Registerreim - hva er det? Hvorfor endre en timing belte?

Sikkert noen uerfarne sjåfører ikke vet denne type ting: Registerreim - hva det er, hva det er for. Derfor bør du bære en liten introduksjonskurs for å forstå hvor viktig del av motoren er det. Du bør starte med hvordan den ser ut, hvor ligger, samt å studere den interne strukturen. Men til slutt litt bedre veiledning om hvordan du bytter beltet og tilhørende elementer. Det første først.

Utseende og struktur av tidsinnstillingsbelte

Men det er verdt å vurdere: Timing belt - hva er det, hvilke fordeler det kan gi? Vær oppmerksom på at det er fleksibelt. Dette er en av sine fordeler. Utseende - lille bredden til beltet, er det ytre parti glatte, som ligger inne tinder. Men det er neppe noen tenkte på å gi den en styrke. Tross alt, er livet på de fleste biler ca 60 000 kilometer, noe som er nesten to års drift i normal modus.

Den ytre delen - er fundamentet. Det er glatt, i stand til å gi beskyttelse mot enhver væske - frostvæske, vann og olje. Indre - et tenner, kan deres profil være av tre typer. Enkeltbøyd eller modifisert, samt trapesformet. Tennene sikrer pålitelig inngrep med veivakselen skivene og kamaksel. Men det viktigste er inne i beltet - ligger der gløde glassfiber. Vikling av garn fremstilt i en spiral, og dermed sikre utmerket fleksibilitet og evne til å tåle en strekkbelastning.

Formål Timing Belt

Nå som vi har mer eller mindre funnet ut hva timing belte, er det en enhet er, kan du gå videre - å bestemme formålet som det er nødvendig. Dagens biler har et system av ventiler, kjøring skaftet, der cams. Denne mekanismen er kalt "gassfordeling". Faktum er at det gjør det mulig å åpne og lukke forbrenningskammeret ved at inntaks- og eksos sykluser. Følgelig sikrer den maksimale tetthet i forbrenningskammeret under forbrenning av brennstoff-luftblandingen.

På denne måten er det mulig å oppnå større kapasitet. Faktisk, sammenlignet med motorene ikke har ventiler som kan ses ikke bare en økning i kraft, men også effektivitet. Timing Belt "Ford" er også laget av elastisk materiale. Tidligere brukt kun for drivkjeden, men de har nøyaktig den samme ressurs, og støy problemet en størrelsesorden større. Her er bare en ventil i motoren kan være et annet nummer, og du trenger for å administrere alle av dem. På en slik måte at de arbeider i takt med stempler. Noen motorer bruke to stropper. Men det er en svært kraftig og dyre biler.

Hvor viktig er det å sette etiketten?

For å forstå om akslene akkurat satt på etikettene du trenger, bare forestille seg hvordan det vil fungere motoren hvis det er ubalanse. Presentert? Ja, situasjonen er ikke veldig pen. Anta, i den første sylinder skulle oppstå innsprøytingssyklusen. Men på grunn av ukorrekt montering av beltet innløpsventilen er helt stengt og utløpet åpent. Følgelig, alt brensel i bare bommer forbrenningskammeret, så vel som ikke-brennbart på grunn av tid.

Da arbeidssyklusen, hvor blandingen antennes. Hun skulle komme på, men det betyr ikke, hun stoppet ved inngangen og en separat ventil. Hvis timingen belte merkene har blitt satt rett, ville problemet ikke har oppstått. Nå gnisten hopper, men det lyser mørkt og tømme forbrenningskammeret. I løpet av utskyvningstakten, innløpsventilen åpnes, er det en tilførsel av brensel. Forutsatt at den ikke sprute tilbake skinne eller forgasseren. Når den neste syklus en liten del er brent, og resten går inn i eksossystemet. Med denne operasjonen, vil motoren aldri bli kjøpt opp, så det er viktig å nøyaktig eksponere mark.

Hvordan sette mark?

Så å komme til det viktigste spørsmålet som du trenger å vite alle svarene. Hva etiketter har og hvor du skal lete etter dem? Å vite strukturen av noen av bilen, er det lett, som virker ved analogi, for å holde beltet på en hvilken som helst annen erstatning. Hvis du vet hvordan å erstatte timing belte "Renault", ikke være en utfordring for deg å installere en ny "ni" eller "topp ti" 16-ventil. Det viktigste - å vite hvor du skal lete etter datoene for etikettene.

For det første, det er merker på svinghjulet og motorblokken. For det andre, på en kamaksel, eller rettere sagt, at drivverket er en etikett.

Nå er det nødvendig å vurdere de mest populære motormodeller. Dersom 8-ventil, der en kamaksel. Dersom 16-ventil - de to, bortsett fra strammerullen, er det en annen. Det er ikke nødvendig for justering, ved hjelp av timing belte "Chevrolet"" holdes i normal stilling. Det var ingen signifikante forskjeller i skivene installasjonsprosedyren på etikettene ikke, du trenger bare å sette dem opp mot hverandre.

Rembytte

På forskjellige biler er erstattet med en forskjell. For eksempel, på noen modeller av "Reno", særlig på den populære i vårt land, "Logan" er nødvendig for å henge motoren som er nødvendig for å fjerne puta. Uten dette er det umulig å fjerne beltet og sette inn en ny. Eierne av disse kjøretøyene vet hva Registerreim er å takle det, slik at de kan gjennomføre utskifting veldig raskt, uten å ty til tjenester av bil-barnehager.

Men i de fleste tilfeller er det nok til å løfte høyre side av maskinen, og fjern deretter hjulet. Avbeskytte et plasthus, som dekker aktuatoren. Også demontere de ytterligere hengslede beltedrivmekanismer - servostyring, dynamo, klimaanlegg avhengig av kjøretøyet. Deretter fjerner trinse trenger ekstra drivmekanisme. Trinsen av veivakselen, som driver reguleringsbelte må ikke fjernes, er det tilstrekkelig å frigjøre seg. Nå kan du bare løsne strammer skivene og trekk stroppen for å fjerne den fra trinser.

Hva skjer hvis det er en pause?

Mange lurer på hva som er farlig brutt timing belte. I dette tilfellet, må du slå til en erfaren bilmekaniker som kjenner enheten stempel spesielt motoren din modell. Hvis vi tar eksempel på innenlandske biler, modellnummeret til motorer i 2108 er det mange forskjeller. I noen knust belte skjer jevnt, for at andre kan den bøyes til og med skade ventiler og topplokk.

Ta hensyn til om der er sliping på den øvre flate av stempelet. Hvis de er til stede, så du ikke får til kostbare reparasjoner i tilfelle brudd. Men hvis de ikke gjør det, vil det nødvendigvis skje skade på ventiler. Du planlegger å bruke bilen i lang tid? Se i turner som vil gjøre hakkene på stemplene. Det kan faktisk beskytte motoren. Og det eneste du vil være nødvendig i fremtiden, så det er å bære et ekstra belte for å erstatte raskt. Selvfølgelig, etter pause, vil du lære hva timing belte og hvordan du kan endre den i feltet. Men bitter erfaring - dette er en lærepenge for deg, og svært nyttig. Sikkert hver bilist konfrontert med en lignende okkupasjon hjemmefra.

Skifte valsen og pumpen

Og nå trenger å snakke om hva som er brukt på de fleste biler kjører timing ordningen, som allerede har blitt en klassiker. Remhjul roterer når pumpen, noe som krever et kjølesystem for normal drift. Ser på ressursen pumpe og belte, kan du se at først var han ikke mye mer. Og kostnadene ved denne maskinen er ikke så stor, så du bør bytte pumpen samtidig med timing belte. Selvfølgelig rullene må alltid forandre seg, fordi de deler samme som for beltet.

Dette ville imidlertid kreve en helt renne motorens kjølesystem, gi det litt tid til å kjøle seg ned, hvis motoren har nylig blitt dempet. I praktisk talt alle modellene har to tappehull - i blokken og bunnen av radiatoren. Igjen, merk at ressursen er i frostvæske er ikke veldig stor. Dens additiver fordampe og egenskaper forandrer seg etter 60 tusen kilometer. Er det ikke bedre å erstatte og frostvæske? Derfor, for å forstå, timing belt - hva det er, må du finne ut hva andre deler blir skiftet ut når du installerer den nye.

Hva kan samtidig erstatte?

Avhengig av hva slags bil, kan du endre de ulike stasjonene. Spesielt bileiere ofte sammen med timing endre drivremmer generator, air condition kompressor og servostyring. Dette er ganske rimelig, siden levetiden de er ikke alltid høyere enn forutsatt i timing. Og ytre påvirkninger på disse belter er mye mer, fordi de ikke gjemme seg bak beskyttelsesdeksler i de fleste tilfeller.

Og hvis timingen er viktig å riktig sette timing belte merkene, så for de resterende stasjonene, er denne tilstanden irrelevant. Installasjonen er gjort tilfeldig. Alt støv og vanndråper umiddelbart avsatt på overflaten av remdrift hjelpeutstyr. Her og lenge før utseendet av sprekker. Selvfølgelig, hvis plutselig tåre eller generatorrem air condition kompressor, ikke motoren ikke vondt, det trenger ikke å bli reparert. Bare blir mindre komfortabel eller bare begynner å lade ut batteriet.

funn

Så du skjønte hvorfor endre timing belte. Nå kan du trygt fortsette på dette enkle tilfellet forhånds kjent med særegenheter i konstruksjonen av mekanismen på bilen din. Det viktigste - det er riktig å sette mark og produsere høykvalitets reparasjoner. For eksempel, med sterk forringelse av pumpen beltet begynner å slure, gnir kanten mot valseoverflaten er gradvis redusert bredde. Det kan føre til brudd, noe som lett fører til reparasjon av sylinderhodet.