"Kia Rio" (automatisk): beskrivelse, egenskaper, bruk og tilbakemelding

"Kia Rio" (automatisk) - dette er en relativt billig, men attraktiv på mange måter, den koreanske bilen. Og det er flere kriterier som mange mennesker som ønsker å kjøpe en budsjett bil, gjør det et valg i hans favør.

debut

Før vi snakke om oppdateringer til Kia Rio, er verdt noen ord å si om de første modellene. Så, bilen gjorde sin debut i 2000. Modellen har erstattet bilen, kjent som Avella. Det tilbys til kundene i form av en kombi, sedan og stasjonsvogn. Bilen umiddelbart fikk tillit fra mange bilister - lav pris, moderne design, komfortabelt interiør og en romslig bagasjerommet. Og utstyret har vært imponerende for 2000 - styring, sentrallås med fjernkontroll, kollisjonsputer, elektrisk drevne speil, stereoanlegg, ABS og selv motorisert luke. Motorene i utgangspunktet var temmelig svak - 84 og 108 liter. a.

Tiden gikk, men Rio-modellen er fortsatt populære. Eller rettere sagt, de nye versjonene. Og for dem er det nødvendig å fortelle mer.

Hva er et tilbud til kunder?

Så, er den moderne bil "Kia Rio" (automatisk) gjennomført på en respektabel nivå. Modell utstyrt Elektriske speil og vinduer, samt moderne, aircondition. Det er også en CD-radio, kollisjonsputer, ABS, oppvarmede seter, klimaanlegg, tåkelys, kort sagt, alt du trenger bilist trenger trøst.

Forresten, produsenter tilbyr enten dyre kombi eller sedan er billigere. Generelt, "Kia Rio" (automatisk) - dette er en bil for folk som bor i byområder eller bare de store byene. Og la den 1,4-liters motor, som vil bli nærmere omtalt senere, er ikke spesielt dynamisk, bruker mye drivstoff. Men på alle andre måter er det et utmerket alternativ.

På den tekniske overlegenhet

Så, er denne bilen veldig bra, pålitelig suspensjon. Slik at høy hastighet (100-120 km per time), vil maskinen gå greit, selv på veien med jettegryter, hull og humper. Generelt bedømme fra det som er igjen av bilen "Kia Rio" (automatisk) svar, kan vi si: den beste hastigheten for denne maskinen er bare 100-120 km / t grense. det er ikke nødvendig å overskride den. Det er behagelig for føreren og for bilen.

Og nå om automatgir. Hva er overlegenhet automatgir? Dette kan også bli dømt av vurderingene av eierne. Det sies at bilen "Kia Rio" maskin knirkefritt og sømløst som mulig. Girskiftene skjer umerkelig, uten noen form for rykk. Og ridning på veier med svinger ikke svak med automatgir blir forutsigbar. Mennesket er ikke anstrengt under kjøring: en boks gjør alt for deg selv.

Noen få ord, og du kan si om bakhjulsoppheng. I motsetning til forgjengerne, ble denne modellen stivere fjærer med dempere. Så på veien biler vil oppføre seg i den mest stabile. Ingen endringer har igjen bare strømforbruk. Men svare vel eierne om støyisolering - det er på et anstendig nivå, men dekkstøy kan være litt distraherende.

2015

Etter utgivelsen av dagens KIA gruppe begynte umiddelbart forbereder å lansere en oppdatert versjon av 2015. Det var planlagt å utstyre dens sekstrinns automatgir, med bare 1,6 liters motor. Ideen mislyktes - i det siste året, bilen brakt til seg oppmerksomheten til potensielle kjøpere.

I stor grad endret design. Eksperter bruke andre stålmaterialer (høyere kvalitet), i tillegg til forbedret støv og støy isolasjon. Salon som helhet har blitt mer ergonomisk og romslig. Et sted økt både foran og bak. Det ble forvandlet og det sentrale panel - kontroller har blitt mye mer tilgjengelig og komfortabel.

Bagasjerommet på den oppdaterte "Kia Rio" (automatisk) har blitt mer rommelig og mer. Suspensjon endret ikke, men å forvandle det. Nå er hun den mest tilpasset våre russiske veier. Forresten, har vi økt og hjulsporet. Slik at det nye produktet går mer jevnt.

alternativer

Kort fortalt, og verdt å fortelle om utstyret til denne modellen. Så, den grunnleggende versjonen av 2015 har et system som ABS og EBD. Plus, besluttet ekspertene å konfigurere støtdempere. I tillegg mye oppmerksomhet er betalt til utviklere av sikkerhetssystemer. Det ble besluttet å legge ytterligere fire kollisjonsputer. Et belte utstyrt med strammere. Selv i nyhet har vedlegg designet for barneseter, som også er et fornuftig trekk.

En førersetet og alle fikk 8 forskjellige innstillinger og lydanlegget. Det legger en bakre setevarme. Og til slutt, er modellen utstyrt med et minimum makt tilbehør. Generelt, bilen har alt du trenger for komfort.

Den sterke siden av bilen

Mange kjøper en modell der Automatgir. "Kia Rio" også funnet sine kjøpere. Og de forsikrer bedre å ta modellen med 1,6-liters motor, som det er mer dynamisk og mer økonomisk.

Fordelene med maskinen omfatter dens kapasitet - det er den første. Den andre positive kvalitet, som kan skryte av "Kia Rio" (automatisk), - forbruk. Bare 7-8 liter i en kombinert syklus. Strøm motoren produserer et gode - nok til å ri med vinden på banen. I tillegg varmer motoren opp raskt og kjøler ned. Oppvarming, tilgjengelig i kabinen, sparer bokstavelig talt i den kalde vinteren. En annen plast, som brukes i produksjonen av enkelte deler, ingen knirking eller frembringer andre lyder. Metallhus kvalitet, god, sterk. Riper, forresten, med maskinen kan enkelt fjernes - Høy kvalitet maling. Til slutt, alle systemene, herunder maskin arbeider jevnt og stabilt.

Generelt, upretensiøs, økonomisk, fin bil. Forresten, om kostnadene. Modell 2015 med en 123-hestekrefter bensinmotor vil koste rundt 650 tusen rubler i ny tilstand (luksus utstyr). Forresten, er bileiere anbefales å kjøpe den versjonen i maksimal utstyr. Det er bedre å betaler for mye et par titusener, men for å få en maskin med valgfri utvidet liste.

om ulemper

Og nå om hva har ulemper bil "Kia Rio 1,4" (automatisk). Av cons inkluderer anmeldelser for rigid suspensjon. Mange er ikke fornøyd med luksus og dynamikk. Selv om dette er en Moot. Det er ikke nødvendig å kreve fra "Kia Rio" (automatisk), er prisen på som litt mer enn 600 000, skinn og tre i utsmykningen av alt interiør og akselerasjon i 4 sekunder opp til hundre.

Ikke ha en belysning av hanskerommet og liggende støy av hjulhuset. Og ikke få bilen tauet hvis motoren er slått på. I neste øyeblikk, som alle ser annerledes - den økte følsomheten på gasspedalen og bremsen. På grunn av dette, vanskelig å dosere innsatsen. Noen tilskriver det til plusser, andre, tvert imot, til nedsiden.

Generelle, ikke en dårlig bil, byen. For det vil måtte bli vant til en person som er registrert på mekanikken, men da ikke oppstår noen problemer i ledelsen.