Privatisering av garasjen: Utarbeidelse dokumenter, og ekspertråd

I vårt land, som oftest i eierskapet dekorere leiligheter, hus, villaer eller hytter. Privatisering av garasjen - sjeldent fenomen i Russland, fordi mange borgere tror at deres garasje og så ikke noe sted.

Privatisering: Oversikt

Mange bileiere tror at etter kjøpet av garasje tilstrekkelig rettidig betaling i co-op for anerkjennelse av eiendomsrett til det. Men faktisk, kjøp av garasje bygging og betaling av medlemskontingenten gir borgerne rett til å bruke. Hva betyr dette? Det er ingen hemmelighet at garasjen er oftest plassert på land, som tilhører staten, slik at bygging av ytterligere høyhus, kan lokale myndigheter krever for å fjerne bygningen fra statsgrunn.

I tillegg, eieren av garasjen, ikke har eierskap dokumenter vil ikke være i stand til å eie fast eiendom i sin helhet. Dette faktum tillater ikke eieren av garasjen eller selge, og heller donere eller passere på denne eiendommen.

Ulovlige garasje bygninger si "Nei!"

Så snart bilen eieren bestemmer seg for at han trenger en privatisering av garasjen, er det nødvendig å avklare et viktig poeng - om det er lovlig eller uautorisert konstruksjon. Uautorisert garasje bygging bør legaliseres, dvs. må grunneier gjelder for lokale myndigheter og få tillatelse til å gjennomføre byggingen. Men er eieren helt i stand til å gjøre uten sanksjoner, dersom det garasje:

• bygget på land, som ikke er ment for forretningsvirksomhet;
• Det ligger på land som er reservert for hage tomter;
• design kan være enkelt demontere og montere, fordi garasjen er mulig til enhver tid å flytte til et annet sted;
• Det bygget på privat grunn.

I alle andre tilfeller av uautorisert byggeier må innhente tillatelse for bygging. For å gjøre dette, kan han gjøre følgende:

1. ulovlig bygging eieren kan gjelde for retten til å etablere eierskap av garasjen konstruksjonen. Samtidig, i tillegg til kravet, skadelidte vil være nødvendig å ta med seg et sertifikat som sier at byggingen ikke truer folks liv.
2. garasje eieren kan søke Kommisjonen for avskaffelse av uautoriserte utviklingen og be om den eksisterende strukturen intakt.

Når garasjen vil bli anerkjent av myndighetene og vil slutte å være uautorisert konstruksjon, kan eieren begynne å samle dokumenter.

Mareritt: ingen privatisering - ingen eiendom

Mange eiere av garasjer mener at privatisering av garasjen - en sløsing med nerver og penger, men i virkeligheten er det ikke slik. Som allerede beskrevet, kan de lokale myndighetene tidvis krever land og eieren av garasjen må rive bygningen. I tillegg, hvis eieren er over leieperioden, og de lokale myndighetene ikke vil forlenge kontrakten, vil det forbli med ingenting.

Selvfølgelig skal man ikke utelukke det faktum at landet kan kreve myndighetene og etter privatiseringen av garasjen konstruksjonen. Men i denne utførelsen, garasjer eieren vil få økonomisk kompensasjon for tapet av deres eiendom.

Hva sier loven?

Pro garasje privatiseringsprosessen i stor detalj er skrevet i den russiske lovgivningen og Land Code. For å samle inn de nødvendige dokumenter og for ikke å forsinke privatiseringsprosessen, bør den fremtidige eieren av garasjen boksing se på rekkefølgen av RF departementet for økonomisk utvikling av 13.09.2011 N 475. Det er i den rekkefølgen etablert en liste over dokumenter som kan være nødvendig for registrering av bileieren i garasjen eiendom.

Det bør bemerkes at bygging av en garasje eieren har prioritet over andre borgere, hevder å lande under garasjen, slik at eieren kan ved negativt svar administrasjonen frimodig gå til retten.

Privat garasje som består garasje samarbeid

Det er ingen hemmelighet at tomter er tildelt garasje kooperativer under bygging, kan GSK bruke på ubestemt tid. Men for trygghet og større tillit eieren av garasjen er best å privatisere det.

Privatisering av garasjen i garasjen co-op er kun mulig hvis alle eiere gi sitt samtykke til registrering av eiendomsrettigheter. For å få dokumentar samtykke fra alle medlemmer av garasje samarbeidsvillig, bør den fremtidige eieren skrive en søknad om å gi ham rett til eierskap og signere det på de andre eierne. Privatisering garasjer GSK tar ikke mye tid, som for anerkjennelse av eiendomsrett er bare nødvendig for å få et sertifikat av eierskap for bygging.

Tenk detaljer, uten noe som det ikke kan bli privatisert garasjen. Dokumenter som vil være nødvendig, kan fremstilles som følger:

• Først, la oss slå til formann GSK, ta sitt papir på registrering av samarbeidende plan, og et utdrag fra Grunnboken, som vil indikere at det er borgeren er eieren av garasjen.
• Et besøk til BTI og få den teknisk pass av strukturen.
• Du må betale en medlemsavgift og registreringsavgift.
• Privatisering av garasjen i garasjen co-op er ikke mulig uten å ty til staten Registrering Chamber og motta sertifikater der. Det er verdt å merke seg at i Regpalatu må gi teknisk datablad garasjen, noe som resulterer i Bureau of Technical Inventory.

Frittliggende garasje bygningen

Privat av garasjen, som ble bygd som en separat struktur, det er en litt enklere.

Til garasjen ble anerkjent som en frittstående bygning, bør den ha sitt eget fundament og oppføring. Hvis en borger har egen garasje bygningen, opp til begynnelsen av privatiseringsprosessen, er det nødvendig å få tak i de offisielle dokumentene for landet tomten. Det bør bemerkes at privatisering av jord under garasjen - ikke den eneste måten å få dokumentene på bakken, hvis ønskelig, bileieren vil være i stand til å utstede med lokale myndigheter kontrakten til leie jord. Hvis det er et dokument på grunneier frittliggende garasje bør ta det i BTI og motta teknisk plan i garasjen. På den tekniske plan eierens garasjer bør kontakte matrikkel kammeret og få matrikkelverdi pass for bygging. Etter å ha mottatt alle dokumentene bileieren kan registrere sitt eierskap i Companies House og bli full eier av garasjen.

Garage, land privatisering

Det bør bemerkes at dersom byggingen av garasjen vil bli privatisert, og jorden selv ikke er til stede, kan garasjen eieren fortsatt miste det. Faktisk, mange driftige forretningsmenn kjøpe land med garasjer for fremtidig bygging av boliger, slik at alle bygningene skal rives, skal rives og tidligere privatisert garasje. Privatisering av land i høyere prioritet enn privatisering av garasje konstruksjon, så det borger er best bare å privat ikke bare garasjen boksen, men bakken under den.

Hvilke dokumenter er nødvendig for privatisering av jord under garasjen?

Privatiseringen av landet under garasjen begynner med innsamling av nødvendig dokumentasjon. Du må ta med:

• En kopi av pass av borger av Russland (med personlig referanse) eller attestert fullmakt (hvis representant for behandling).
• Regnskapet under strengt fastsatt skjema.
• Sertifikatet til høyre til garasjen eiendom.
• Matrikkelverdien plan av landet.
• En sjekk for betaling av statlig plikt.

Betalt og gratis privatisering

Gratis privatisering av jord under garasjen er kun mulig hvis landet ble kjøpt av en borger til 2001. Som regel trenger borgere ikke trenger en lang samling av papirer, fordi en pakke med dokumenter gratis privatisering er minimal. Fra garasjen eieren er nødvendig for å bringe følgende dokumenter:

• Matrikkelverdien pass;
• Citizen ID-kort;
• mottak av betaling av avgifter til staten;
• sertifikat som bekrefter borgernes rett til å privatisere landet.

Betalt privatisering vil bli utført når landet ble oppnådd ved en borger etter 2001. Det innebærer å innhente samtykke fra myndighetene for å kjøpe land, og regjeringen respons, bør representanten gis innen 2 uker etter innlevering av søknaden borger. Eksperter sier at betinget gebyr prosedyren privatisering av jord under garasjen kan betraktes som den bakkeklaringen av kjøpekontrakten, hvor partene i transaksjonen er en individuell og staten. privatisering pris avhenger av den faktiske verdien av landet, så vel som på størrelsen av eiendomsskatt.

Det er verdt å merke seg at å skaffe eierskap av land er bare mulig i tilfelle hvor en borger har frittliggende struktur. Hvis garasjen er inkludert i total konstruksjon og har felles vegger, fundament og taket av en nærliggende garasje, vil eieren kunne privatisere bare en andel av den totale Tomten.

Oppsummering

I vårt land, er det mange forskjellige smutthull i loven, slik at garasjen privatiseringsprosessen best overlates til en spesialist.

Prosessen med privatisering av garasjen og landet under det er ganske komplisert og dyrt, så mange mennesker ikke hastverk med å starte denne prosedyren. Det er verdt å merke seg at hvis garasjen er en del av GSK og er en del av strukturen, uten samtykke fra de andre eierne av retten til problemet ikke kan eies.

Fra alle de ovennevnte, eieren av garasjen er billigere og enklere å utstede et sertifikat av eierskap enn å bruke privatisering prosedyre.