede og ta vare på gården.

Men barnet ikke nyte muligheten til å leve et oppgjør liv og i hvilken grad engasjert i jordbruk og husdyrhold.

Det brakte opp i det skotske åpne områder, fra barndom puste inn frisk luft av frihet, alltid interessert i sportsbiler og høyhastighets riding.

Kjennskap til idretten

I en alder av tretten, går Jimmy til en prestisjefylt skole i Edinburgh - hovedstaden i det skotske kongedømmet. Det faller han forelsket i sporten - er jevnlig engasjert i cricket og hockey. Spille som et team hjelper ham til å utvikle selvdisiplin og ånd av samarbeid, styrke og fryktløshet.

Her Dzhim Klark møtt med Bilsport. Han samler entusiastisk notater fra tidsskrifter av de beste sjåførene og raskeste biler.

De første skritt mot målet om idrett

På skolen, på pause Jimmy kort. Foreldre besluttet at fyren du trenger å bli vant til livet på gården, og tok den med hjem. Siden da ble den unge Clark alvor å arbeide med sin far, lære ins og outs av handel med landbruksprodukter.

Men gleden utledet i sport, og stasjonen ved å kjøre fort er ikke så lett å glemme. Jim arbeider på gården, men i hemmelighet drømmer om å erobre racing Olympus. Forresten, jobber på gården og delta i løp Clark klart å kombinere resten av mine dager!

Ved sitt mål fyren går sakte. Først snik jage familiens bil, får da et førerkort. Overalt, selv i et felt på en traktor, den unge James drømmer om høyhastighetskjøring og vellykkede seire.

For Jimmy samlet inn penger til å kjøpe sin første "Talbot", som er involvert i en mindre rally, og andre høyhastighets konkurranser.

Hele denne tiden fyren foreldre var mot hans hobbyer fart og forsøkt å påvirke sin sønn, avslørende for dem alle fordelene av livet på gården. Men overtalelse og forførelse lite handlet på den unge mannen. Han så et mål og aggressivt gikk til henne.

første seier

Victory følger hverandre, og elsker å rase Jimmie tiltrer den tyske auto-racing team, Porsche. Et år senere, komponerte han en annen tysk lag tok en respektabel tiende plass i race "24-timersløpet på Le Mans." Denne konkurransen, som arrangeres jevnlig siden 1923 nær den franske byen Le Mans, teamet sjekker involvert ikke så mye på hastighet, men utholdenhet og effektivitet.

Deltakerne i konkurransen er det nødvendig å søke en middelvei mellom hastighet og pålitelighet av bilen, noe som burde holde ut tjuefire timer på veien uten tekniske sammenbrudd og skader, samt behovet for å gjøre rasjonell bruk av forbruksmateriell: drivstoff, bremseklosser og dekk.

Mye av denne konkurransen avhenger av utholdenhet og dyktighet av piloten av en racing bil, da han måtte tilbringe bak rattet på et gjennomsnitt på fire timer av gangen, venter på endring av lagkamerat på neste pit stop.

Erfaringene med Jim i kappløpet "24-timersløpet på Le Mans", har hatt en enorm innvirkning på resten av sin karriere starter avtosportsmena.

et avgjørende møte

Etter å ha deltatt i den daglige konkurransen Le Mans sportsbiler har blitt en stor del av livet til en ung sjåfør.

Det trekker oppmerksomheten til vellykkede britiske avtokonstruktor Colin Chapman, som grunnla sitt eget selskap for produksjon av racing og sportsbiler.

Car "Lotus" - denne nyskapende oppfinnelse Chapman, omarbeides og modifisert fra annet kjent spesielt for bil racing "Formel 1".

I 1958 Colin startet sitt eget racing team til å delta i den legendariske løp - Team Lotus.

Å se ridning Jimmy Chapman ble jeg fascinert av teknikker og motet av denne unge uerfarne ryttere og tilbød ham en plass i hans team.

For Clarke, var det en lykkelig mulighet til å bryte ut av den lille kjede av mindre hendelser og uttrykke sine ferdigheter til verden.

Siden 1960, sitter James på bilen, "Lotus" og begynner å delta i "Formula 2", og noen måneder senere - og i "Formel 1".

Dzhim Klark: "Formel 1", begynnelsen

I det samme året, tar Jimmy tredje plass i den åttende runden av VM racing i klassen "Formel 1". Konkurransen ble avholdt 14. august minnesmerke på banen, lagt på gatene i byen Porto (Boavista).

Denne sesongen ble preget av flere tragedier i bil linje. Chris Bristow brutt, og kroppen hans er fortsatt en stund liggende på racing stripe. Sjokkert, Jim greide å omgå denne fryktelig sted, men fortsatt farget med blod av bilen hans.

Etter noen runder, var det en annen forferdelig død - drept Officer Clark team - Alan Steysi døde på grunn av at en fugl slengte inn i den.

På tross av marerittet som råder på veien, Jimmy prøvde å gjøre mitt ytterste for å vinne, og det var ikke forgjeves: overall Dzhim Klark tok tiende plass.

Omtrent på denne tiden sjåføren fikk gull i ungdom rase og bronse i konkurransen "24-timersløpet på Le Mans." Imidlertid er den daglige konkurransen nødvendig ikke å like til den unge mannen, og han er ikke lenger i de kommende år for å ta del i den.

forlengelse

Den neste sesong, "Formel 1" Dzhim Klark fått tillatelse til å snakke i alle Grand Prix-konkurranser. Mesterskapet ble avholdt fra mai til den fjortende 08.10 og besto av åtte etapper. Scottish pilot to ganger kom på pallen, og i sammenlagt i syvende plass.

På den sjuende etappen av konkurransen, den tiende september, når du snakker i den italienske Grand Prix, lynraskt Clarke kolliderte med en bil av den berømte racerfører Wolfgang von Trips. Maskin flere verdensmester skjøt mot himmelen og falt på publikum. Von Trips hadde falt ut av hytta, døde på stedet. Bilen hans har drept tretten personer.

Denne forferdelige ulykken har gjort et uutslettelig inntrykk på Jim Clark. I en tilstand av sjokk, forlot han løpet, men etter et par dager var han klar til å konkurrere om lederskap i USA Grand Prix.

takeoff

I mesterskapet i 1962 flyttet Dzhim Klark til den nye oppfinnelsen av sin venn, Colin Chapman. "Lotus 25" er fortsatt ansett som en av de beste racerbiler i historien. På sitt forbedrede "Lotus" Jimmy han tilbrakte en sesong, og var klar til å bli en leder, men tekniske problemer forebygges. Under den niende og siste fasen av konkurransen, som arrangeres i Sør-Afrika, Dzhim Klark kom ned på stratum grunn av en oljelekkasje.

Selv om James ikke vinner i denne sesongen, dets lyse lyn forestillinger han beviste for verden at han - den raskeste og mest erfarne rytter. "Formel 1" har funnet en ny lysende stjerne. Og dette ble bekreftet i neste sesong, hvor Dzhim Klark oppnådd samme high-end av første omgang, og tittelen verdensmester. Det var en strålende seier kategorisk: Graham Hill vant sølv bak vinneren i tjuesyv poeng!

I samme år en vellykket autopilot tar andreplassen i løpet, "500 miles av Indianapolis" (rase, "Indy 500").

Alle ble ser fram til neste sesong av verden raser. De måtte handle Dzhim Klark - fantastisk og stor racer. "Formel 1" ser frem til en ny seier for hans strålende mester.

I sesongen 1964 ledende autopilot trygt gikk til seier, og vant tre Grand Prix, men det oppsummerte hyppige samlinger av tekniske årsaker. Dette var på grunn av endringen i bilen mindre pålitelig og holdbar - "Lotus 33".

Til tross for disse problemene (for eksempel på den femte etappen av løpet, i Storbritannia, Jim klarte å vinne løpet på tre hjul), Clark tok tredjeplassen. Seieren gikk til representant for Storbritannia - John Surtees.

andre triumf

Januar-februar 1965, Jimmy brukt på vinteren mesterskapet, hvor han tok førsteplassen, og vant fem.

Videre i samme år, hans deltakelse i "Formel 1", sikret han ligatittelen i 1963, viser en strålende spennende spill: seks seire i Grand Prix, seks pallplasser, seks pole stillinger. Dobbel verdensmester i tjueni år - det var noe å være stolte av og noe å glede seg!

Sammen med VM Dzhim Klark deltok i en annen rase favoritt - "500 miles av Indianapolis", som han også vinner med glans og entusiasme. For denne hendelsen, James selv bestemte seg for å ofre deltakelse i Monaco Grand Prix.

etter seire

Siden 1966, i "formel 1" tre-liters motorer har blitt løst. Ved denne runden var vi ikke klar "Lotus", eller dens skapere. Derfor Jim tok bare sjetteplass i mesterskapet tabellen, etter å ha vunnet bare én Grand Prix - i USA.

Den påfølgende sesongen, Clarke, ble fremstilt som aldri før. Vant en overveldende seier i Grand Prix of Great Britain, Nederland, USA og Mexico, vant han en bronsemedalje på grunn av hyppige samlinger i Sør-Afrika, Monaco, Tyskland, Frankrike og Canada.

I det samme året, sjåføren igjen å ta del i konkurransen "Indy 500", som inntar andreplassen.

Den tragiske 1968 begynte for den legendariske autopilot ganske godt. Han vant med nederlag av den sørafrikanske Grand Prix (det var hans tjuefemte seier i et gitt land). Så tok han del i noen andre konkurranser, hvor han også tok ledelsen første sted (for eksempel rase "Formula 2" i Barcelona).

Siden før neste Grand Prix, "Formel 1" var bare noen få måneder, bestemmer Dzhim Klark å besøke også andre konkurranser. Derfor, den syvende av april, gikk han til løpene, "Formel 2" i Tyskland.

Dzhim Klark: ulykke

I den tragiske dagen på Hockenheim James, som vanlig, tok han del i en hastighet konkurranse, selvsikkert holder styret favoritt bil og nesten ingen følelse av spenning eller angst. Det var å helle regn, bilen, kutte vannet veggen og forlate en lang spray, gå i hastigheter som nærmer seg 250 km / t.

Den femte sirkelen. "Lotus" Jim kunne ikke kjøre forbi andre biler. Racer sedvanlig bevegelse presser på gassen og bilen ... Tilbake liksom førte til venstre. Clark forsøkte å fravriste strøm i maskinen, men hun nektet å etterkomme. Lynraskt bilen skled sidelengs mot venstre side av veien, og uten å møte på sin vei rednings barrierer og hindringer, fløy i plantasjen området.

Fra den kraftige kollisjonen med et tre bil knust i biter. Motoren og girkassen har fløyet åtti meter langs veggen, til den fremre delen av legemet ta en tur på fortau, og rytteren, mens de fortsatt i cockpiten, frøs.

Etter en stund til en stillstand i et dødt sløvhet pilot kom legen. Uberørt av Jimmy sveshennoy side hodet fikk ham desperat utrops: "Han er fortsatt i live!".

Ja, en stor racer han var i live, men han døde ved ankomst til sykehus på grunn av den forferdelige nakke brudd og dødelige hodeskader.

Han var trettito år ...

Dødsårsaker

I første omgang ble det annonsert at Dzhim Klark mistet kontrollen. Så var det rykter om at han var ute av bakre venstre dekk - punktert eller deflatert. Men det gjorde ikke forklare årsakene til den forferdelige tragedien. Faktum er at det å ha en teknisk feil, en erfaren rytter lett kunne styre ut av dagens problemer og for å stoppe den slemme bil. Og siden det ikke skjedde, var det nødvendig å se etter andre rimelig forklaring, "Formel 1" stjerne død.

Mye senere, etter en lang tretti år, ble det funnet at årsaken til død av Clark ble en alvorlig feil på bilen. Mest sannsynlig, brøt han bakhjulsopphenget, på grunn av hva racerbil har opphørt å være lydige og kontrollerte biler i ekspert hendene på en profesjonell.

erindringer

På død Jimmy opprørt mange av hans venner i butikken, og selv rivaler, og ikke minst entusiastiske fans og beundrere. Alle trodde Scot eksepsjonelt begavet rytter i stand til å vinne mer enn én tittel. Vi tenker på det som en god, lojal venn og ydmyke en høflig person.

Nå på det stedet hvor Dzhim Klark ble drept, et minnesmerke kors sett.