Vinterdekk (dekk) "Gislaved Nord Frost 100": vurderinger av eierne

Selv en nybegynner sjåføren vet hvor viktig det er å velge den mest høy kvalitet og pålitelig dekk. Dette gjelder spesielt vinterforhold, når bare stabiliteten av kjøretøyet på veien sikrer liv og helse for fører og passasjerer i bilen. Spesielt populært blant lokale bilister bruke dekk "Gislaved Nord Frost 100": Eierne av anmeldelser attest til den høye kvaliteten og utmerket ytelse av disse dekkene.

Umiddelbart advart om at dette refererer til dekket studded variasjon. Og med rette. Til tross for populariteten til "borrelås", erfarne bilister som ofte reiser på langdistanserutene, for å sette det på det sterkeste. Og forklare denne holdningen kan være svært enkel. Saken er at piggfrie vinterdekk "Gislaved Nord Frost 100", vurderinger som er oppført i denne artikkelen, beholder alltid en forutsigbar håndtering. Egenskapene til "Velcro" er meget avhengig av omgivelsestemperatur, fuktighet, tilstedeværelse / fravær av is på dekkets overflate.

ytelsesspesifikasjoner

de er som følger for disse dekkene:

• Standardstørrelser - fra 13 til 19 inches. Det er, uten kjøp ikke vil være noen lette kjøretøy eier eller bil entusiast med en crossover.
• Valget av bredden er enda mer imponerende - 155-265 mm.
• Svenske og prøvde med et mulig dekkprofil høyde - fra 40 til 80 mm.
• Den maksimale hastighet ved hvilken driften av gummien tillates - opp til 190 km / t.

"Nye trender" for produsenter av automotive gummi

I en ikke så fjern fortid, har EU-kommisjonen kommet til den skuffende avslutningen av en ekstremt harde virkningen av dekk på nye typer asfaltdekke. Og fordi kravene til produksjon av piggdekk ble drastisk skjerpet. Dette førte til fremveksten av et stort antall helt nye typer dekk fra kjente produsenter. Selskapet Gislaved, nå tilhører det tyske konsernet Continental AG, bortsett fra, selvfølgelig, ikke begynne med å presentere en omfattende liste over nye funksjoner. Ett av dekkene var bare "Gislaved Nord Frost 100". Anmeldelser av eierne tyder på at den nye modellen var en verdig etterfølger til den populære i vårt land Nord Frost 5 arter.

Før vi diskutere synspunktene til eierne av gummi, er det nødvendig å snakke om hva det skiller seg ut blant de mange analoger. Og det er forskjeller, og de er mange! Til slutt, ikke ved en tilfeldighet at dekket "Gislaved Nord Frost 100", som vurderinger vi vurdere, blir brukt av mange utøvere.

I tillegg er "Skandinavisk" alltid vises i de øverste linjene av testene som ble gjennomført årlig av alle verdens største automotive utgivere. Allerede alene dette faktum indirekte indikerer høyeste kvalitet svenske produkt. Det er anerkjent globalt. Ikke overraskende, at lokale bilister med mer dekkmerket 'Gislaved' kjøpe hvert år.

En ny tilnærming til spikerslag

De viktigste "snublestein" som oppsto før dekkprodusenter, var antall torner, strengt fastsatt i den nye forskriften. Erfaringsmessig ble det fastslått at per kvadratmeter bør ikke være mer enn 50 enheter. Det ble klart at den tradisjonelle tilnærmingen sannsynligvis ikke vil være i stand til å gi et riktig grep med overflaten. Det var et alvorlig problem. Men det svenske selskapet klarte å finne en svært elegant løsning. Slik er den nye modellen av spike TriStar CD. Det ble skapt av finske ingeniører. Forresten, er disse toppene og fortsatt produseres i Finland. Kroppshøyde - 11 mm diameter - 8.

Nylig ble det rapportert at deres produksjon kan overføres til andre EU-land. Inntil nylig, svenskene hadde planer om å etablere produksjon av disse komponentene på territoriet til landet vårt, men så langt i prosjektet er frosset. La oss håpe på sin gjenoppliving, som i dette tilfellet, er sjansene for at kostnadene ved "Scandinavian" markert redusert. Vinterdekk pigger "Gislaved Nord Frost 100": vurderingene av eierne hevder at dette produktet er veldig pålitelig. I motsetning til billige piggdekk etter sesongen er fortsatt helt "skallet", svensk dekk selv etter to år, beholder minst 75% av toppene. Og det - i møte med hard utnytting.

Til en slik imponerende pigg sikkert festet i dekkets tykkelse, har skaperne plassert på basisplaten i form av en tre-tagget stjerne. Egentlig var dette faktum gjenspeiles i utviklingen av en ny tittel. Men det er ikke i form, men i den virkelige oppførselen til en torn i feltet.

Særpreg TriStar CD

På grunn av den relativt store masse og en spesiell form for TriStar CD er meget godt fast i det indre av dekket. Det bør bemerkes at vekten av piggen kan være mye større, men i produksjonen av spesielle aluminiumlegeringer anvendes. I tillegg, er reduksjonen i vekt er meget fordelaktig innvirkning på rullemotstand. På grunn av dette, bilen selv på vintergummi har optimale kjøreegenskaper, bruker betydelig mindre drivstoff.

Hva annet er bra piggdekkene? Nesten alle norske sjåfører som har den tvilsomme æren å kjøre på våre veier, er staten som svært skuffende, med mye takknemlighet snakke om "Gislaved", som det er faktisk de eneste vinterdekk på tornene som gir så lite støy i kabinen. I tilfelle når du har å pendle lange avstander, er dette faktisk veldig viktig.

Men ikke bare piggdekk forskjellig "Gislaved Nord Frost 100"! Anmeldelser eiere hevder at produsenten legger mye arbeid i å utvikle seg optimalt egnet for vinterforhold slitebanen. Jeg må si at svenskene klarte å oppnå imponerende resultater i denne saken!

funksjoner slitebanen

En fremragende egenskap er optimalisering av størrelsen og formen av slitebaneblokker. Det faktum at "Gislaved Nord Frost 100" buss (vurderingene av eierne sier det samme) bevaring av sklisikkerhet på alle typer isete underlag. For å oppnå denne effekten, har et spesielt dataprogram blitt laget av utviklere bruker en klassisk V-formede mønster lamellene ble radikalt revidert.

Betydelig økt størrelse av alle baneblokkene. Selvfølgelig, på samme tid hadde det å redusere deres antall. Merkelig nok, men det totale antallet kanter som dekk "klynge" for is, har vokst betydelig. Alt på grunn av det faktum at de svenske utviklerne ga mønsterblokkene komplekse, mangfoldig form. Merk at eksperter har klart å sende dem i forskjellige retninger, som i stor grad økt grepet av dekk for alle typer veidekker, uavhengig av graden av ising.

Spesielt representanter for mange automotive publikasjoner fra hele verden gjennomført tester selv på overflaten av spesielle ruller, hvor rollen som "fortau" dukket opp ren is. Selv i slike ekstreme forhold "Gislaved" dekk viste sin beste side. Selvfølgelig, når du kjører førerne hadde fortsatt å være ekstremt forsiktig. Men beløpet ikke overstiger de driver når du kjører på normal snødekte veien!

Verdien av de sentrale rette seiper

En viktig rolle er også utført rette slisser, som ligger i midten av slitebanen. Den midtre del er dannet av en massiv blokk. Mellom elementene er forbundet til en stiv tverrstykke, hvorved et dekk ideell retningsstabilitet, et hjul umiddelbart svare på styringen. Videre er et flertall av kanter og langsidene gir ytterligere kanter kontaktareal, hvorved gripeinnretningen blir mer pålitelig.

Sentral og lateral rette lamellene har en ganske komplisert konfigurasjon, som ble utviklet spesiell programvare. Deres funksjoner er viktige og svært allsidig. Det viktigste arbeidet side lameller som danner ekstra koblingskanten. Dette stativet vinterdekk "Gislaved Nord Frost 100". Anmeldelser eiere bekrefte alle de ovennevnte. Forresten, brukere legge til at dette dekket skiller seg ut fra mange av sine jevnaldrende, produsentene som slike "bagateller" ikke betale oppmerksomhet.

Ved kjøring på en våt vei er dekket med et lag av smeltet sne og reagenser, som for slitebane konfigurasjon finner fordelaktig rolle av "vindusvisker" på frontruten. Overflødig væske bare tømmes gjennom avløpsrenner "piskede" med den totale overflaten av slitebanen. Som et resultat - økt stabilitet for fartøyet er tilveiebrakt for vannplaning. Dermed vinterdekk "Gislaved Nord Frost 100", som vi anser tilbakemeldinger, ideelt for bruk i tøffe og spesielle forholdene i midten bandet. Vi snakker om en overgangsperiode når dagen på veien - en blanding av sand, vann og kjemikalier, og om natten det blir til isete, veldig glatt underlag.

Drivere si at bare høy kvalitet piggdekk i slike forhold kan redde deg fra store problemer. Spesielt tidlig om våren på mange ruter innenlands fortau "erstattes med" tett reagensblandingen, is og vann. Hvis du går på veien, ikke ta vare på normale dekk, kan du raskt være i en celle eller på feil side.

S-formede seiper i slitebanens skulderpartier

Hver blokk blir ytterligere belagt skulderpartiene buktende lameller. Dette er en annen viktig funksjon i "Gislaved Nord Frost 100". Vurderinger tyder på at de, i likhet med de rette lameller, å opprettholde bilen retningsstabilitet selv i de vanskeligste forhold. På grunn av en slik effekt at de vridde og buede linjer automatisk danne et sett av ekstra kanter for inngrep med veibanen, noe som har en gunstig virkning på sikkerheten vinteren reiser.

Men det er ikke bare oppførselen av dekket på is og komprimert snø. Tilstedeværelsen av S-formede seiper stor effekt på bilens kjøreegenskaper ved at man oppdager på fortauet. Saken er at de krumme blokker, som normalt er plassert i en viss avstand fra hverandre, mens de beveger seg som om rumpled, tegning tettere, noe som resulterer i projektorens overflate danner en stiv og monolittisk blokk. På grunn av dette, er bilen skarp og rask til å svare på bevegelse av hjulet. Av denne grunn, blant de "vinter" dekk driverne er veldig populære "Gislaved Nord Frost 100". Vurderinger si at bilen som de er installert, perfekt artet selv på isete underlag. En signifikant reduksjon i den styrbarhet er ikke observert.

Multi-funksjonell drenering system

Drenering system - en annen nyhet av denne multifunksjonelle dekkmodeller. Hva er forskjellen mellom "Gislaved Nord Frost 100 XL» i denne forbindelse? Anmeldelser av profesjonelle sjåfører viser at drenering kan anbefale denne gummi for bruk i de mest ekstreme forhold. Saken er at på grunn av en vellykket skikkelse i den skulderen kanaler dekkene har spesielle korsformede utsparinger, som kan holdes av mye snø. Dette er spesielt karakteristisk endring "Gislaved Nord Frost 100 (Russland)." Vurderinger viser at i vårt forhold, er det - det beste alternativet vinterdekk, noe som gir både kjørekomfort og høy sikkerhet for hver reise. Dette er spesielt viktig for personer med yrker knyttet til daglig reise lange avstander. Tilstedeværelsen av høy kvalitet gummi for dem - et spørsmål om liv og død.

På grunn av den dype kutt med en stor overflate av maskinen selv på en snødekt flate trygt holder veien. En spesiell form for kanalene muliggjør hurtig fjerning av snø fra overflaten av slitebanen grøt. Og det er kjent, er svært bidrar til forekomsten av vannplaning og skrens. Noen sjåfører sier at en slik funksjon, som er preget av bare et vinterdekk "Gislaved Nord Frost 100" (vurderinger om det, forstår vi), reddet livet da de ble kjørt en ny bil eller en strekk i en annen by. De bemerker at i området med en svært trafikkert vei maskinen ofte begynner å "flyte" på en blanding av reaktantene og snø grøt, men de hadde ikke engang tid til å bli redd, alt kom tilbake til det normale. Folk tror at bare høy kvalitet og sikkerhet for vinterdekk reddet dem fra dumping i motgående kjørefelt.

Beskyttelse mot vannplaning

I tillegg, anmeldelser av dekk "Gislaved Nord Frost 100" bekrefter uttalelsene fra produsenten motstand mot vannplaning og slaps. Disse dekkene er nødvendig for gjennomarbeidet struktur V-formet mønster. Ved kjøring lamellene sin kant er anordnet slik at det sikres maksimal intim kontakt med veibanen. Når snøen kommer inn i midtpartiet av slitebanen, er det, som tannkrem fra et rør, presser inn i stikkledningene. Derfra massen bokstavelig kastet bort på veien.

De viktigste funksjonene

Nesten alle driverne si at denne type vinterdekk er ekstremt "stille". Dette skyldes det faktum at produksjon bruker spesielle materialer og teknologier som bidrar til støy dispersjon. I en bil er det veldig behagelig og rolig. Og det er viktig, hvis du har til å passere mer enn hundre kilometer på en enkelt dag. I tillegg har svenske dekk selskapet "Gislaved" har ulike egenskaper:

• Anmeldelser av gummi "Gislaved Nord Frost 100" bekrefte at dekkene er fortsatt perfekt retningsstabilitet selv i de mest ugunstige kjøreforhold. Denne virkning ble oppnådd på bekostning av produsenten, har gjentatte ganger blitt nevnt ovenfor, en spesiell V-formet mønster.
• I motsetning til mange typer piggdekk vinterdekk, piggdekk "Gislaved Nord Frost 100" (anmeldelsene sier det samme) gir en utmerket kryss-maskin i et jomfruelig snø. Mange drivere viser at bare disse dekkene, de ikke lenger opplever noen problemer i morgen avgang fra en snødekt verftet. Maskinen leveres med den selvsikre og godt. Dette sikrer en relativt store blokker med lameller på dekk.
• Selv i tilfelle av "hjemlige" bussen "Gislaved Nord Frost 100" (produsent - Russland) Svarene tyder på en høy holdbarhet av gummi. Drivere hevder at spikerslag lett tåler tre eller flere driftssesong. Den vanskelige økonomiske situasjonen de siste årene, kan det ikke, men glede seg.
• Som lovet produsenten, dennes produkter er godt forhindrer vannplaning og slaps, som er gjort mulig takket være det skjønnsomme og effektiv bruk av dreneringskanaler.
• Tilstedeværelsen av spesielle korsformede utsparinger i skulder lamellene gir sikker fastholdelse av projektoren snø. Dette faktum garanterer utmerket yaw stabiliteten av kjøretøyet på alle typer veier, dekket med snø.

Til slutt, disse dekkene tiltrekke seg oppmerksomhet på grunn av den høyeste grad av sikkerhet: projektorens overflaten de har tusenvis av kanter for et fast grep med alle typer veidekke. For å sikre disse resultatene, har svenskene støttet seg ikke bare på de nyeste metoder for datamodellering, men også brukt en enorm mengde testing i felten. For dette gikk de også utover polarsirkelen! I tillegg har mange bilister valgt en nasjonal versjon av merkets Gislaved Nord Frost 100 "(produksjon - Russland). Anmeldelser tyder på at prisen er ganske tilfredsstillende (og slike dekk er betydelig mindre enn tilsvarende importert) kvalitet er en gummi i verdensmarkedet. Og det kan ikke unnlate å ta!

Oppførselen til vinterdekk på "sommer" asfalt

Klima eller andre grunner til å klandre, men de siste årene man ikke har kommet ut til å overraske unormalt "tørr" vinter. I kanskje ikke tiden for henne til slutten av desember, snø på veiene. Imidlertid er det om vinteren, når omgivelsestemperaturen kan godt falle under -30 grader Celsius. Det er en paradoksal situasjon hvor asfalten, selv om det er tørt, blir det meget glatte på grunn av frysing av vannet som kommer inn i dens sammensetning. Som på et lignende veidekke oppfører dekkene vi diskuterte?

Helt tilstrekkelig, som i den tiden til å gjøre mange innenlandske drivere. Blant dem er det enda idrettsutøvere og fans av ekstrem kjøring på vinterveier. Det viste seg at forskjellen i lengden på bremselengden når det gjelder den svenske dekk samtidig er ganske sammenlignbart med kjøring på pakket snø. Ikke mer enn 6-8%. Men merk at den korteste bremselengden i den profilerte "Gislaved" er markert når termometeret falt ikke lavere enn -15 grader Celsius.

viktige merknader

Erfarne bilister tror at ved en temperatur på -25 til -30 grader og nesten tørr asfalt veien for bedre ikke å forlate, ettersom asfalt egenskaper under slike forhold blir umulig å forutsi. Hvordan er du med ledende dekk "Gislaved Nord Frost 100"? Svarene tyder på at ved en hastighet mellom 40 km / t bremselengden ikke overstiger 16-17 meter. Men hvis det er overskredet, indikatorene endres. Så, hvis bilen var på reise med en hastighet på 80 km / t eller mer, bremselengden vil bli strukket til 30 meter eller mer. Umiddelbart ser vi at resultatene ikke er bedre enn alle konkurrentene. Så nok en gang vi gjenta tesen om erfarne sjåfører når på gaten -30 og under, og snø på fortauet er det lite, på veien er bedre ikke å forlate. Alt som kan ende svært dårlig selv med bruk av virkelig høy kvalitet gummi.

Så, hva er avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Vurderinger indikerer at det er - perfekt dekk for forholdene i russiske vinteren med sine stadige endringer i temperaturen. De gir en høy kjørekomfort og trygg oppførsel av bilen på banen. Mange sjåfører også oppmerksom på tilstrekkelig mengde av slike dekk, også sammenlignet med innenlandske produsenter. I tillegg til ytelsen sikker behage som "anstendig" og fans av rask kjøring. På denne hint og hastighetsegenskaper svensk gummi (opp til 190 km / t). Selv om vi nok en gang advart om at et slikt tiltak er ikke nødvendig å gå spesielt på vinterføre, fordi konsekvensene av hensynsløshet sikkert være svært alvorlig.

Du kan gjøre en velbegrunnet konklusjon at "Gislaved" - det perfekte valget for alle førere som verdsetter komfort, men det betyr ikke glemme om håndtering og trafikksikkerhet. Nice Price - en mer argument for å kjøpe.