Car "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): spesifikasjoner, tuning, anmeldelser

Historien om bilen "Ford Ekonolayn" begynner i det fjerne 1960. Det var da verden sin første modellen ble innført. Siden da, i lys igjen mer enn seks millioner (!) Vans som er hovedsakelig i etterspørselen i Nord-Amerika.

start-utgivelse

På sekstitallet amerikanske bakhjulstrekk minivans fra selskapet "Ford" Series E intensivt stadig mer populært. De ble godt kjent takket være utvilsom komfort, som er på nivå forenlig med det faktum at personbiler kan tilby på den tiden.

Ettersom tiden gikk, ble produksjonen forbedret. Til tross for mange oppgraderinger, "Ford Ekonolayn" fortsatte å være utilitaristisk i sin utforming. Og i 1992, så verden en ny, komfortable minivans på 7, 8, 12 og 15 seter. Det er også 4-dør vogn med et legeme som er montert på en massiv spar ramme. Suspensjon av slike modeller var også ganske kraftig: bakre våren og i forkant av uavhengighet.

Det nye interiøret

På begynnelsen av 90-tallet ble det besluttet å oppgradere og interiør. "Ford Ekonolayn" ble enda mer behagelig. Hvis instrumentpanelet pleide å være kantete, og konsollen er mer som en kommode, deretter etter restyling av alt begynte å se mer harmonisk.

Også har blitt lagt til nye alternativer. Etter 1992, i bunnen var kollisjonsputer og belter, høydejusterbart. Også forble Svingdør med eksterne hengsler.

Salon - det er generelt den viktigste fordelen med denne bilen. Det er bred, romslige, lyse og komfortable. Inne kan passasjerer reise helt rolig. En annen fordel er en god luftkondisjoneringssystem, oppvarming og ventilasjon. Også innvendig er det en sofa hvis dimensjoner -. 175 til 173 cm Hvis det er utvidet, det forstyrrer andre passasjerer, vil han ikke. Og på denne bilen har en stor koffert.

tekniske egenskaper

Biler "Ford Ekonolayn", utstyrt med 4-trinns "automatisk". 5-trinns "mekanikere" er også satt, men bare under bestillingen.

Generasjon, publisert etter 1992, gitt i tre serier. Først - E-150, den andre - E-250, den tredje - E-350, henholdsvis. Den akselavstand på alle var den samme (3,505 mm). Flere potensielle kjøpere hadde mulighet til å bestille den utvidede versjonen. I disse modellene akselavstanden nådd 4470 mm.

Ford Econoline behag dens bæreevne. Det spenner 429-1970 kg. Lengden på bilen når 5382 mm, høyde - 2050 mm. Det finnes alternativer og større - henholdsvis 5890 og 2118 mm. Bredden kan imidlertid hver versjon av den samme - 2,014 mm.

I utgangspunktet modellen tilbys med fire forskjellige motorer. 4,9-liters var den minst mektige. Den produserer bare 150 hk Følg strømmen gikk 5-liter, 195 hk. Det var en annen versjon av 5,8 liter. Denne enheten kan skryte av 210 "hester". Og til slutt, den siste, den mest imponerende. 7,5 liter volum og 245 hk De tre siste, forresten - er en V-formet "Eight". Og alle enheter er svært glupsk. Beryktede "Eight", for eksempel, bruke minimum 14 liter per 100 "urbane" kilometer. Gitt det faktum at siden utgivelsen var en lang tid, men nå sikkert forbruket har blitt enda større.

ytterligere endringer

I 1995 -modell Ford Econoline bli tilbudt med andre motorer under panseret. Det er nye motorer Triton familie. Det ble ansett som den beste V-formet "ten". Det var verdens første slik motor. Dets volum var 6,8 liter, og strømmen nådde 268 "hester". Minibuss med en slik enhet under panseret ble spredt til hundrevis av mindre enn ti sekunder! Men en maksimal hastighet på kun 160 km / t.

Mer dukket 4,2-liters 203-hestekrefters V6 V8 og to motorer: en 4,6 liter (223 HK) og ytterligere 5,4 liter (238 hk).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Comfort

Denne bilen er verdt å vurdere som et eksempel, som han var en av de mest populære i hele serien. Og ikke rart. Det er en full-size van, luksus, nøt utrolig popularitet i begynnelsen av nittitallet. Under panseret var en 4,9-liters motor. Modellen i seg selv ble fremstilt i en rekke forskjellige utførelsesformer. Det var en samler vogn, drikkevarer og selv "hus på hjul". Og det siste alternativet, selvfølgelig, var den mest kjente. Hva er hans kjennetegn?

"Ford Ekonolayn" i denne utførelsen er svært romslig og komfortabel. Til personen kom inn i førersetet uten problem, har produsentene skapt et skritt. Salon, bør det bemerkes, ser innbydende ut: alle paneler er laget av tre. En annen har originale inventar, ikke i det hele tatt ligner taket, som alle for lengst blitt vant til.

Hvert sete har en sikkerhetsbelte. Selv på en sovesofa laget av huden, de er tilgjengelige. Og i den venstre sideveggen av designerne har innebygd TV, TV-tuner og videokamera. I tillegg til det ovennevnte, er det en CD-veksler styreforbindelse.

Hva gjør eierne?

Hver person som er interessert i en eller annen bil, sørg for å lese anmeldelser. "Ford Ekonolayn" - en maskin som tiltrekker seg mange. Og til tross for den relativt store alder av mange modeller av biler Econoline serien de fortsatt populære.

Eierne hevder at dette minivan er bra, først av alt, sin ledelse. Overføring bryter forsiktig og jevnt akselererer bilens dynamiske og rulitsya utmerket på grunn av fast styring. Også folk feire stillheten i kabinen. Verken støy eller vibrasjoner.

Mange eiere velger å tuning. "Ford Ekonolayn" virkelig kan gjøre en mer moderne og effektiv. De fleste bilistene begynner å lyse. Først må du endre hodet optikk til moderne. Og så satt de kraftige lysene som lyser nesten en halv kilometer fremover, og mer integrert i støtfangeren foran, vertikal diode linse. Noen selv montert på innsiden av vinsj støtfanger, tro at uten dette attributtet, har ingen SUV ingen rett til å bli kalt. Forresten, eksperter anbefaler å installere luftfjæring. Det myker betydelig turen over humper, noe som gjør kjøreopplevelsen enda morsommere. Ja, og sjåføren vil være mer behagelig.

Generelt, tuning - dette er ikke et problem. Det viktigste - å overlate sine fagfolk. Hvis ikke påkrevd for denne opplevelsen, ta deg selv i et slikt tilfelle er det ikke nødvendig.