Porsche 928: legenden, kjent i historien "Porsche"

Porsche 928 er en av de mest luksuriøse og elegante kupé av det tyske selskapet, produsert i slutten av 70-tallet. Produksjonsmodellen, men varte i nesten 20 år - 1977-1995. Denne maskinen var et direkte bevis på at Stuttgart produsenten av krefter ikke bakover bare enheter.

Kort om historien

Det første jeg ønsker å være oppmerksom på at Porsche 928 var å bli publisert i 1971, det vil si seks år tidligere enn skjedde. Faktisk, på slutten av sekstitallet forvaltningsselskap ønsker å fjerne fra transportøren slike legendariske modeller som 911 "Porsche"! Det ble antatt at denne bilen allerede har uttømt sine ressurser, og bak-strukturen har ingen rett til å eksistere. Men så bestemte seg for å forlate før dette arbeidet, og for å begynne å utvikle den klassiske versjonen av bilen.

For å opprette et legeme paneler Porsche 928, som brukes i produksjonen av denne galvanisert stål. Imidlertid ble hette, dører, og de fremre fendere utført av rent aluminium. På grunn av vekten av kammeret reduseres til et mulig minimum. Spesielt modellen for en hel kvart tonn lettere enn alle sine konkurrenter, som er hva "Ferrari 400" og "Jaguar XJ-S". Og selskapet "Porsche" for å gi garantier til kroppen for en periode på sju år. Dette er bevis på at maskinen er pålitelig, fordi panelene blir galvanisert på begge sider.

Eksteriør og interiør

Sanne bil elskere vet kallenavn, som er forskjellig Porsche 928. "Shark" - det er slik det heter! Kraftig 3-dørs kupé med lavest mulig tyngdepunkt. Slående trekk - en spiss foran, på grunn av noe som det virker som om støtfangeren er integrert i modellen. Nesten alt av sitt område er okkupert av retningsvisere, nummerplaten og "dimensjoner".

"Front end" er dekorert med runde uttrekkbar frontlykter. En hel måte komplement lang buet hette av rektangulær form og glatt front fendere.

Og interiøret - det er en separat sak helt. Interiøret ser veldig dyrt og luksuriøst - det kan sees på et bilde over. Brukte bare dyre etterbehandling materialer. Inne står chetyrehspitsevy rattet, klar og forståelig dashbordet, skjult under et dypt antirefleks visir. I oversikten er det ikke er noen skarpe kanter eller hjørner. Og behage seter - de har utmerket sidestøtte, takk til hvor passasjerene er perfekt "registrert" på turen.

Forresten, denne bilen var i "svindlere". Porsche 928 farger "kakao" ble kjøpt av programleder, Mike Brewer, alle for 1600 pounds. Men etter det arbeidet som hadde blitt utført på denne maskinen, han fikk den for 6000! Og det er virkelig, "Porsche" i såra og vonbrotne, rotete bilen sto i garasjen mye tid, har det blitt en modell som sitter bak rattet som du kanskje har tenkt at det ble gjort i går. Men det var nødvendig å investere litt - noe god bil.

kraftverk

I begynnelsen bilen ble utstyrt med en 300-hestekrefter 5-liters motor. Men på 70-tallet kom oljekrisen, på grunn av denne motoren ble droppet. I stedet satte han 180-hestekrefter 3,3-literen. Men han kom ikke. Som et resultat av nettopp oppgradert status V8 - redusert mengden av opp til 4,5 liter og makt redusert til 240 hk Motor bil ga mulighet til å akselerere til hundre på bare 7 sekunder.

Så kom utgivelsen versjonen av Porsche 928 S med 4,7-liters motor og en kraft på 300 "hester". Maksimal hastighet nådd 245 km / t. Deretter ble der den andre modellen - S2, 310 hk motor. På slutten av 80-tallet kom og S4. Under panseret, denne modellen var en 320-hestekrefters motor. Med den bilen er spredt til hundre for 5,7 sekunder, og fartsgrensen er 274 km / t. Forresten, kan noen modell være utstyrt med enten en fem-speed "mekanikk" eller 4-AT diapzaonnoy fra Mercedes-Benz.

Den kraftigste versjonen

Og til slutt, noen ord om den legendariske Porsche 928 GTS. Under panseret på et kjøretøy montert kraftig 350-hestekrefters motor, hvorved maskinen kan bli spredt til 100 km / t i bare 5,4 sekunder. En maksimal hastighet på 274 km / t.

Spesiell oppmerksomhet vil gjerne nevne suspensjon Porsche 928 GTS (1991). Helt uavhengig multi-link design - takket være hennes bil var veldig "lydig" i håndtering. Videre ekspertene "Porsche" introdusert et nytt produkt - teknologi Weissach Aksel. På grunn av det ble gitt passiv forvaltning bakhjulene. Og på grunn av dette eliminerer effekten av overstyring.

Generelt, ni hundre og tjueåttende "Porsche" - en legendarisk tysk bil, som den dag i dag er en kraftig og attraktivt for kjennere av de gamle modellene.