Høyhastighetstog. Hastigheten på høyhastighetstog

Jernbanen har eksistert i hundrevis av år. I løpet av denne tiden toget passerte en stor evolusjonære veien fra massiv traller, blir flyttet for hånd kastet opp superhighways maskiner som arbeider på prinsippet om magnetisk levitasjon. I dag Railway Express er i nesten alle land. La oss se, hva er den raskeste toget i Russland og resten av verden. Her er rating uttrykker som kan nå hastigheter på over 300 kilometer i timen!

Belgia

I ellevte plass - belgiske TGV tilkoblinger serie (Train à Grande Vitesse). Disse togene ble utviklet i begynnelsen av 1987, og måtte gå fra Amsterdam til Paris, forbi Köln og Brussel. Ekspresstog har blitt satt i drift i 1997.

Moderne HSL en kjører på en høyhastighetsbane, som forbinder hovedstaden i Belgia, den franske jernbanen. Veien fra Paris til Brussel (300 km) Toget kjører på bare 82 minutter. Hans gjennomsnittlig hastighet nærmere 300 kilometer i timen. Forresten, er denne metoden ikke billig transport. Høyhastighetstog billett koster 88 euro (to ganger billigere enn flytrafikken). Men fungerer på en attraktiv rabatt system.

Taiwan

Ti raskest tog av verden åpner Taiwan lokomotiv THSR 700T. Long, dynamisk og eksklusive. "Shinkansen" prototyper og eksempler for å skape det var en japansk tog. Maksimal arbeidshastighet er Taiwan Express 300 kilometer i timen. Men i 2005, nådde mark på 315 kilometer. Som tillot THSR 700T å gå inn i topp ti raskeste.

Lokomotiv går fra nord til sør i Taipei, Kaohsiung. Tolv komfortable biler per tur kan ri opp til 989 passasjerer. Toget er kjent ikke bare for sin hurtighet, men også sikkerhet og nøyaktighet.

Tyskland

Niende plass i rangeringen er okkupert av den tyske høyhastighetstog InterCity Express (ICE). Hastigheten på en slik modell jernbane Strasbourg Paris når 320 kilometer i timen. I dag express ICE - disse er de viktigste tyske tog lange avstander. De kommer også i neste EU og Russland (for eksempel høyhastighetstog Moskva - St. Petersburg).

I Tyskland, begynte vi å utvikle høy hastighet modell i 1985, da landet ble delt inn i to deler. Og på de første togspor økte i 1991, etter fusjonen. Mock ICE-V utviklet i testmodus, hastighet 407 kilometer i timen. Men i drift, han ble ikke løslatt.

I 1984 begynte selskapet å utvikle Transrapid test av jernbanelinjen mellom byene Laten og Derpy jobber med et system av "maglev". På denne grenen toget vil plukke opp hastigheten opp til 420 km. Men på grunn av katastrofen som skjedde som drepte 23 mennesker linje i september 2006, ble lanseringen av "Maglev" utsatt på ubestemt tid. I dag er denne lokomotiver gå bare som sightseeingturer og attraksjoner.

England

På åttende plass i rangeringen - den britiske høyhastighetstog. Mest representanter - en British Rail Class 373 og Eurostar. Deres hastighet varierer fra 300 til 335 kilometer. Disse elektriske serien TGV (den franske modellen) ble satt i drift i 1994 og går mellom de tre land: Storbritannia, Frankrike og Belgia. Deres måte er gjennom den berømte jernbanetunnel under den engelske kanal. Forresten, tunnel - den nest lengste i verden.

Hvis du går tilbake til prisen, så må du si om rekord satt med Eurostar lokomotiv i 2003 - 334,7 kilometer i timen. Hele veien fra Paris til London i dette toget tar 136 minutter.

London trene mest rommelig i verden. De kan gå opp til 900 passasjerer. I tillegg er høyhastighets passasjertog Eurostar regnes som en av de lengste lokomotiver - den når 394 meter lang og har 20 biler i toget.

sør-Korea

Syvende plass i rangeringen koreanske toget KTX Sancheon. Dens hastighet - fra 305 til 352 kilometer. Lokomotiv startet sin første rute i 2009. Utbygger - et verdenskjent selskap Hyundai Rotem, som er grunnlaget for etableringen av lokomotivet tok den franske TGV-teknologi.

Elektrisk eier det nasjonale jernbane av Sør-Korea. Og til tross for rekord satt i 2004 (352 km / t), er ekspressfart nesten aldri overstiger merket av 305 kilometer. Alt dette er av sikkerhetsmessige grunner, selvfølgelig. KTX Sancheon - rommelig (opp til 363 passasjerer), kjører komfortabelt og moderne modell på Seoul - Pusan og Yongsan - Mokpo (i Kwangju).

Italia

I sjette plass - den italienske ekspress ETR-500. Hans fulle navn - Elettro Treno Rapido 500. Toget ble utgitt i Roma i 1993. Den gjennomsnittlige arbeidshastighet Express er 300 km / t. Men hans rekord på 362 kilometer lokomotivet leveres i 2009, mens du kjører gjennom en tunnel som forbinder Bologna til Firenze.

Tiden som ETR-500 seirer ruter (Bologna - Milano), er mindre enn en time. Forresten, dette året planlagt for utgivelse i Italia bare seks nye generasjonen av ETR-100 lokomotiver. Disse maskinene vil være i stand til å plukke opp hastighet mellom 350 og 400 km / t.

Spania

Fem av de raskeste åpne den spanske høyhastighetstog produsert av et handelsselskap Alta Velocidad Española, eller forkortet AVE. Denne forkortelsen er ikke tilfeldig. På spansk, "the ave" betyr "fugl". Den mest kjente modellen av selskapet - er en luksus ekspresstog AVE Talgo-350. Det virkelig flyr som en fugl, nå hastigheter på 330 km / t.

AVE Talgo-350 - et høyhastighetstog og komfortabel for opptil 318 personer. Han går mellom Madrid, Valladolid og Barcelona. I 2004, under testene og prøvelser, lokomotivet var i stand til å overklokke opp til maksimal hastighet - 365 km / t. Forresten, er det som kalles "duck". Dette toget ble kalt på grunn av sin lengde før, ligner tilsynelatende sterkt gåsa nebb.

porselen

Og den fjerde og tredje plasser er tatt av den kinesiske høyhastighets lokomotiver.

På den fjerde - "ren kinesisk» CRH380A. Produsenten - den største nasjonale selskap for produksjon av jernbanevogner - CSR Qingdao Sifang Locomotive og Rolling Stock Company. Lokomotiv hastigheter opp til 380 kilometer i timen. Og på test han satte sin rekord - 486 kilometer. CRH380A - komfortabel og romslig høyhastighetstog Beijing - Shanghai, Shanghai - Hangzhou og Guangzhou - Wuhan. Deres daglige avganger, begynte han å utføre med september 2010.

Tredje plass - for det kinesiske Shanghai Maglev Train. Det er i stand til å utvikle en hastighet på 431 til 501 kilometer i timen. Toget opererer på prinsippet om magnetisk fjæring "maglev", som ikke satt seg tyskerne. Forresten, Shanghai Maglev utviklet ikke kinesisk, men de samme tyskerne. Hans prototype var den tyske lokomotivet Transrapid SMT. Kinesisk høyhastighetstog ble bestilt i 2004 i byen Shanghai. Den maksimale hastigheten som det går hver dag langs ruten Shanghai - Flyplass ikke overstiger 431 km / t. Men det kan og mer. Ved forsøkene lokomotiv spredt til 501 kilometer i timen!

Frankrike

Den andre i verden for speed - er den franske TGV-serien. De reiser på ruter fra Frankrike til Sveits og Tyskland. Gjennomsnittshastigheten modeller - 320 km / t. Rekorden ble satt i 2007 og utgjorde 574,8 km / t.

Fransk høyhastighetstog system og jernbane Grande Vitesse - en av de mest berømte og raskeste i verden. De gjentatte ganger slo verdensfartsrekorder. Utviklingen av slike modeller begynte i Frankrike på 1960-tallet. Det var et svar til etableringen av hans japanske "Sinkansenov". I dag, Frankrike har en stor høyhastighetslinjer (over 1700 kilometer) og 4.000 lokomotiver sju arter.

Land of the Rising Sun

Så kommer vi til det raskeste toget i verden. Og denne japanske serien "Shinkansen» (Shinkansen). Hastigheten på høyhastighetstog - 581 km / t. Det bryter alle verdensrekorder hittil. Japan ble det første landet ut av skinnesystem for å tildele en egen linje for høyhastighetsruter. Den første delen av dette pilot laget hans flukt i 1964. Det var tidsbestemt å falle sammen med OL i Tokyo. Rute: Tokyo - Osaka.

Den første lokomotiv, "Shinkansen" hadde blitt gjort i form av kuler, derav passende navn. Selv i dag, er den japanske toget på den gammeldagse måten kalles "kuler". Det er også et symbol på deres high-speed funksjon. Uttrykke virkelig fly med hastigheten på en kule. Normal hastighet "Shinkansen" - 443 km / t. Og den absolutte verdensrekorden, som er etablert i 2003, nådde merket av 581 km.

Modern "Shinkansen" - en komfortabel høyhastighets ekspresstog, som har i sin sammensetning av seksten sterke og bærekraftige biler. Japansk motor er ikke bare den raskeste i verden, men også den sikreste. Førtifem års drift av toget på denne merkevaren aldri kom inn i en større ulykke! Ingen ble skadd, ingen skade - full sikkerhet.

Forresten, er det Tokyo jernbanenettet de travleste i verden. I løpet av sin eksistens, "Shinkansen" tog gjennomført mer enn seks milliarder passasjerer! Ingen annen linje kan ikke skryte av slike tall.

Den raskeste, sikreste, men også den mest nøyaktige i verden. Dermed blir avstanden fra Osaka til Tokyo lokomotiv flyr til 145 minutter. Og i 2003, fullfører 160 av disse flygingene, "Shinkansen" avvek fra planen bare seks sekunder ...

Russland

Vårt land er, selvfølgelig, kan ikke skryte slike imponerende tall, og 300 km / t russiske lokomotiver er ikke få. Men vi kan også skryte av høyhastighets ruter.

Før 2009, på strekningen Moskva - St. Petersburg fulgte toget ER200. Hastigheten som det er allerede mulig å forstå fra navnet, er 200 km / t. Og i løpet av testen lokomotiv var i stand til å overklokke opptil 210 kilometer. I 2009 er det et mirakel av teknologi avskrevet, og han ble erstattet av høyhastighetstog "Sapsan". Dette navnet lokomotiv ble oppkalt etter den vandrefalk, som regnes som den raskeste fuglen i verden. Toget er konstruert og montert i Tyskland. Toppen det kan utvikle en fart på 300 km / t. Produsenten (Siemens) etableres en maksimal konstruksjonshastighet på 350 kilometer i timen. Under testkjøringer på vår jernbane lokomotiv spredt til 290 km / t. Train "Sapsan" beveger seg på ruten Moskva - St. Petersburg. Denne avstanden den reiser fire timer, er den gjennomsnittlige hastighet er 166 km / t. Ham ikke mer sprede for sikkerhet. Forresten, uttrykkelig fra Moskva til Nizjnij Novgorod, beveger seg vanligvis med en hastighet på 160 kilometer i timen ...

I Russland på andreplass etter "Peregrine Falcon" står fast tog "Swallow". Det har også blitt utviklet av det tyske selskapet Siemens. Det ble spesielt sendt til Russland i begynnelsen av vinter-OL i Sotsji. Den består av fem biler og en lengde på opp til 130 meter. Den kan også brukes i dobbeltmodus (med tillegg av fem biler). "Swallows" rate er lavere - opp til 160 km / t. Den er designet for forstadsveier og er utstyrt med høye plattformer. I dag, disse togene kjøres fra Moskva, St. Petersburg og Krasnodar. Samt tog og til Sotsji Tuapse.

I Russland, i motsetning til andre land, en egen dedikert høyhastighetslinjer ikke. Og høyhastighetstog "Swallow", og ikke mindre raske "Sapsan" gå de allerede pre-eksisterende, riktignok modernisert, måter. I tillegg til å presentere disse uttrykke, vi måtte fjerne noen tregere ruten. Dette i sin tur har forårsaket mye misnøye blant den lokale befolkningen. Og kostnaden av billetter til disse togene er ganske høy, selv etter standardene i Europa og Asia. Under en tur til lokomotivet fra Moskva til St. Petersburg vil du betale så mye som ville bli gitt hvis kastet dit med fly.