Nissan quest: spesifikasjoner, vurderinger

minivan segmentet har sin opprinnelse i den amerikanske bilindustrien, som ikke er det første tiåret har en tendens til å være massiv og produktivitet. I noen versjoner av store biler i denne klassen er minner om lastebiler, noe som bekreftes av den kraft fylling. Men hvis de klassiske modeller fra Ford fokusert på kombinasjonen av økonomiske problemer med transportfunksjon, er den europeiske forbruker fortsatt utsatt for bruk av mektig familie bil med et romslig interiør. En av de første bilene, som markerte begynnelsen på den moderne minivan, har blitt den japanske modellen Nissan Quest. Bilde under viser den opprinnelige bilen utvendig med noen allsidige funksjoner.

Generell informasjon om modellen

Prøve kopi av modellen av samlebåndet i 1993, for å markere den første generasjon. Utviklet maskinen på Mercury Villager amerikanske plattformen, som, forresten, har det blitt utarbeidet av designere Ford. Av forskjellene mellom den første generasjon kan identifiseres avflatet hette, små hjul og rasjonelt anordnet optikk. Når det gjelder romslighet av bilen er ganske konsistent med gjennomsnittet for klassen. Ytterligere endringer påvirker hovedsakelig eksterne funksjoner, mens ikke en versjon Nissan quest III, hvis utvikling er utelukkende engasjert i de japanske eksperter. Den viktigste funksjonen i tredje generasjon har blitt sin egen plattform av Nissan FF-L. Den nyeste generasjonen er i dag den fjerde versjonen av en minivan, utgitt i 2012. Av og store, har dette familiemedlem lite til felles med den første modellen, selv om begrepet romslig og ergonomisk bilen overlevde.

tekniske egenskaper

Til tross for mange endringer som er gjennomført av produsenten for mer enn 20 års levetid, bilen har alle de samme fordelene av originalen. På mange måter, bidrar dette til smart design av en minivan Nissan Quest, hvis tekniske egenskaper er som følger:

• Lengde - 5184 mm.
• Høyde - 1778 mm.
• Kjøretøybredde - 1,971 mm.
• Spor - 1709 mm.
• Hjul plattform - 315 cm.
• Bakkeklaring - 14,7 cm.
• Kapasitet av tanken - 76 l.
• Totalvekt - 2600 kg.
• Egenvekt - 1935 kg.
• Volumet av kraftenheten - 3,5 ^cm3.
• Power - 243 l. a.

De første representanter for SUV klassen, som begynte å dukke opp i slutten av 1980, har mange forskjeller fra den moderne stasjonsvogner og minibusser. De fleste av pionerene innen denne trenden ikke overlevde til i dag, og resten er det med et nytt utseende og forbedret intern fylling. Nissan quest minivan var ikke opprinnelig noe ekstravagant og i stor grad i den første generasjonen oppfyller kravene, som vil bli dannet kun i fremtiden, allerede på 2000-tallet. Funksjoner av bilen med en moderne litt forskjellig fra den klassiske versjonen av parametrene - forskjellen kan spores tilbake til de grunnleggende datastrukturer og fylling makt, og utvendig har lidd mindre forbedringer.

Positive tilbakemeldinger på modellen

Det ville synes at en bil med sine røtter går til den delen av utilitaristiske gård pickup lastebiler, er ikke akkurat ergonomisk eller komfortable. Likevel er det disse kvalitetene markere eiere modell. Selv i forhold til andre minivans feiret enkel betjening og glatthet Nissan Quest. Tilbakemelding på trekkegenskaper og dynamiske egenskaper, selvfølgelig, kan ikke sammenlignes med resultatene av den amerikanske pickup lastebil, men de er tilstrekkelig for trygg og lange turer. Hva spesielt overrasket mange, siden dette er et lavt drivstofforbruk. For eksempel i bytrafikk, selv hensyntatt trafikkorker forbruk ikke overstiger 14 liter, og driften av en minivan på banen krever bare 10 liter. Det er verdt å nevne om den elektroniske assistenten. I løpet av tallrike restyling og oppdatere modellen har forandret til bedre på en rekke kriterier, men når det gjelder ergonomi i forgrunnen systemet for automatiske døråpnere, en rekke sensorer og styreenheten trykket i dekkene.

negative anmeldelser

Ønsket av utviklere første modellen for å komme bort fra ideen om økonomiske nytte Ford biler i dag har resultert i det motsatte problemet. Når ikke dårlige tilbøyeligheter som god romslighet og håndtering maskinen ikke er laget for å løse en praktisk funksjon. Snarere er bilen ikke veldig effektivt som en hel familie minivan. Som nevnt av eierne selv, er Nissan quest det beste alternativet når det gjelder kjørekomfort, men det har liten verdi når det gjelder transport. Minst, det er mange representanter fra samme klasse, som er coping med funksjoner mye bedre.

konkurrenters modeller

Av produksjonen av den amerikanske bilindustrien er verdt å merke seg Dodge modeller og Chrysler. I det første tilfellet, kan et levedyktig alternativ til japanske biler bli en Grand Caravan, og i den andre linjen på produsentens interesse er Town & Country. Disse modellene er kanskje ikke så komfort og avansert funksjonalitet, men de sikkert overgå Nissan quest i operativ funksjonalitet. Nå er det nødvendig å gå tilbake til de japanske produsentene. I dette tilfellet bør det tas hensyn bilen Honda Odyssey. Han var ikke spesielt populært, men kan være nyttig i enkelte tilfeller. Modell avviker innvendig kapasitet, og i hvilken er anordnet et lasterom. transformasjon av muligheten til å legge til dette sine fordeler. Men, igjen, og dette alternativet kan ikke sammenlignes med den versjonen av Nissan i form av kjøreegenskaper og komfort.

konklusjon

Modellen har lenge vært regnet som en av de beste representantene for SUV-segmentet i hjemmemarkedet. Men i Europa den japanske minivan er ikke veldig merkbar på grunn av sin egen klasse bestselger, en stor andel av disse er ganske verdig den tyske versjonen. I dette tilfellet, bilen Nissan quest hadde alle muligheter til å bli verdensledende i segmentet. Denne tilnærmingen forhindret ubalansert med hensyn til driftsparametre. Modellen viser gode kjøreegenskaper, annen hytte komfort, process og rik funksjonalitet. Men frakt lastebiler for å utføre oppgaver på denne maskinen er upraktisk og ineffektiv. Og det er denne evnen og må skilles kvalitet moderne minivan.