KrAZ 255 - tung terreng terrengkjøretøy

Denne bilen er rett og slett umulig å ikke legge merke til. Spesielt imponerende vil være et møte i skogen, når den fullt lastet med logger, kjører stille på en utilgjengelig vei, som for nesten alle andre biler vil være vanlig offroad. Alt dette handler om en av de beste sovjetiske terrengkjøretøyene - KrAZ 255. Det var terrengkjøretøyet - det ble opprettet for å sikre levering av varer og personer til ethvert sted på alle veier og uførlighet.

Denne bilen ble bestilt av militæret for å erstatte den allerede utdaterte KrAZ 214B. I 1967 ble den første KrAZ 255 produsert og produsert før 1994, og produksjonen ble avsluttet på forespørsel fra anlegget, selv om den fortsatt var bestilt. Til tross for at militæret i utgangspunktet var kundene, ble det mye brukt i sivil liv. På grunnlag ble det opprettet tømmerbiler, tankbiler, kraner, dumper, lastebil traktorer , etc. Søknaden om et slikt kjøretøy var ikke bare inne i landet, men også i utlandet.

I seg selv var bilen ekstremt enkel. Hytta hadde et tre, jernklædt, kontrollpanel primitivt med et lite sett med enkle instrumenter. Men fordelene med denne bilen var ikke i en komfortabel hytte. Hjulformelen er 6x6, som betyr tre drivaksler. KrAZ 255 tekniske egenskaper er ganske imponerende, massen er litt over elleve tusen kilo, bæreevnen er litt mer enn åtte tusen kilo, og i tillegg kan den transportere en tilhenger som veier ti tusen kilo nesten uten å redusere egenskapene.

Som motoren er Yaroslavl V-formet åtte sylinder diesel Kapasitet på 240 hk Motoren er lavhastighet, men utvikler et anstendig moment på 883 Nm. Med en slik motor er ferdig fem-trinns manuell girkasse, i overføringsboksen - demultiplikator. For å sikre styringen er fremre drivaksel utstyrt med CV-ledd. For å overføre dreiemoment brukes fem kardanaksler, midt- og bakakselene er utstyrt med en aksellåselås .

Maksimal hastighet på KrAZ 255 er sytti og en kilometer i timen, og den gjenstår med en fullt lastet trailer på ti tonn. Ved en hastighet på seksti kilometer er drivstofforbruket trettifem liter per hundre. Suspensjonsfjær, dekk - bred profil, som han fikk dette bilnavnet "barker". I alle fall er det ganske i stand til å overvinne dybden på en meter, stiger til 56 °, og pumpedeksler gjør at du kan endre trykket i dem, avhengig av bakken.

Til tross for den langsiktige utgivelsen av denne bilen, er den, takket være sin utmerkede vedlikeholdsevne og fantastiske upretensiøsitet, fortsatt i drift, og du kan ofte finne annonser: "Jeg selger KrAZ 255 i god stand." Som på rammen er det mulig å installere noen kropp, tank eller annet tilleggsutstyr.

Det tunge KrAZ 255 terrengkjøretøyet som ble utviklet og produsert for den sovjetiske hærens behov, fant dessuten stor anvendelse i de mest fredelige sektorene i nasjonaløkonomien. Det kunne sees overalt: fra flyplassen, hvor han utførte oppdragene til et slepefly, til ugjennomtrengelige skogveier med en flertall last av logger. En universell, upretensiøs og all-weather-bil var etterspurt i de mest varierte områdene i et enormt land.