En banker på rattstammen: årsaker og løsninger

Styring - en viktig del av enhver bil. I SDA forbyr bruk av motorkjøretøy med ulike styringssystemfeil. Det er svært viktig også for mindre tegn til feil å diagnostisere eller reparere. En banker på rattstammen - dette er en ganske alvorlig symptom som indikerer en feil i styringen. Vurdere de typiske årsakene til feil og hvordan du løser dem.

Hvordan fungerer rattstammen i en bil

Blant de viktigste delene kan skilles monteringshylsen, huset, det øvre huset. Også i strukturen har et legeme for montering på rattstammen bryteren, som huser tenningsbryteren, styreakselen, kontaktgruppen og festene. I enkelte bilmodeller i utformingen har også et kors, brakett for montering av styreakselen og lageret.

I hjertet av et hvilket som helst styreaksel er plassert i huset. Dens funksjon - for å overføre rotasjonen til styremekanismen er ansvarlig for hjulene svinge. Styre aksler er laget av høykvalitets stål, noe som betyr at de har en tilstrekkelig lang tids drift.

Grunner slag og feilsøking

Før du lete etter mulige skader, noe som resulterer i en ubehagelig kjøring, må du forstå at lyden av rattstammen oppstår når, uavhengig av hvilken grunn, mekanismen dannet slark eller tetthet forstyrret.

Blant de viktigste årsakene til svikt av styremekanismen kan skille mellom flere typer. De er de samme for de fleste fabrikater og modeller av moderne biler. Så, den første grunnen - det er utslitt eller er allerede fullt en mislykket lager i braketten på rattstammen. Også banke årsaker rattsøylen - en defekt eller ødelagt nålelagre i styreakselen edderkoppen. Til slutt, i løpet av operasjonen av kjøretøyet reduserer tettheten av festeanordninger og skjøter i braketten og gaffel tverraksel.

diagnosemetoder

For å forstå hvor banke på rattstammen, er det mulig å utføre en visuell inspeksjon av hver forbindelse - er det nødvendig å bestemme tilstedeværelsen av dødgang i mekanismen. Det er også i ferd med å inspeksjonen kan bestemmes og defekte lagrene.

Når kontroll av status og søke etter styrefeiltest hver forbindelse i tilfelle av at den svekkes. Dessuten vil ingen skade og deretter teste maskinen i bevegelse. Hvis du er i ferd med å kjøre en banker på rattstammen ikke blir irritert, så kan du slappe av. Hvis føreren kan høre vibrasjoner og støy, så er det nødvendig å avhjelpe problemet.

Eliminer banke rattstammen på "Toyota"

Hvert teknisk element i en moderne bil er begrenset til en begrenset levetid. Hvor lenge vil denne perioden avhenger av belastninger som er på et bestemt element. Spesialbelastningstester suspensjon, men styringen føles mindre press er ikke i bilen.

Prosessen med bevegelse i bilen ledsaget av konstant rotasjon av rattet, hvilket innebærer at styringen er svært sårbar. Når mekanismene er utslitt, hører driver den karakteristiske lyden av rattstammen. "Toyota" er også berørt av dette problemet. Det er viktig å umiddelbart finne årsaken og løse problemet - ellers kolonnen kan bare syltetøy og det vil provosere en ulykke.

Hva feiler ofte i rattstammer av biler "Toyota" og VAZ?

Ofte er det første som slites ut og mislykkes, - pluggen. Denne detaljen er slutt fjernet. Følgelig tilbakeslag i mekanismen vises og støt. Sett på pluggen blunk.

Det andre elementet, som også ofte er ute av drift - er den nedre tverrstykke. Det er utsatt for en tilstrekkelig alvorlig stress.

Alt dette er sant også for VAZ, med unntak av de klassiske modellene. Knock elimineres i rattstammen ved å erstatte VAZ tilsvarende deler.

Hvordan bytte navet i rattstammen på "Toyota"

For å korrigere en banker på rattstammen i "Toyota", er det mulig å erstatte pluggen. Selve prosessen med utskifting vil ikke føre til for mye vanskeligheter. Først av alt fjern stilken visir - det er enkelt. For å bli slått ut av boltene, og deretter ganske enkelt klaff er fjernet fra festeklemmene. Deretter demontere en del av kanalen.

Nå, når det åpnes adgang til rattstammen, må du slå bort alt som kan forstyrre det fjernes. Når det gjenstår bare å fjerne kolonnen, markere stedet og plasseringen av markøren som du ønsker å installere det etter reparasjon. Shoot kolonne må være nøye siden den har en viss vekt. Stack mekanisme anbefalt på noe mykt - det må settes ned rattet.

Nå må vi begynne å demontere navet, men gjøre det manuelt vil ikke lykkes. Det er nødvendig å skru de to eller tre skruer som tjener som støtte under flyttingen. Når skruene er skrudd, men ikke før på slutten, rattet er dekket med noe mykt, hvile på bena og en tang for å trekke skruer. Etter påføring av kraft vil hylsen.

Etter demontering akselen må være grundig rengjort og behandlet godt smurt. New ermet pent installert i hans sted. Og så ofte slå pasninger. Men hvis sjåføren fortsatt høre det, så må du erstatte tverrliggeren.

Hvordan erstatte den nedre tverrstykke

For reparasjon skru av beskyttelsesdekselet som vil hindre tilgang til traversen. For å fjerne alt fjerne de tre boltene. Før kronglete hennes kolonne blokk. Dette vil gi mulighet til å bevare intakt løkke lyd. Akkurat som i tilfelle av busken, her trenger du en markør for å ta notater.

Så, her er det - korset. Nå må du demontere det - du kan bruke en skrustikke og nøye kuttet. Du kan installere en ny en, men først må du forberede seter - de er grundig rengjort og fett er brukt.

På tverrstykket installasjonsplass er også bedre for å fremstille - før dens installasjon ved å fjerne dekselet og håndtere alle smørepunkter. Etter å ha trykket igjen kontrollere og smøre edderkoppen - det vil spare den mot fuktighet.

UAZ "Patriot"

For "Patriot" banker på rattstammen er nesten offisielt blitt anerkjent som en uhelbredelig problem. Men beslutningen fortsatt eksisterer. Etter eierne av "Patriots" forskning ble det klart at den viktigste årsaken til dette problemer - rattaksel i motorrommet. Den består av to deler, som er innbyrdes forbundne spor. På bunnen gjennom ledning installert.

Problemer med dette stykket på grunn av sin beliggenhet - det er installert under tanken for kjølevæske og nesten ved siden av eksosmanifolden.

Eliminere støt problemet er veldig enkelt. Kardang trenger å demontere og vaske. Dette er etterfulgt av forsiktig skille de to halvdeler av delene og rense dem. Splines kardang laget av plast - de jevne ut ujevnheter og smøre med silikonfett. Du kan la det bli med det, men det løser ikke problemet helt.

Vil trenge et 20 cm langt stykke gummislange med en diameter på 18-20 mm. Det bør også være forberede filler. Dette stykket er drevet inn i en gag i den nedre del av universalleddet - slik at det er mulig å blokkere lekkasje av smøremidler. Inne i slangen fragmentet ble behandlet med silikon, og satt på den problematiske noden. Den del er montert på sin plass.

Som et resultat av disse enkle handlinger som banker rattstammen på UAZ "Patriot" vil bli holdt.