Fiat 600 - fødselen av en by bil

Ødela krigs Italias økonomi hadde en relativt beskjeden potensial og utgivelsen av en ny populær bilmodell var en utfordrende oppgave. Fiat 600 begynte på den tiden en av symbolene på den italienske etterkrigstidens "økonomiske mirakel". Denne bilen ble produsert i store nok mengder, etter sin debut på bilutstillingen i Genève i 1955.

Liten utilitaristisk Fiat, kalt Seicento, vant en rungende suksess i flere måneder. Etterspørselen er større enn produksjonskapasiteten, og kjøperen mottar bilen ventetiden var året. Strategiske komponenter for suksess er blitt konkurransedyktig pris, opprinnelige utseende og relativt romslig interiør. Alt dette, kombinert med relativt lav på den tiden drivstofforbruket har gjort bilen populær ikke bare i Italia, men også langt utover sine grenser.

Fiat 600: Spesifikasjoner

Hva er så bemerkelsesverdig denne modellen? Fiat 600 Seicento 1955 År - kompakt by bil med et selvbærende karosseri lengde på kun 3,2 m, med baksiden av 4-sylindret bensinkraftenhet kapasitet på 21,5 liter. a. Kjøretøyet er utstyrt med hydraulisk drevne trommelbremser på alle fire hjul. Den unike på den tiden uavhengig fjæring med støtdempere som anvendes fjærer, som også fungerer som hoveddelen av stabilisatoren. girkassen hadde fire stadier - tre synkronisert overføre og sikkerhetskopiere. Clutch - single-disk, tørr. Motor - inline, firesylindret, væskekjølte.

Kjølesystemet ble brukt for oppvarming av kabinen. I noen utførelsesformer etablere ekstra bakre radiator. I alle Fiat 600 Tekniske spesifikasjoner i samsvar med avansert. For eksempel, ble generatoren brukt sammen med en ekstern styring og en batteritenningssystem. Maksimal hastighet varierte fra 95 km / t i modifikasjonen i rekkemotor av 633 cc til 110 km / t med motoren versjon 767 cm³. En slik motor begynte å bli brukt etter modelloppdatering i 1960. Bilen hadde ganske anstendig ventilasjonssystem.

utvikling Seicento

Et år etter presentasjonen, i 1956, ble utgitt modell med en myk kalesje, samt seks-seters versjon av Fiat Multipla 600. Det var forgjengeren til dagens minivans. Multipla En bemerkelsesverdig trekk var at, om nødvendig, en av de tre seteradene folding, snu bilen til en mini-lastebil.

Fiat 600 solgt bemerkelsesverdig raskt. Produserte bilen kopi ble gjennomført i februar 1961 mindre enn seks år etter serieproduksjon. På den tiden, på anmodning fra produsenten, mengden av sammensatte biler utgjorde 1000 enheter per dag. Totalt litt over 2,6 millioner enheter har blitt produsert bare i Italia. Bilen ble trukket fra markedet i 1969, men fortsatte å produsere sine ulike versjoner utlandet. Fiat 600, et bilde av disse har nå mange årsak et smil, på den tiden ble ansett som et luksuriøst transportmidler.

Produksjonen i Europa

I Spania ble modellen 600 produsert under merke SEAT 1957-1973. produsert totalt ca 800 000 biler som ble eksportert til nesten alle land i Vest-Europa, samt i Mellom-Amerika og Afrika. Bekymring produsert ulike modifikasjoner av den opprinnelige 600-th modell, hvorav noen har forbedrede egenskaper. Spesielle versjoner av SEAT 600 var konvertible Descapotable og dyrere kommersiell versjon - Formicheta.

Italienske byen bilen har vært veldig populært i det tidligere Jugoslavia. På fabrikken Zastava i Kragujevac analog den opprinnelige modellen, kalt Zastava 750/850 ble produsert før 1985. Jugoslavisk bilen ble modifisert flere ganger, for det meste opptatt av økningen i motorstørrelse og effekt.

Produksjonen i Sør-Amerika

bilens popularitet i Sør-Amerika har vært så stor at import av denne modellen fra Italia og Spania ikke dekke alle behov, og i 1960 åpnet produksjon i tre land - Argentina, Chile og Uruguay. Som på andre utenlandske bedrifter, den søramerikanske Fiat forskjellig fra originalen. De installert en 32-hsilnye motorer, har metall kromdeler er erstattet med plast. Til tross for det faktum at i Uruguay og Chile, gjorde produksjonen ikke lenge, i Argentina, fortsetter problemet frem til 1982.