Hangarskipet "Admiral Kuznetsov". Hangarskip. Skipet "Admiral Kuznetsov"

USS - typen krigsskip, som omfatter et visst antall kampfly, og den utgjør også en stor støtkraft. Om bord er det en banelengde som kreves for takeoff av fly, hangarer, anlegg for fylling av drivstoff, vedlikehold og flight control. Til tross for sin store størrelse, hangarskip - til svært manøvrer skip og rask nok til å reagere på signaler forvridning. En av representantene for slikt militært utstyr er hangarskipet "Admiral Kuznetsov". For nærmere nedenfor.

skjebne

Som nevnt ovenfor er bærerne typer krigsskip, som skiller seg i store størrelser. Om bord er det mer enn et dusin militære fly: jagerfly, angrepsfly, tanker fly, anti-ubåt utstyr, samt rednings og kamphelikoptre.

Disse skipene er brukt av mange land til å gjennomføre plikt tjenester langs vannet grenser noen stat. De er også ment å hjelpe bakkestyrker i invasjonen av fiendtlige styrker i området. Brukes til å ødelegge forskjellige fiendtlige ubåter, samt å ødelegge luften teknologi som er over vann og i kystsonen.

USS må ha kraftig kraftverk og en stor tilførsel av brensel, for å for en lang periode med oppholdstid i en avstand fra land.

historisk bane

De første trinn i konstruksjonen av de ovenfor nevnte kryss ble utført ved den Nikolajev verftet i 1982. Han har gjentatte ganger skiftet navn i forbindelse med historiske hendelser. Til slutt i 1990, etter omfattende sjøprøver ombord var det endelig hans navn - "Admiral av Sovjetunionen Fleet Kuznetsov". Og et år senere tunge fly bærende cruiser var på marine våpen av Russland. Det er en pålitelig faktum.

Under byggestarten på armene allerede hadde hangarskip Russland. Hver av dem utfører en bestemt funksjon. Men skipet "Admiral Kuznetsov" var en betydelig forskjell. Det vil si, det har utvidet størrelsen av dekket. Dette gjorde flyene til den tradisjonelle typen takeoff og landing.

Etter sammenbruddet av Sovjetunionen i begynnelsen av 1990, den russiske marinens ganske bekymret for at de ukrainske myndighetene kan legge beslag på eierskap av cruiser. Derfor, på slutten av 1991, ble han i all hemmelighet fraktet til byen Severomorsk, som er et nytt stedsbasert hangarskipet "av Sovjetunionen Fleet Admiral Kuznetsov". Siden den gang har han hatt en rekke tester av ulike slag. Han har også oppdatert med nye kampenhet - serie Su-33.

I 1995, til ære for 300-årsjubileet for eksistensen av den russiske marinen hangarskipet krysseren "Admiral Kuznetsov" ble lagt frem i kampanjen i Middelhavet. Passerer Gibraltarstredet, han stoppet ved tunisiske kysten. Samtidig var det til stede og det amerikanske skipet. Det er mulig å gjennomføre noen opplæring tester sammen. Ifølge vitner, under en felles parkeringsplass to hangarskip forplikter takeoffs og landinger av fly teknologi fra både den russiske og den amerikanske marinen. Noen russiske soldater var selv i stand til å ri på en US Air Force-teknologi. Hangarskipet "Admiral Kuznetsov" har ikke skuffet, og i fremtidige øvelser i Nordflåten, som kommandoen var fornøyd. Men det er ikke uten sine negative sider. Gjennom hele sjøreisen var der en permanent svikt av kraftanlegget, og problemene som oppstod andre kjøretøysystemer. Dette indikerte sin beredskap ufullstendig. Og etter bare kort tid etter kommer hjem, etter en grundig renovering, krysseren "Admiral Kuznetsov" igjen gikk til neste reise. Ikke uten hans siste transaksjoner "Kursk" i 2000

I 2004 ble krysseren "Admiral Kuznetsov" en ekspedisjon til Nord-Atlanteren, sammen med ni skip i Nordflåten. Hovedformålet med turen var en test av takeoff og landing av den nye Su-25KUB. Dette ble etterfulgt av regelmessige besøk til duty (2005-2007 gg.). Og i 2007, gikk den cruiser til en annen bading i Middelhavet, hvor alt gikk bra.

Of course, med unntak for vellykkede reiser om bord på hangarskip skjedde og nødssituasjoner, fra hva som ikke er forsikret ingen moderne krigsskip i verden:

1. Den første hendelsen skjedde i slutten av 2004. Som et resultat av neste avkjøring var et lite uhell om bord i krysseren under landing på dekket av SU-25UTG. Men heldigvis, alt viste seg bare skadet landingshjulene, og skipet ikke lide betydelige tap.
2. Også ulykke overtok et hangarskip i tidlig på høsten 2005 i Nord-Atlanteren. Her krysseren "Admiral Kuznetsov" har lidt et konkret tap. Når tilnærming av to Su-33 alene ikke motstå og falt i vannet. Pilot skyves ut allerede i dypt vann. Second unit felles innsats av mannskapet klarte å redde. Sunken bil, som inneholdt hemmelig teknologi som prøvde å ødelegge ved hjelp av vann bomber. Men det var ikke mulig å gjøre dette. Årsaken til nødssituasjon ble brutt aviafinishera kabel.
3. Etter en krise har oppstått i januar 2009. Under sitt opphold i den tyrkiske havnen Akzas-Karagach lidd en plutselig brann i baugen dekk. Mannskapet var i stand til å takle situasjonen, men sjømannen ble drept. Transportøren selv har ikke lidd betydelige skader.

Hittil har skipet "Admiral Kuznetsov" er en av noen tunge skipskanoner. Dens viktigste oppgave - nederlaget av formålene med en bestemt art, som er en trussel mot staten. Tunge fly bærer krysseren "Admiral Kuznetsov" er verdig utseende, sammen med storheter som kampenheter i ulike land. Du kan ikke imponere en tjue stor struktur som fritt beveger seg i vannet element? Om bord på transportøren 8 har fire kjeler og dampturbiner. Med deres hjelp, det akselerere til en maksimal hastighet på 29 knop. På denne prisen, overvinner den til 3800 miles med en hastighet på 18 knop - 8500 miles. For å sikre sin makt, i det minste kan du ta en titt på hangarskipet "Admiral Kuznetsov", et bilde som er presentert i denne teksten.

Design funksjoner

Det er mange interessante ting. "Admiral Kuznetsov" -modellen har følgende dekk: en jevn take-off og mer. Det er uviktig konstruksjonselementer. Den aktre del av skipet er det en take-off rampe, dvs. arkitekturen av skipet er en flush. Det er et viktig designelement. Her er det et hjørne cockpit, området av 14 700 m², og utviklet en add-on styrbord. Eksisterende springbrett, som er anordnet i baugen, har en nedstigningsvinkel på 14 grader. Gjennomføringen er i ett stykke med hoveddelen av hangarskip, som har en høyde på 7 dekk og to nødvendig plattform.

chassis

Som allerede nevnt, har den hangarskip en avansert kraftverk. Det omfatter åtte dampkjeler og turbiner 4, som hver har en kapasitet på 50.000 liter. a. Som et resultat, er systemet i stand til å spre en stor maskin til 29 knop og holdt på at hastigheten i lang tid. Også nevnte kraftenhet har beholdere for ytterligere drivstoff. Med et slikt system, til tunge fly bærende cruiser kunne bli en lang tid på vannet. Ved å begrense bevegelsesområdet med en hastighet på 18 knop er omtrent 8500 miles.

våpen

I denne forbindelse er passende utstyr definert. Den bevæpning om bord på "Admiral Kuznetsov" hangar utstyr presentert og rakettkastere. Dette er en betydelig faktum. Den første typen omfatter alle slags russiske kampfly. Dette omfatter omtrent 28 luftfartøy (jagerfly serie Su-33, MIG-27K, Jak-141) og 24 bekjempe helikoptre.

I tillegg inneholder bærermaterialet en rekke av rakettkastere lav, middels og lang rekkevidde. Disse enhetene kan til enhver tid gjelder deg rettet slag mot fienden og hindre tap av en torpedo eller en rakett. I all sannsynlighet, i nærmeste fremtid vil de fremme som et resultat av en komplett redesign av dette skipet.

avionikk

Det er også en viktig utstyr. Avionikk på hangarskipet "Admiral Kuznetsov" lar deg hele tiden ha et bilde av den nøyaktige plasseringen av slikt utstyr i nærheten. Den omfatter en "skogsarbeider" system, multi-funksjons enhet "Mars-Passat". Det omfatter også slike anordninger som "Fregat-2M", som gjør det mulig å oppdage objekter i tre-dimensjonale rommet, og "redskaper" - for påvisning av luftfarten teknologi ved lave høyder. Selv skipet har visse kommunikasjonssystemer og flight control. Alt dette gjør at vi kan nøyaktig bestemme plasseringen av fienden og håndtere effektive slag, samt å ha konstant kontakt med de allierte.

Tekniske egenskaper av cruiser

Dette tar hensyn til følgende:

• Den viktigste produsent av hangarskipet "Admiral Kuznetsov" The Black Sea er et selskap for bygging av krigsskip i byen Mykolayiv.
• Developer - JSC "Neva PKB".
• Den maksimale hastigheten av skipet er 29-30 knop. Den vanlige suspensjon - 18.
• Maksimalområde med optimal bevegelse av 18 000 miles.
• I frittstående modus kan jobbe i ca 45 dager.
• 58 har et deplasement på 500 tonn.

mannskap

Selvfølgelig, for å opprettholde hangarskipet "Admiral Kuznetsov" flytende må være et betydelig antall kvalifiserte mannskap. Den består av 1960 personer, 200 av dem - offiserer. På grunn av det faktum at den grunnleggende kampstyrke representert luftfarts apparater, har om bord 626 piloter. Av disse kommandoen staben består av 40 personer. Også på nevnte skipet er 3857 nødvendige fasiliteter. Disse inkluderer 387 lugarer, 50 dusjer og 6 ss, 120 varehus.

forbedring

Selv om hangarskipet "Admiral Kuznetsov" har i mange år beviser sin full beredskap og utføre effektivt sine oppgaver, samt alt utstyr, krever det aktuelle moderne oppgraderinger. Designere og utviklere av skipet er ikke til å stoppe der, og i nær fremtid planer om å forbedre dette kampmaskin, som gir det ekstra kraft og installere flere moderne våpen.

Den første modernisering vil påvirke kraftverk, som er det mest problematiske sted og fører ofte til mindre havarier. Det er planlagt å erstatte den eksisterende kjelen og turbin installasjon. I denne forbindelse vurdere flere alternativer, som skal transportere gass eller substituert yadernoturbinnuyu installasjon. Derfor begrenser antall havarier, samt legge ekstra bæreevne av skipet.

Noen endringer vil bukke og våpen. mulig eliminering av "Granit" rakettsystemer i fremtiden. Følgelig vil det område øke flyets parkeringsplasser, og følgelig det antall fly enhetene selv. Også erstattes av avanserte antiluft midlere rekkevidde enheter og er utsatt for rakettkastere "Dagger". Dette er viktig. handlinger planlagt å erstatte den eksisterende kompleks "Skall-C1" for kort rekkevidde systemer. I det tallene 4-6 vil luftvernkanon enheter. Med alt dette til den angitte hangarskip planlegger å etablere et moderne system for elektronisk utstyr. Med det, vil fremtiden bli overvåket av et samspill med de andre krigsskip.

Som en start-up systemet er planlagt rigging hangarskip katapulter. Siden ingen i fremtiden ikke kommer til å forlate rullebanen og hopp, da følgelig vil de være på hjørnet dekk. For å sikre oppstart via damp katapult må ha et kjernekraftverk. Ved denne og søker utviklere. Men dersom skipet vil ha en gassturbinanlegg, blir de dampkatapulter erstattet med elektromagnetisk. Denne enheten er ikke nytt i skyting skipsbygging. Mange utenlandske operatører har allerede et lignende system i bruken. Det blir også testet av våre utviklere og selv med eksistensen av Sovjetunionen. Derfor er det nødvendig å skrive det riktig inn i utformingen av skipet "Admiral Kuznetsov".

Antallet av fly utstyr vil omfatte MIG-29K jagerfly i en mengde på 26 biter og helikoptre (18 til 28 enheter). Generelt er den oppdaterte utgaven av krysseren "Admiral Kuznetsov" planlagt for 2020. På denne tiden er det ventet å lansere en ny generasjon jagerfly T-50, som utvilsomt vil være om bord på skipet.

Selv skremmende å tenke seg muligheten for en fornyet kryssere, inkludert allerede eksisterende konto!

Dagens tilstand av skipet

Til dags dato er det tunge fly bærende cruiser der for å beskytte interessene til Russland. Vanligvis han jevnlig takle oppgavene. Den har avanserte våpen og er i stand til å hindre nesten enhver fiende invasjon. Og det var hans tur til Middelhavet og Nord-Atlanteren fornyet tilstedeværelse av den russiske marinen i havet. Disse typer krigsskip, cruiser som ovenfor er tilgjengelig på de fleste av landets væpnede. Derfor er russiske utviklere gjør vårt ytterste for sin modernisering.

konklusjon

Etter å ha lest ovenfor, kan man tenke seg at representerer, hvilke funksjoner, samt noen militært utstyr har hangarskipet "Admiral Kuznetsov". Generelt er dette skipet definitivt en formidabel kampenhet i Russland hæren.