"Hayabusa" (motorsykkel): bilder, tekniske egenskaper, den maksimale hastigheten

"Hayabusa" - en motorsykkel som representerer essensen av japansk smak. Character - utskiftbart attributtsportssykkel - er en uimotståelig entusiasme og en viss trygghet i det faktum at det er den beste sykkelen i sitt slag, uten sidestykke. Han har vært og er fremdeles den eneste konkurrent - seg selv.

suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, i særdeleshet, er GSX1300R modell uten tvil den raskeste sykkelen. Denne modellen ble først presentert for et bredere publikum i 1999. Ser vi på de heller imponerende dimensjoner av motorsykkel, kan man tvile om sin toppfart. Og det har blitt erklært ikke små - mer enn 300 km / t. Det var vanskelig å forestille seg at denne sykkelen kan bli spredt til urealistiske "to tonn" (200 miles / time). Men testere bevist for alle at det faktisk er reell.

Nå motorsykkel "Suzuki Hayabusa" har gode estetiske data annet enn aerodynamisk kropp og gode tekniske egenskaper. Det er den mest kjente og mest gjenkjennelige sport sykkel, som ikke kan forveksles med noen annen motorsykkel.

modifikasjoner

Så, som har blitt sagt, for første gang vi så sykkelen i 1999. Deretter ble den utstyrt med en injektor 4-sylindret motor med et volum på 1299 ^cm3. Ifølge enkelte rapporter, kan motorsykkelen nå hastigheter på opptil 312 km / t. Men motoren ikke forårsake slike rave vurderinger. Balanse - det er denne kvaliteten av motorsykler "Hayabusa". Funksjoner - det er absolutt hyggelig, men utformingen av sykkelen, og forholdet mellom vekt til makten - disse virkelig har fungert godt.

I 2000, den maksimale hastigheten redusert til 299 km / t - europeerne trodde at denne hastigheten er mindre farlig enn 320 km / t. Etter ett år, "bead" mottas hydraulisk tids (i stedet for mekanisk), brennstoffpumpen blir overført til tanken, og derved reduserer motorens kapasitet på 1 liter. På samme tid arbeidet konstruktørene på aluminium underramme, som er meget ofte ødelegges ved kjøring med last. Nå har han blitt stålet, så sykkelen er "scoret" 4,5 kg. I en modifikasjon av "Hayabusa" ble utstedt til nesten 2004.

ytterligere modernisering

2008 så utgivelsen av tredje generasjons modell "Hayabusa". Sykkelen har gjennomgått vesentlige endringer. Fremfor alt, rørte de på motor og chassis. Således er volumet av motoren opp til 1340 kubikkmeter. cm, og øket kompresjonsforhold. Baky fikk en ny innsprøytningssystem, lette stempler og ventiler, og kongens makt racerbanen har økt til nesten 200 "hester".

Endringer ble gjort og utseende - en ny optikk og plastledninger ga sykkelen et mer moderne og karismatisk utseende. I dette tilfellet har "perle" ikke sluttet å være gjenkjennelig.

Innovation ikke er passert av bremsesystemet: 6 stempel calipers ble erstattet med 4-stempel caliper, platen i stedet for den vanlige 320 mm ble forandret til 310 mm. På grunn av innstramming av reglene om støynivået måtte bli oppgradert eksosanlegg - nå er hun oppfyller alle nødvendige standarder.

spesifikasjoner motorsykkel

Sportssykkel Suzuki GSX1300R Hayabusa er ideell for racerbanen - bare der det er mulig å realisere det fulle potensialet av sykkelen. Motor kapasitet 1350 cc. se har utrolig kapasitet - 200 l. a. ved 9500 omdr / min. Overvinne merket på 6000 rpm, "Suzuki" begynner å vise sin sanne karakter - selv med en hastighet på 250 km / t sykkel lett å få enda mer fart og når en toppfart (300 km / t).

Oppdatert i 2008 godu motor gir et optimalt effektforholdet til huset - nesten 200 "hester" for 220 kg tørr masse. Designere har jobbet til full kapasitet, noe som skaper en unik ergonomisk hus som gir minimal motstand motvind. Effektivisering "perler" fortjener spesiell oppmerksomhet. Ikke forble uendret og dashbord - nå er den utstyrt med en drivstoffmåler, speedometer og turteller, så vel som en ny bryter indikator S-DMS-modus og girstilling.

motorsykkel motor Suzuki GSX1300R Hayabusa

Oppdatert motor kapasitet på 1340 cc. cm, utstyrt med en ventil 16 og et væskekjølingssystem som øker motorsykkelen strøm med så mye som 11%. Ny innsprøytningssystem som er kjennetegnet ved to injektorer pr sylinder og luftinnløp til og med større volum gir et ideelt miljø for dannelse av drivstoffblandingen. Mode Switch (S-DMS) gjør at piloten til å velge optimale motorinnstillinger avhengig av kjøreforhold og personlige preferanser. Ny stempelsystem avviker noe forandret form og forbedret kompresjonsforhold som gir maksimal avkastning i alle modi drive modell "Hayabusa". Motorsykkelen er utstyrt med en ny eksossystem som oppfyller alle kravene i Euro 3 og Tier 2.

Selv ved ekstremt høy hastighet motorsykkelen oppfører seg forutsigbart, men bare i hendene på den profesjonelle. Coil oppførsel kan forutsies - sykkel imponerende vekt og stuffing gi den beste kombinasjonen, som er nedfelt i en sport motorsykkel.

Housing "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, fjæring og bremsesystemer

Dynamisk design, som er godt synlig i bilder motorsykkel "Suzuki Hayabusa", gir synligheten av sykkelen. Designere har skapt et unikt strømlinjeformet legeme, som har en lav koeffisient for motstand, den "Hayabusa" beholder sin karakteristiske trekk. Ny invertert typen gaffel har nyskapende DLC belegg som gir minimal friksjon og enestående funksjonalitet suspensjon under forskjellige føreforhold. For øvrig, om suspensjonen. Det er ikke utstyrt med en rekke elektroniske kontroller, men du kan konfigurere den manuelt som det er praktisk for sjåføren.

Spesiell oppmerksomhet bør oppgraderes oppbremsing. "Hayabusa" - en motorsykkel, komplett med Brembo Monoblokk calipers, som gir jevn, men svært effektiv bremsing. For øvrig, den forrige versjonen av sykkelen bremsesystemet kjennetegnes ved uferdig.

ergonomisk kroppen

Den oppdaterte modellen sportssykkel er annerledes og mer visse innovasjoner i design. Dermed falt passasjersetet og den bakre delen av rammen ned litt fra hva passasjerene begynte å føle seg mye mer behagelig. Drivstofftank ble også en litt mindre - dette vil frigjøre plass på fører hjelm og lov til å heve frontruten. Sistnevnte er svært viktig som ved høye hastigheter aerodynamiske egenskaper er spesielt relevant.

For de nye "perler" ble spesielt utviklet nye frontlykter som gir et mer intenst lys og bedre distribusjon. Den bakre lys brukes til å spesiell konstruksjon bestående av et gjennomsiktig (innvendig) og rød (ytre) objektiv - Dette trekk gir god sikt og utmerket utseende.

Høy hastighet

"Hayabusa" (MC) akselerasjon til 100 km / t bærer bare 2,5 sekunder. Nå merket på 250, eksos sportssykkel ikke - han fortsetter like lett å vokse. Profesjonelle syklistene har råd til å spre "Busua" og opp til 300 km / t, med motorsykkelen fortsatt føler seg trygg på sporet, og du kan enkelt administrere dem.

Det er lite sannsynlig at det vil være en slik sykkel som vil utgjøre et slikt ideal effektforhold og teknisk utstyr som "Hayabusa". Motorsykkel topphastigheten som tidligere var 320 km / t, har en utmerket grad av resistens til rattstammen, noe som er meget gunstig for ulike moduser for kjøring.

Det er verdt å merke seg at "Falcon" (en bokstavelig oversettelse fra det japanske ordet for "Hayabusa") ikke liker å stå på bakhjulet, i motsetning til den samme R1 eller CBR. De sistnevnte er renrasede sport sykler, og "bead" heller refererer til en sann sports tourer, som skiller seg en lengre akselavstand og en jevn fordeling av strøm.

Slik velger du "Hayabusa"?

Det er verdt å huske at produsenten to ganger brukt tilbakekallbar kampanje, og begge tilfeller er forbundet med en defekt kjedestrammer timing. Mekanisk våren er svært ofte mislykkes som et resultat av timingen kjeden kommer av, og motoren startet såkalte "Stalingrad". Derfor velger en sportssykkel, bør du ta hensyn til timing. Skille mekanikken i hydraulikken er meget enkel - idet sistnevnte referer til strammeren bringes stammen oljetype.

I tillegg er den første generasjon ofte bli overopphetet på grunn av den følsomme kjølesystemet. Det er derfor når du velger en motorsykkel "Hayabusa", de tekniske egenskapene som for tiden ingen analoger, bør det inspisere. Således radiatoren tilstoppet med slam eller tjære, er et tegn på at sykkelen er utsatt for overoppheting. Etter kjøpet er anbefalt å umiddelbart endre frostvæske og utvise alle luftlommer.

Valget av ekte fagfolk

"Suzuki Hayabusa" - er ikke bare en motorsykkel. Dessuten er det ikke bare en sport sykkel. Det er legemliggjørelsen av alle de beste kvaliteter som kreves av sanne historier. Den har alt: aggressiv design, ergonomisk kropp, dynamisk og enestående makt. Kan det være noe bedre enn "Hayabusa"? Motorsykkel, noe som viser at bildet er nettopp opprettet for den sanne elskere av fart. Sykkelen fungerer godt på banen, det er sikkert en av svingene og sikrer perfekt grep på alle underlag.

Riktignok "Suzuki Hayabusa" er ikke, og kan ikke være konkurrenter. Videre allerede på dette punktet vi kan si med sikkerhet at denne sykkelen vil bli en legende, og en prototype for den andre fyren.