History "Mazda Capella 'modell

Kontinuerlig "Mazda Capella", fotografier av som ligger under, begynte å bli produsert selv på syttitallet av forrige århundre. En liten stund senere modellen ble forvandlet til "Atenzu". Bilen ble plassert som bilen av middelklassen og hadde motoren kapasitet på 1,8 liter. 1987 var preget av et japansk selskap som produserer fødselen av en oppdatert versjon av den populære "Capella". I tillegg har tidligere motoringeniører har bedret seg, har kjøperen mulighet til å kjøpe en to-liters versjon av maskinen med kraftverket. Som for stasjonen, kan det enten være en fremskutt eller fullstendig. Den første bilen i verden, som systemet har blitt brukt til fire styrte hjul, det var "Mazda Capella".

I tillegg kan bilen skilte med et stort utvalg av kropps varianter, inkludert en sedan, stasjonsvogn, kombi og selv en kupé. Japanerne betalt spesiell oppmerksomhet til det siste av disse, der en stor rolle aerodynamisk. I denne forbindelse, "Mazda Capella" med kroppen skiller seg ut for sin myke linjer. Auto fikk også store vinger og bare forhjulstrekk.

I 1997 så det lyset av neste generasjon av bilen, som har blitt som et resultat av sistnevnte. I fremtiden "Mazda Capella" ble forvandlet til en modell av "Atenza", som er produsert av produsenten er under samme navn nå. Ny kommer i sedan, kombikupé og stasjonsvogn, som i fremtiden er ikke endret og etterfølger. Man kan ikke annet enn å merke det forbeholdet at en av de stasjonsvogn versjoner ble den såkalte bil. For modellen gir for to motorvarianter. var 1,8 liters motor den første utførelsesformen av "fire" in-line sylinderanordning. I tillegg til det, kan kjøperen gjøre et valg i favør av en to-liters in-line dieselmotorer som er utstyrt med en turbolader. I 1999, den japanske hadde en liten restyling av serien, der modellen har fått en særegen femkantede grillen.

Spesifikke ord fortjener vogn "Mazda Capella". Anmeldelser av eierne av denne bilen viste sin utrolige suksess og popularitet. Hvis vi sammenligner endring av sedan, designerne, men bare litt, men fortsatt økt akselavstand og høyde på bilen. På grunn av denne økningen i bagasjen har ikke ført til en reduksjon av plass for baksetepassasjerene. Videre fikk de en sete liggestol, og evnen til å bevege seg frem og tilbake på grunn av slip. Ved behov kan de legges ned eller fjernes i det hele tatt, noe som gjør det mulig å maksimere produktiv bruk av innvendig lagringsplass. På forsiden av bagasjerommet ble satt la ned glasset, som på den tiden var en ekte sjeldenhet.

I 1998 ble motoren oppdatert til "Mazda Capella" modell. Den nye kraftenhet var en to-liters turbodieselmotor, kjennetegnet ved direkte innsprøytning. I motsetning til modeller med motor kapasitet på 1,8 liter i dette tilfelle bilen ikke ville bare være i front, men også med firehjulsdrift.