Vinterdekk Sava Eskimo S3: anmeldelser

Sikte på å oppnå fleksibilitet, vil produsentene av bildekk forbedre formel gummiblandinger, tror unike nye slitebanedesign, generelt, noe som gjør alt for å gjøre umulig ekte. Til tross for at de fleste av egenskapene er fortsatt tilbøyelig til varierende vær situasjon, kan disse dekkene bli kalt en virkelig allsidig, som de kan takle all slags vær situasjon, om enn ikke like godt som spesialiserte alternativer. En slik modell er den Slovenia dekk produksjon kalt Sava Eskimo S3. Svar om det vil bidra til å trekke en konklusjon om kvaliteten. Men først la oss se på alle sine konsistent ytelse.

skjebne

Til tross for at Sava Eskimo S3 modell, som vi vil vurdere svarene til slutten av artikkelen, er plassert som en all-season, produsenten av navnet hennes gjorde det klart at den naturlige element bør være fortsatt vinter tiden av året. Gummimaterialet er i hovedsak utviklet med forventning om at bevegelsen blir utført fortrinnsvis ved en våt eller frost, men ikke for lav temperatur i kulden. Dens karakteristiske trekk er evnen til å opprettholde mykhet i minusgrader, men ikke være for myk når sommervarmen. Dermed er det virkelig ikke kan endre hele året, men fra det og vil lide komforten av kjøring.

Funksjoner gummiblanding

I utviklingen av denne modellen, hadde kjemikere ganske knuse hodet. Men selv om en spesiell polymer formel er designet som har universelle egenskaper. Anvendelsen av polymerteknologi gjør at dekkene Sava Eskimo S3, hvor det tilbake vil bidra til å analysere nivået av kvalitet, beholder sin mykhet ved lave temperaturer. På grunn av dette, har hun ikke mister koblingsegenskaper i vintersesongen, slik at bilen trygt stå på veien.

På den annen side har den samme polymer en omvendt effekt med økende temperatur. I varmen, selvfølgelig, blir gummi mye mykere, men tall er innenfor det normale område. Ifølge offisielle prøver, selv ved relativt høye omgivelsestemperaturer, ikke kjøretøyet begynner å "flyte", og beholder god retningsstabilitet.

Løpebanemønsteret. Universal rett?

Relativt produsenten slitebanen, ble det besluttet å bruke hovedsakelig vintermodeller. Som et resultat, fikk han store blokker, kuttet ganske dype lameller.

Gjennom denne tilnærmingen, i vintersesongen bilen kan bevege seg trygt. En spesiell rolle spilles av økte propell kjennetegn ved et slikt alternativ som lar deg takle puddersnø uten problemer. Og likevel, i praksis, disse demi modellene er egnet for forholdene i den såkalte "European Winter", der betydelig frost og ren glatt is på veiene er en sjeldenhet. Det spiller rollen som en som produsenten Sava Eskimo S3. Responser om det viser at Slovenia produseres primært modellen er velegnet for sine værforhold.

Egenskaper dekkmønster

I den sentrale delen er store blokker, laget i form av hai fin. De har på sine overflate små grunne lamellene i mye av det som har blitt gjort for å forbedre trekkraft og øke kontaktområdet. Denne tilnærmingen til bygging av figuren gjør det mulig å samtidig et stort antall kuttekanter som i dette tilfelle er glatt og ikke har en stor rullemotstand under flytting.

Skulderregionen dannet av makroblokker store kutt lamellene. Dette gjør det mulig for vann eller slaps effektivt sluppet ut fra kontaktflaten med den veien, noe som resulterer i en positiv innvirkning på å øke nivået av grepet. Ved endene av lamellene er i det vesentlige vinkelrett på bevegelsesretningen. En slik tilnærming øker ikke bare den dynamiske, men også den bremsevirkning, som gjør det mulig å redusere den effektive bremselengde til et minimum. Som vurderinger om vinterdekk Sava Eskimo S3, denne versjonen viste seg å være veldig praktisk.

Generelt, selv ved første blikk på slitebanen kan du se at i hans utvikling, laget med hjelp av proprietære datamaskin modellering systemer, det brukt mye tid og krefter.

Om sommeren, for eksempel trå det kommer godt med, siden det gjør det mulig å kjøre uten problemer under kraftig regnvær, når vannet ikke renner fra asfalt fordi den har gode egenskaper med hensyn vannplaning motstand. Dessuten kan den høye gjennomstrømningen bussen være nyttig under kjøring på landevei uklare, ikke å ha noe belegg. For fiskerne er det en anledning til å reflektere over kjøp av denne modellen gummi.

effektiv bremsing

Under testing, og foreta endringer i trekken av fremtiden modell av alle sesonger gummi ble utviklet av den teknologi som forbedrer bremsingen, noe som reduserer sannsynligheten for skrens og økt bremsekraft.

det består i det faktum at, særlig ved lave temperaturer, motstand mot energi raskt sprer seg over hele arbeidsflaten på dekket. Dette reduserer sannsynligheten for slip og påfølgende drift til et minimum, og reduserer også den tid og bremselengden. Men som de sier på Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 tilbakemelding på isen disse egenskapene svekkes betydelig.

Hjelpe i denne retning i de motstående sidekanter, som er mange på hele overflaten. Resultatet er overlegen kjøresikkerhet også under glatte forhold, selvfølgelig, innenfor denne, som kan gi et piggfritt dekk.

økende holdbarhet

For å oppnå dette, gjelder flere komplementære øyeblikk. Den første av disse - er bruken av slitesterk ledning forsterkende kvalitativt inne i dekket. På denne måten holder den formen selv under belastning, slik at du kan fordele det over hele arbeidsflaten. I tillegg gjør ledningen sidepartiene mer holdbar, noe som reduserer sannsynligheten for at skjære dem eller bryter dem. I tillegg til det, takket være en ledning reduserer sjansen for et punktert dekk, siden nesten alle objekt rett og slett ikke være i stand til å bryte gjennom.

Et annet aspekt som øker motstanden mot slitasje - er gjennomtenkt utforming av baneblokkene. Deres radiale struktur gjør det mulig for hver enkelt av dem individuelt utfyller hverandre, henholdsvis, ved å dele den samlede slitasje av veibanen.

Og den tredje og siste punktet - er bruken av en spesiell gummiblanding som samtidig kan opprettholde elastiske egenskaper, men på samme tid være stiv, noe som øker dens levetid. Som vist av anmeldelser om vinterdekk Sava Eskimo S3, den tiden det tar for å øke slitestyrken, var ikke forgjeves.

rekke størrelser

Produsenten posisjonene denne modellen som et dekk beregnet for bare biler. Derfor kan vi får en passende profil høyde og bredde av arbeidsområdet av slitebanen under de diagonale skivene fra 13 til 17 inches. Jo større diagonal er ikke forutsatt, fordi slike kjøretøyer hjullasten er ofte betydelig høyere på grunn av den større vekt og mer kraftig motor, og gummi ville slett ikke kunne holde det, noe som resulterer i for tidlig slitasje ville oppstå myk silika.

Totalmarkedet utgjorde mer enn 50 størrelser. Derfor, i henhold til vurderinger av dekk Sava Eskimo S3, hvis du er eier av en liten bil, kan du enkelt plukke opp en buss, størrelsen på som vil tilsvare kravene til pass av kjøretøyet.

Miljøvennlige dekk

I denne delen vil vi gjerne vurdere to parametre, som i denne modellen er i direkte motsetning til hverandre. Leverandøren om det arbeider for å opprettholde økologisk sikkerhetsspørsmål reduserer til et minimum mengden av aromatiske politsikliticheskih kjemiske forbindelser som finnes i sammensetningen av den gummiblanding. Og dette er virkelig et godt trekk, som gjør det mulig å redusere nivået av skadelige utslipp under produksjon.

Men på den annen side, slitebanen strukturen er ofte lagt merke til i en gjennomgang av Sava Eskimo S3, fremmer sterkt rullemotstand, noe som negativt påvirker forbruket nivå. Som et resultat, øker det som føreren må ofte tråkke på gasspedalen på grunn av forverrede rulle.

Positiv tilbakemelding på bussen

Nå som vi har en ide om gummi, er det mulig å sammenligne det med uttalelse av driverne som allerede har opplevd det i bilen hans. Ifølge sine vurderinger på Sava Eskimo S3 MS, har denne modellen følgende positive sider:

1. Lave kostnader. Dette er trolig en av de største proffene, og tvinger henne til å gjøre et valg i favør. Det er plassert som en av de billigste alternativene i Europa.
2. Allsidigheten av slitebanen. Først av alt, er slitebanen designet for deg å takle problemet områder av veien. Derfor er et slikt dekk perfekt for ridning på grusveier uten dekning i offseason.
3. En god holdbarhet. Som for styrke, da, i denne saken produsenten virkelig prøvd å maksimere dekkets levetid. Men i de varme sommerdager anbefaler vi en maksimal gevinst jevnt og sakte ned, som slitestyrken er betydelig redusert.
4. Mykhet. Selv med små frost gummi forblir mykt, noe som øker komforten når du reiser, og gjør det mulig å ikke føle seg små hindringer på veiene. Men som understreket av flere enn én anmeldelse om Sava Eskimo S3, når alvorlige frost dekk mister betydelig sine egenskaper med hensyn mykhet.
5. God adhesjon til fuktige eller tørre veidekke. En spesielt nyttig funksjon i dette blir når du kjører i høstsesongen, da kraftig regnvær og frost kan begynne. Gjennomtenkt design slat vann fra kontaktpunktet med sporet bort raskt og administrere effektivt unngå vannplaning.

Av de ovennevnte fordeler kan det ses at denne modellen gikk vel som for demi alternativer. Men har det noen betydelige ulemper, som også er viktig å vurdere.

Den negative side av denne modellen

Siden produsenten prøver å oppnå universalitet, er det noen nyanser som har en negativ innvirkning på visse parametre. Så, brukerne i sine vurderinger på Sava Eskimo S3 Ice oppmerksom på at gummi oppfører seg nølende på ren is. Spesielt dreier det seg om en høy sannsynlighet for å gli under manøvrering.

I tillegg hun, som alle demi dekk har en tendens zadubevat på forekomsten av alvorlig kaldt vær, slik at bruken ikke er anbefalt eksplisitt i nordområdene.

konklusjon

Slovenian dekk produksjon var ganske god, bare for dem å riktig velge driftsforholdene. Det beste alternativet, vil de være for de som bor i de sørlige delene av SUS-landene, hvor vinteren er mer uttalt og slaps av regn og sludd. Med en slik modell gummi veiforhold klarer seg godt.

Et annet bruksområde er sagt å ha anmeldelser av Sava Eskimo S3, kan være en tur for det meste på grusveier som er interesserte landsbyboere eller jakt og fiske.