Erstatning av en forside av blokken av sylindere VAZ 2109. VAZ 2109: fjerning og bytte av lining ГБЦ

I denne artikkelen lærer du hvordan du erstatter sylinderhodepakningen VAZ 2109, samt slipe ventilene. Selvfølgelig, hvis du ikke har noen reparasjonserfaring, vil det være veldig vanskelig å gjøre denne typen arbeid. Det er verdt å merke seg at de fleste sjåfører er bare redd for å klatre inn i motoren, fordi de ikke vil møte problemer. Men hvis du ser litt nærmere ut, må det ikke oppstå problemer hvis du på forhånd studerer hvordan reparasjonsprosessen er så detaljert som mulig. Uavhengig utskifting av pakningen er mulig hvis du har alle nødvendige verktøy, inkludert en momentnøkkel. Uten ham, i denne saken, kan du ikke engang gå et skritt.

Når endres pakningen?

Og nå er det verdt å snakke om hvorfor sylinderhodepakningen endres . For det første kan du ofte kjøpe substandard produkter. For det andre, noen ganger er årsaken til erstatningen et brudd på integriteten til pakningen, noe som resulterer i lekkasje av frostvæsken. Og alt kjølevæsken blandes med oljen, noe som resulterer i redusert motorlevetid. Dette skjer av ulike årsaker, men den hyppigst forekommende er den ujevne stramming av festeboltene.

Ofte begynner eksosgasser å bryte inn i kjølesystemet. Samtidig begynner frostvæsken å bli kastet ut av radiatoren. Det er sant en ekspansjonstank som gjør at du kan rette opp dette problemet. I tillegg er fjerningen av sylinderhodet på VAZ 2109 nødvendig i tilfelle en større overhaling av motoren. Ved reparasjon av ventilmekanismen er det også nødvendig å erstatte sylinderhullpakningen. Og hvis det er lettere, må pakningen endres ved hver fjerning av sylinderhodet.

Forbereder for utskifting

I forgaseren VAZ 2109 er bytte av sylinderhodepakningen nesten den samme som i injektoren. Først kobles ledningene fra forgasseren, to kabler, fra den bakre delen av grenrøret. Med andre ord, dette er alt som må gjøres når du fjerner forgasseren. Etter det er det nødvendig å demontere tennedistribuenten. For å gjøre dette, koble fra brikken med kontaktene som kobler Hall-sensoren. Før du begynner å utføre lignende arbeid, må du koble fra batteriet fra strømforsyningssystemet. Fjern deretter alle pansrede ledninger, ikke glem at det også er en slange som kobler forgaseren til vakuumkorrigeren til tenningen. Dermed er tennerens distributør ikke helt nødvendig å fjerne fra bilen, det er nok å fjerne den til side.

Drenering av kjølevæsken

Nå er det på tide å tømme kjølevæsken. Dette vil kreve en kapasitet på ca. 10 liter, nøkkelen er 13. Først blir væsken drenert fra kjølerens radiator. Installer tanken under dreneringshullet, etter at pluggene er skrudd ut, men ikke glem at uten å vri pluggen på overspenningsbeholderen, vil væsken ikke fusjonere. For å erstatte sylinderhodepakningen med VAZ 2109, er det ikke nødvendig å tømme kjølesystemet helt.

Deretter installeres et reservoar under avløpshullet, som ligger på forbrenningsmotorblokken. Pluggen er vridd ved hjelp av en nøkkel på 13. Etter at du har slått sammen frostvæske fra systemet, er det nødvendig å fjerne gummigrenrør. Den øverste, som kobles til radiatoren, deretter komfyren, og den siste er koblet til termostaten. Om nødvendig kan du skru av duralumin-innsatsen på motorblokken.

Neste trinn

For å erstatte sylinderhettpakningen på VAZ 2109, er det nødvendig å demontere drivstoffpumpen. For å gjøre dette, koble slangene fra det, og bruk en tast til 13 for å skru de to mutrene. Nå kan du trekke ut bensinpumpens stamme og plastføreren. Det vanskeligste er løsningen av eksosmanifolden. Det er nødvendig at bilen ble installert på inspeksjonsgruve. Så mye lettere å utføre arbeid. Braketten fjernes helt i begynnelsen, uten at disse "buksene" ikke skal demonteres. Twisted fire nøtter, som fester flensen av "buksene". Løsne klemmen og fjern hele innsugningsrøret. Oljetrykkbryteren kobler fra ledningen, men den kan gjøres på toppen av bilen. Nå er det fortsatt å jobbe litt med mekanismen for å kjøre gassfordelingsenheten.

Belt timing

Så først blir dekselet fjernet, for dette tre skruer er skrudd med en nøkkel til 10. Deretter løsner spenningsrullen med en nøkkel på 17. Beltet kan fjernes fra kamakselskiven. Fullstendig fjerne det er ikke nødvendig, det er tilstrekkelig å svekke og ta det til side. Men remskiven må kastes, siden det vil forstyrre fjerning av sylinderhodet. For å erstatte sylinderhodepakningen VAZ 2109 ble gjort mer effektiv, må du demontere remskivenkammeraksen.

For å fjerne kamakselremskiven, må den klemmes av to skrutrekkere på innsiden. Nå er spenningsrullen helt fjernet og hårnålen som den er festet til motoren, er vridd. Vi kan si at dette forberedende arbeidet er over. Nå er alt klart for å fjerne enhetens hode.

Slik fjerner du sylinderhodet

Først må du skru de to mutrene som holder lokket på plass. De er helt øverst. Etter det kan du skru av alle boltene på motorblokkhodet. Totalt 10, nøkkelen er nødvendig hex. Det er alt etter at du har fjernet alle boltene, kan du fjerne hodet på enheten. Vær oppmerksom på at på kjøretøyer VAZ 2109, 2108, 21099, blir utskifting av sylinderhodepakningen utført i henhold til samme skjema. Men selv på dusinvis med en åtte-ventilmotor utføres lignende prosedyrer.

Vær oppmerksom på at ved demontering av sylinderhodet er det nødvendig å bytte pakningen. Se på den gamle, hva er skader, tårer, utbrenthet. Hvis du allerede har fjernet hodet på enheten, må du ikke være lat for å være oppmerksom på tilstanden til ventiler, sadler, guider, kapper og andre elementer i gassfordelingssystemet. Hvis du rett og slett reparerer denne mekanismen, vil motoren være veldig takknemlig for deg.

Montering av sylinderhodet

Først av alt, få en ny pakning. Deretter må den legges på overflaten av motorblokken. Vær oppmerksom på at før du installerer hodet, må du kjøpe nye bolter. Faktum er at når de strammes og deretter oppvarmes, deformerer tråden på dem. Som et resultat av dette kan gjentatt stramming føre til en feil i motoren, til og med at den er for tidlig. Under denne ordningen erstattes sylinderhodepakningen VAZ 2109.

Før installasjon er det nødvendig at de gjengede hullene er helt rene. Ved hjelp av trykkluft fjerner du smuss, olje og væske fra dem. Hvis fremmede gjenstander forblir i disse hullene, vil det ikke være mulig å trekke boltene til enden, noe som fører til utløp av eksosgasser i kjølesystemet. Og dette er i beste fall, så å fjerne og erstatte sylinderhettpakningen på VAZ 2109 er ledsaget av installasjonen av alle nye festemidler.

Stram alle boltene, denne prosedyren utføres i fire trinn. Og sekvensen må observeres. Først må du stramme med et dreiemoment på 2 N / m. I andre etasje er det nødvendig å øke kraften til 8 N / m. De to siste trinnene dreier boltene 180 grader i to sett (90 grader hver). Men prøv å ikke overhale, da det er lett å bryte tråden eller til og med bryte boltene. Nå går alt tilbake, nye pakninger installeres under lokket og buksene. Dette må gjøres, da oljeutslipp eller etsning av eksosgasser er mulig. På dette tidspunktet anses erstatning av sylinderhodepakningen for VAZ 2109 å være over, men det må sies litt om sliping av ventiler.

Hvordan slites ventiler

For å gjøre dette trenger du en drill - minst manuell, selv elektrisk, hvis bare det var en funksjon av revers. Også en gammel ventil er nødvendig, hvorfra en liten adapter må gjøres. Det må klemmes i boret. I tillegg må du få et lite stykke sterke gummislanger. Du må også kjøpe en lappingpasta. Merk at det kan være av to typer - for grov og fin sliping. Det er også verdt å tenke på at du må sette ventilen på sadelen som den ble gniddt på. Ellers vil arbeidet bli helt ødelagt. Tettheten vil ikke være mellom ventilplaten og setet. Dette arbeidet vil også bli påkrevd hvis sylinderhodet er erstattet. Hodene til sylinderblokken på VAZ-motoren må gnides mot de nye ventiler.

Obligatorisk tilstand - Tilstedeværelse av en bor med revers. Det er nødvendig å dreie ventilen i forskjellige retninger jevnt, slik at overflatene er så glatte som mulig. Det er verdt å merke seg at først en grovkornet pasta brukes, og etter at den fjerner alle små uregelmessigheter fra overflatene, er det nødvendig å tørke det og anvende finkornet. Den sistnevnte vil tillate å rengjøre ventilplaten og setet til en glans. Legg merke til at slipepastaen er et slitende materiale, slik at inngangen til sylinderen og andre gnidningsmotorer er uakseptabel. Arbeid med sliping av ventiler vekk fra motoren for å hindre at pastaen kommer inn i sylinderne. I tillegg må du rengjøre etter slutten av prosessen.

funn

I artikkelen lærte du hvordan en VAZ 2109-bil ble erstattet med en sylinderhodepakning, et fyllstoff, et bindemiddel, reparasjon, lapping av ventiler. Vær oppmerksom på at for å utføre motorreparasjoner og bytte av pakninger er det nødvendig å ikke bare ha et verktøy, men også kunnskap, uten dem kan du bare ødelegge alt. Prøv å jobbe så nøye som mulig under alle aktivitetene, for ikke å skade elementene i systemene. Vær oppmerksom på at svært ofte årsaken til svart røyk fra eksosanlegget og overdreven oljeforbruk er en sterk slitasje på tannventilene. Og hvis motoren din har slike symptomer, så vær ikke lat for å erstatte disse oljetetningene.