Hva er ulempe lambdasonden?

Etter ca 110-150000 kilometer nesten alle bilister møtt med utseendet på en skummel "Check Engin» (Sjekk Engine) på dashbordet. Grunnen til dette kan frigjøres fra katalysatorsystemet. Vanligvis light "Check Engin" lyser på grunn av vitnesbyrdet til sensoren lambdasonden. I dette tilfelle foregår det den elektroniske styreenheten i motoren et signal som varsler om funksjonsfeil av katalysatoren. For å eliminere et slikt problem, er bilistene montert slik detalj som ulempe lambda probe. Ved hjelp av sensoren det vil levere en "riktig" signal til den elektroniske styreenheten på katalysator tilstand og i avgassystemet.

For tiden er det tre typer falsk:

• Mekanisk. Dette er den vanligste alternativet blant bilistene.
• E.
• Elektronisk emulator drift av lambda sonde.

Hvordan skiller de?

Alle delene er mange forskjeller, først og fremst knyttet til priskategori. Den første typen er den enkleste og derfor den billigste. Ofte er denne del som er laget av spesielle varmebestandig stål på 2 x 1,2 cm. En slik ulempe lambda sonde kan tåle varmepåkjenning opp til 650 grader Celsius. De resterende delene er også ganske holdbare og funksjonelle, men deres verdi overgår alle tillatte grenser, så den mekaniske versjonen av lederen i alle listene. Også verdt å merke emballasjen falsk bøyd. Den er beregnet for montering på avsidesliggende steder hvor det er ingen konvensjonelle avstandsstykket. Lambda ulempe bøyd sonde er dreibar i et område på 360 grader, og fremdeles være funksjonell. Men den bort fra mutteren til eksos senteraksen til sonden er ikke mer enn 12 millimeter. For sammenligning mekanisk ulempe lambda proben har 35 mm avstand mellom de samme elementene.

Hva er fordelene med dem?

Ulempe en lambda sonde i første omgang reduserer kjøretøyets drivstoffforbruk. I tillegg er motoreffekten betydelig økt. Vanligvis er denne verdien 4-5 prosent. En slik "bonus" skjer ved å redusere motstanden av avgasser i katalysatoren.

Hva skal jeg velge?

Definitivt, vil det beste alternativet være en mekanisk ulempe. Det er et lite stykke med tråd gjennom hvilken produktet er skrudd inn i emulator. Også positiv er det faktum at den mekaniske ulempe omfatter en platina-rhodium-katalysator element, som er lik den matrise av den opprinnelige katalysatoren. Som et resultat, ville sensorføleren mottar kun den informasjon om den luft-brennstoffblanding, som svarer til internasjonal miljøstandarder.

Egnet om den mekaniske ulempe på lambdasonden innenriks bil?

Denne delen passer perfekt på alle moderne biler, enten det er en japansk "Mazda" eller innenlands WHA. For å være nøyaktig, er den ulempe som er installert på de maskiner, som er skrue-lambda-prober (som er de fleste av kjøretøy).