'Niva 21213 ": egenskaper, funksjoner og vurderinger av eierne

VAZ 21213 "Niva" - er en av de mest vellykkede og betydning for utviklingen av Volga bil. Vi kan si at "Field" er den viktigste modellen i hele innenlandske bilhistorie. Til å begynne med er denne maskin karakteriseres som en passasjer vei kjøretøy med firehjulsdrift 4x4. Hvilke hemmeligheter skjuler denne modellen er at den har under panseret, og hvor lenge har det eksistert? Alt dette og ikke bare - senere i denne artikkelen.

produksjon historie

Serieproduksjon av biler VAZ "Niva" 21213 begynte i 1977. I utviklingen av SUV var involvert i de mest kjente design ingeniører Sovjetunionen. Kanskje det er solidaritet alle handlingene til ansatte i designbyrået har skapt et kjøretøy, preget av høy permeabilitet, lav vekt og enkelhet av vedlikehold.

VAZ "Niva" 21213 - er den første i historien til innenlandske motorvogn som er spesielt utviklet for å ri på veien, reiser til de mest avsidesliggende steder, samt fisketurer og jakt. Alt dette har bidratt ikke bare å firehjulstrekk og kraftig på det tidspunktet bensinmotor, men også den praktiske planleggingen kroppen - folding baksetet lar deg plassere inne i "Niva" ulike økonomiske belastninger på opptil flere hundre kilo.

Innenriks "Range Rover"?

Det som forener det innenlandske VAZ 2121 med den britiske "Rover"? Ved første øyekast, absolutt ingenting. Men vi må bare se på den tekniske siden, og alt vil bli klart. Det faktum at "Niva" ble brukt nondisconnectable kjøring på alle fire hjul med en fordelingskasse og på mellomakselen låsbar differensial. Det er denne "stuffing" var i den britiske "Range Rover" på 70-tallet. På grunn av slikt utstyr kan lett innenriks SUV vade, raviner og andre off-road. På den tiden den nye sovjetiske jeep ikke har analoger i form av permeabilitet og komfort.

På baksiden av en SUV

Det sies at opprinnelig kroppen av bilen VAZ "Niva" 21213 var ikke en all-metall. De første eksperimentelle modifikasjoner ble ansett SUV åpent legeme, er taket som var dekket med en presenning (for eksempel for tiden konvertibel terreng). Imidlertid masseproduksjon omfatter bare modell med en fast metall-legeme, som vi nå se på gatene.

Utstyr og komfort

Ved første øyekast VAZ "Niva" 21213 - er en analog av den Volga Ural UAZ 469-th modell. Ja, på kjøreegenskaper og terrenget er nesten siamesiske tvillinger, men innvendig er de ganske forskjellige. Den fremre seteraden - med nakkestøtter, er rygglenet justerbar i lengde og vinkel, det bakre rad felt for å øke bagasjeplass. Etter ordre fra "Niva" mans vaskemaskin og bakre vinduspusser, varmeapparat og vinduet på stasjonen. Etter dagens standard utstyr Volga SUV nesten asketisk, men i 70 av disse luksuriøse ting og ikke engang drømt om.

Sjelefrender!

En av de viktigste funksjonene i denne maskinen er det faktum at de fleste av deler og komponenter ble "kastet over" med modeller av samme bilene VAZ (i utgangspunktet "seks"). Så, på grunnlag av VAZ 2106 sovjetiske ingeniører hadde utviklet motor, bakaksel og girkasse.

VAZ "Niva" 21213: Spesifikasjoner

Innledningsvis blir det bil utstyrt med fire-sylindret forgassermotor av 1,6 liter. Ytterligere modifikasjoner var ny, noe som resulterer i et kraftverk sluttet linjen 1,3-liters motor, men veldig populært med bilistene, gjorde han ikke bruke.

Som for girkassen, "Niva" ble utstyrt med en fire-manuell girkasse med synchronizers på forover. Litt senere begynte SUV å være bemannet med en mer avansert girkasse - 5 etapper. Ikke glem om overføring boksen, som tillot SUV å overvinne noen off-road. To-trinns "razdatka" med midtdifferensialsperren ble tvunget. Drivlinjen består av fremre og bakre aksler, samt den mellomliggende aksel universalleddaksler.

Suspensjon hadde også sine tekniske egenskaper. Front var uavhengig av den tversgående svingearmen og hydrauliske støtdempere, fjærer og stabilisator, som hindrer kjøretøy fra å tippe over ved kurvekjøring. Boggi - avhengig, med spiralfjærer, en tverrstang og fire langsgående. Som foran, utstyrt med flere hydrauliske støtdempere.

Den første modernisering av det innenlandske SUV

Det er ikke rart, men det første oppgraderte modellen "Niva" gikk i produksjon først etter 16 år. Videre, i den tekniske delen av bilen er nesten ingenting har endret seg - alle deler og komponenter av prøven i 1977 år! Unntaket var den nye forbrenningsmotor, men om det senere.

De viktigste endringene er opptatt bare det ytre utseende "Niva". Den nye modifikasjon har et mer langstrakt legeme og litt modifisert bremselys på baksiden. Forresten, åpner bakluken nå bare fra kupeen. Bumper metall forble, men nå er det malt i en lys grå farge. Generelt er utsiden av bilen ikke er veldig bratt og raffinement. Men dagens off-road tuning VAZ 21213 ( "Field"), som er å installere strøm støtfangere, snorkel, nye stasjoner og andre enheter, gjør det mulig å modernisere utseendet på bilen.

Inne også, endringene var minimal - setene og instrumentpanelet begynte å se ut som en "Ladovsky" (fra VAZ 2108). Og hva sier de eierne? Ifølge vurderinger, "Niva" 21213 etter oppgradering ble mer komfortabel, men svakhetene i de gamle (bakside forvrengninger og konstant støy inne) ikke klarer å unngå designere.

Og nå for den tekniske delen. Den oppgraderte versjon av "Niva" med begynnelsen av 1993 er komplettert med en ny bensinmotor med en øket forskyvning av - opp til 1,7 liter. For første gang på en SUV kontaktløs tenningssystem ble anvendt. Endre og forgasseren. Den forbedrede bremsesystem. Hjem girkasse girkasse har nå en girutveksling på 3,9. Den har gjennomgått mindre endringer og en lyddemper. Nå kroppen hans ikke er sveiset, som tidligere, og virket (som "Lada" åttende modell).

I praksis viser, de nye forbedringer i forbrenningsmotor og overføringssystemet betydelig senket SUV VAZ "Niva" 21213 drivstofforbruk. Så, for å "hundre" bilen er brukt ca 13 liter i byen og opp til 11 liter på motorveien.

Eksport versjon av "Niva" hadde en sentral innsprøytning, som er utstyrt med ikke-tripping av drivhjulene med senterdifferensial og "razdatkoy" step-down side. På forespørsel fra kunden, kan bilen er utstyrt med en dieselmotor av den franske "Peugeot" med et volum på 1,9 liter. Men, dessverre, det var bare noen få tilfeller.

konklusjon

Til tross for at dagens mange konkurrenter syntes å "Niva" 2121, denne SUV var fremdeles der, og vil være den beste venn av jegere, fiskere og fans av off-road. På grunn av den nesten fullstendig fravær av VAZ 2121 elektronikk - dette er trolig den eneste jeep, som vil være i stand til å vinne uten problemer av noe delen av veien (med unntak av hans kamerat Ural "UAZ" merkevare).