Automatisk arbeider prinsippet

Transmission er en anordning for overføring av kraft fra den bilmotor til hjulene. Føreren velger den passende overføring avhengig av hastigheten med hvilken motoren er i gang - dette gjelder for manuell overføring.

Når det kommer til automatgir, er sjåføren ikke nødvendig å utføre manuell bytting, som disse oppgavene tar over automatisering. Automatgir overføring gjør det mulig for kjøretøyet å operere i den mest komfortable modus, og dermed spare brensel.

Mekanismen for automatgir er pakket i et hus av aluminium, som kalles foringsrør. I midten er et planetgir, som består av tre sett av tannhjul. Vel, nå la oss forstå litt er det prinsippet om automatisk drift?

Således er hoveddrevet er det første gir settet som inntar den oppgave å sammenholde motorturtall med hastighetsdrivinnretning. Arbeidet blir utført direkte. Dette forhold er det samme som i en manuell girkasse, det vil si, en til en. Reliance clutch gir forover, det vil si den delen som stikker ut fra det, kalles fokuslåsen. låsearmen er kombinert med en fokus aktuatorstang Tilbakeløpssperren midler.

Prinsippet for drift av en automatisk girkasse

La oss se på noen grunnleggende posisjoner.

Original: bilen står stille, motoren ikke kjører. I denne situasjonen automatisk pumpe ikke fungerer, og det er ikke noe press i systemet. Hydraulisk fluid som befinner seg i sumpen, momentomformeren, og en styreenhet i kanalene. Elementene i planethjulet i denne modusen, også er i fri rotasjon.

Plasseringen av "tasten for å starte": motoren går, men velgeren er inkludert i nøytral posisjon. Oljepumpen roterer sammen med motorens veivaksel og momentomformeren, skaper det arbeidstrykk i systemet, men ingen av aktuatorene, ettersom det ikke er i inngrep med styreenheten det nødvendige trykk er opprettet. Det er viktig å være oppmerksom på, hvis du er veldig interessert i den automatiske drifts prinsippet om at arbeids trykket i systemet øker gradvis. Det er derfor mange råd før du begynner å flytte, noen sekunder for å holde girvelgeren i nøytral stilling. Det er svært viktig etter en lang tids bruk eller mang den gamle utformingen av boksen.

Begynnelsen av bevegelsen: det antas at spaken til Drive. Når dette trykket bygger seg i ventilblokken, det er en operasjon av den første overførings aktuator som blokkerer ringtannhjulet ved hjelp av koblinger eller båndbremsen er imidlertid bevegelsen ikke er startet, fordi trykket er ikke tilstrekkelig til å fullstendig blokkere utstyr og aktivering av trykkventilen.

"Akselerasjon" -modus: funnet antyder velgeren i den samme posisjon som var, karakterisert ved at statoren momentomformeren er blokkert, mottar ventilblokken inngangssignal fra sentrifugal regulator. Så snart trykket skapt av sentrifugal regulator overskrider konstruktivt stillet, en overgang til et høyere gir ved påvirkning av aktuatorene som blokkerer tannkransen. På samme tid er det en operasjon bypass aktuatorer foregående sending, noe som reduserer trykket, og deretter deaktiveres de. Automatisk arbeider prinsippet helt eliminerer samtidig drift av to girkasser.

I uniform bevegelse planering pumpens rotasjonshastighet og momentomformeren turbinen og statoren for å rotere på rullene eller baller av frihjulskoblingen. Aktuatorer påvirke låsemekanismen planethjulet sett av deler som gjør det mulig å holde overføringen. Når dette er oppnådd ensartetheten av bevegelse, så er det en stiv låsing momentomformer, som øker overføringseffektiviteten ved å redusere hydrauliske tap.

Full virkemåte av automatgir krever mye mer enn en lang beskrivelse, men de viktigste punktene ble reist i denne artikkelen.