SDA: bevegelsen rundt ringen. "Sirkulær bevegelse." Regler veiskille anvisninger rundkjøringer

Reglene i veien har sine egne nyanser og finesser at nybegynneren driveren er veldig vanskelig å se, grep, og deretter satt ut i praksis. En av de situasjonene der du ønsker å være spesielt forsiktig - dette reiser rundt ringen. Fra siden ser det ut til at dette er ingen big deal - det kjørte, syklet i den generelle strømmen, og omgjort til en sving. Men dette er ikke helt sant. Før du starter en sirkulær bevegelse, er det nødvendig å forstå nyansene reise ringer. Tross alt, er det nødvendig å skrive inn riktig / flytte ut og ta en kjørefelt og ikke være til hinder for andre kjøretøy. Hvordan komme i ringen?

Reglene i veien: skjæringspunktet mellom sirkelen

I vårt land, trafikken beveger seg på høyre side. Derfor er den delen av veien, noe som gjorde kjørt mot urviseren rundt sirkelen, referert til som bevegelse rundt ringen. SDA melder at reiser rundt sirkelen er fullført først etter at bilen forlater et sted på kjørebanen.

Tegn og markeringer

Regulering i krysningen av denne typen skjer uten hjelp av trafikklys. "Sirkulær bevegelse" etablert ved inngangen til ringen. Gangfelt som ligger på sirkelen, alltid er uregulert. Og skilting og merking definere prioritert trafikk på ringen. SDA har en klar oversikt over alle elementer av veien, som tillates å bli installert på og før skjæringen. Tegnene som kan installeres før "sirkulær bevegelse", "hovedveien", "Gi Way", "bevegelse uten stopp er forbudt". De to siste rapportene som prioriteres biler allerede på ringen. Det vil si at bilen trakk opp til rundkjøringen bør ta en pause og hoppe over andre biler allerede beveger seg på det, og bare da å gå inn. Ellers bryter sjåføren trafikkreglene, som kan føre til opprettelsen av en trafikkulykke.

Skiltet "hovedveien" lar deg flytte uten å stoppe, uten mangler andre kjøretøyer med en mindreårig. Følgelig, drivere, inn i ringen, har ingen prioritet i henhold til SDA.

Inntreden i ringen

For å være på rattet, må du vite hvilke band du kan ringe ham.

For å begynne, finne ut om prioritering av trafikk på ringen. Dette vil hjelpe deg til veien elementer. Hvis skiltet "Circular motion" ikke er etterfulgt av en annen ( "vike"), betyr det at ringen er en stor, og du trenger ikke å oppgi fordeler av det. Så du gikk glipp av biler dukket lumen som kan brukes. Reglene lærer oss at rotasjonen skjer på en tilsvarende band. Imidlertid, i en sirkulær bevegelse det ikke gjelder. Derfor er entry laget av noen av en rekke. Og også på ringen du okkupere samme båndbredde som før krysset. Du kan ikke legge inn et nummer fra venstre, og ta til høyre. Dette er et flagrant brudd.

I noen tilfeller har ringen et minimalt antall kjørefelt i forhold til foregående delen av veien. Under disse omstendigheter må føreren omstille til det ønskede nummer på forhånd, i henhold til SDA.

Bevegelsen av ringen

Turning - enheter, som mange sjåfører glemmer å krysse veibanen delen. Dette er en grov brudd, fordi passasje av ringen kan innbefatte en flerhet av manøvreringer, som er nødvendig for å varsle om andre drivere.

Som allerede nevnt, er det svært viktig å følge de tekniske midler Organisering av bevegelse foran inngangen. Sørg for å markere "sirkulær bevegelse" det vil bli installert. I tillegg kan det være til stede "vike", "stop sign", så vel som andre indikatorer, rapportering på hvilken retning er det viktigste.

For det meste er det nesten alltid en rundkjøring har prioritet, men ikke alltid andre veier er sekundære.

Passerer rundt ringen, har sjåføren til å følge i hans kjørefelt og ikke bli et hinder for andre trafikanter. Men når du gjør manøveren kreves for å bruke signaler av svinger. Ellers, er sjansene for å skape en krise.

Blinklys inkluderer ikke de mange sjåfører, kjøring i en sirkel, og dermed misvisende andre trafikanter. Derfor er det nødvendig å overholde trafikkreglene. Når dette er gjort sirkulær bevegelse, reglene for kjøring må være oppfylt ved hver driver.

Til krysset med ringen ofte støter opp mot og andre veier. Sjåføren må tenke på forhånd hva han vil utføre manøvrer.

For eksempel, den direkte bevegelse av ringen. SDA inneholder ikke denne informasjonen, men erfarne sjåfører anbefalt ved tre-felts kjørebane å følge den midterste rad. Til tross for at din retning er en prioritet, bør du likevel sørge for at andre bilister kan se deg og savner. Dermed blir kjøre ring direkte, er det mer praktisk å bo i høyre felt. Dette kan imidlertid hindre bevegelse av andre kjøretøy. Derfor, hvis du ikke kan ta den, det kan rekonstrueres i midten.

En av nyanse, som bør være oppmerksom - dette er forbikjøring på ringen. Tross alt, i rundkjøringen, er det aktivert. I løpet av sin rolle som den obligatoriske inkludering av blinklys. Så du beskytte deg selv og andre mot ulykker.

Dreier på ringen

Sving til høyre eller venstre kan en sirkulær bevegelse. takst regler for de første og andre vindinger er forskjellige. Retten til å utføre mye enklere. For gjennomføringen må rekonstrueres som den beveger seg i en ekstrem nummer, uten å forstyrre annen trafikk. Bruk alltid blinklys. Dessuten er det nyttig å bremse ned.

Ta til venstre litt mer komplisert, spesielt for uerfarne sjåfører. Men avtalen med ham en gang i fremtiden vil du ikke oppleve problemer. Rotasjonen utføres bare i samsvar med reglene i veien. Derfor må du først ta venstre posisjon på kjørebanen. Som du allerede huske manøver for å endre baner nødvendigvis skje med inkludering av egnede blinklys.

I tilfeller der veien har to rekker, bør begynne å bevege seg mot venstre, og ved å nå avkjørselen du skal omstille til høyre og fullføre bevegelsen rundt ringen, etter å ha flyttet ned fra det og slå.

Når disken stav venstre igjen er utført i det vesentlige ved å utføre den samme manøver, som er blitt beskrevet tidligere (to rader). Men i dette tilfellet trenger du bare å gjøre det riktige å gjenoppbygge ikke en gang, men to. Manøvrering må være nøye og riktig, siden du ikke er den eneste deltakeren i en sirkulær bevegelse, og må huske at noen din feil og uforsiktighet kan koste deg en anstendig beløp.

Avkjørselen av ringen

Reiser fra rundkjøringen, må en sjåfør lære en grunnleggende regel. Kongressen er kun tillatt med ekstreme høyre kjørefelt. Før det, hvis du flytter til en annen rad, går du glipp av bilen, og deretter forlate motorveien.

Fotgjengere og trafikk på ringen

Som allerede nevnt, overganger for enkeltpersoner utenfor kjøretøyet på fanget er uregulert. Derfor må de holdes i samsvar med regelverket. Den sirkelbevegelse er ganske vanskelig for passering av bilistene, men også fotgjengere er ofte redd for ham. Likevel er denne frykten ikke er berettiget. Siden folk kan rolig krysse veien på den uregulerte overgang, hoved -dozhdatsya som biler bremse ned og så stoppe slik at du går glipp av.

SDA, bevegelsen rundt ringen: bøter

Siden det er regler, det er en straff for deres brudd. De er avhengige av trafikk brudd poeng. Sirkulær bevegelse treffer ikke lommeboken, hvis du trofast følge alle reglene i veien.

De vanligste feilene drivere:

• Reis i motsatt kjørefelt.
• Ignorerer rett prioritering av biler som reiser på hovedveien.
• Når manøvreringssignaler drein ikke ble inkludert.
• Avgang fra rundkjøringen på noe annet band bortsett fra nødvendig ekstreme høyre.

Den nøyaktige mengden av bøter kan bli funnet i normative dokumenter. Så, for eksempel, for bevegelsen av driveren i klokkens retning frata førerkort.

Føreren av bilen, kjørte inn i ringen i løpet av et rødt lys, vil få en bot på om lag tusen rubler. Når en andre brudd - fem eller berøvelse av retten til å kjøre i opptil seks måneder. Parkering er tillatt bare fem meter foran krysset, det vil si før utgangen av ringen. Ellers er sjåføren forpliktet til å betale til statskassen om fem hundre rubler.

anbefalinger

Det viktigste - å velge riktig kjørefelt, utføre bevegelsen rundt ringen. Trafikkregler blir oppdatert jevnlig, så du bør følge endringene. Også studere nøye trafikkskilt, til tross for at du følger samme rute hver dag. Tross alt, kjøring av treghet, du kan ikke merke et nytt sett med dyre elementer, og som et resultat, føre til en ulykke. Og selvfølgelig, ikke glem å ringe til fotgjengere på overfarten.